Beiträge von Roman Esco

Körnen musst du ja eh, unabhängig vom Bohrer

ich wüsste nich warum wir dich überzeugen sollten
Wie kommst du denn darauf überhaupt eine Vespa kaufen zu wollen?

Eine Preisübersicht bekommt man hier:

Im Fall des Bohrens, ist der Stift nicht sehr hart?
Und ist das Material drumrum beim Bohren nicht in Mitleidenschaft gezogen worden?

welche Befestigungsmethode hat der?
Und welchen Aussendurchmesser?

RAMAIR sind sehr beliebt

schon Motorradreiniger versucht?

genau, wenn du die Kappe abgeschraubt hast kannst due die Schnecke mit ner Tange herausziehen

leg sie einfach zu Seite.
Das erleichterts doch sehr wenn man was sieht

wie richtet man den Motor aus und befestigt ihn?
Freihand bohren?

scheinst ja irgendwie nicht von loszukommen da du ihn immer wieder durch den Dreck ziehen musst

Was da auch vorgefallen ist, es hatte seine Konsequenzen
Jetzt mal im Interesse von allen (und auch der Fairness halber den nicht anwesenden), wie wärs wenn du das mal in Zukunft lassen würdest?

lass dir nichts einreden, mach dir dein eigenes Bild

Kolben umdrehen dann hast du wieder Leistung

wie ist der Kolben verbaut?

Was passiert wenn du in den 2. schaltest aber die Kupplung gezogen lässt?

ui, da schreibste was drüber oder

hab jetzt noch Bohrer von Craftomat geholt
Ist Bauhaus Zeug und wird als gehobene HSS Klasse (HSS-G) geführt, made in Germany
Kennt das wer?

Des Rätsels Lösung warum es (auch mit der Bohrmaschine) nicht mehr weiterging ist, dass zumindest der HSS stumpf war.
Einen neuen eingesetzt und die Drehzahl wirklich auf absolutes Minimum gestellt und kräftig Vorschub gegeben, und der Span ging plötzlich massenweise in Schlangen raus
Die restlichen 5mm waren in einer Minute durchgebohrt.
Ich habe die ersten beiden Bohrer vermutlich schon recht früh an dem Linksausdreher in Verbindung mit zu hoher Drehzahl des Dremels verheizt, obwohl der Bohrer eigentlich nicht kaputt aussah (sind aber mikrig die 3mm Bohrer, vlt. sind meine Augen zu schlecht)

danke

ja, ein V50 Motor
Kannste mal messen wie lang die ist?

ich würd ihn auch rausnehmen. Ist die klassische Methode

Alternativ gibts vom Worb noch ein Tool das einem den Wechsel der Beläge erlaubt ohne den Kupplungskorb abziehen zu müssen

Ist das überhaupt realistisch, dass ich das alles in mit einer Freihandbohrmaschine in die Tat umsetzen kann?
Mir wurde heute geraten das in einer Werkstatt an einer Säulembohrmaschine machen zu lassen.
Die 4mm Bohrung mit der Bohrmaschine sieht auch schon recht wild aus ... der HSS Bohrer ging aber nicht richtig durch, habe die Bohrmaschine deswegen auch viel bewegt