Beiträge von Roman Esco

moin moin,
haste den Vergaser gereinigt und eingestellt nach der Anleitung:
vergaser einstellen vespa
?

hd 65 ist besser

hast du den [lexicon='zündzeitpunkt',''][/lexicon] überprüft?
kerze neu?

Wie isn das mit den Ritzeln. Bleiben die drin oder gehen die raus?

Jetzt ists soweit. Welche Löcher müssen zu?

PS: Wo isn die eigentliche Pumpe?

Der DR135 kommt jetzt definitiv drauf, und ich will mich nur einmal um den Vergaser kümmern müssen.
Vergaser ist jetzt komplett sauber und mit neuen Dichtungen versehen, das Öl läuft gerade ins Fläschchen, werde gleich die Wanne abmontieren

Bei mir sind exakt die gleichen Düsen wie bei dir drinne gewesen.
Nun habe ich die HD auf 102 erhöht da ein DR135 rein soll

PS: Er hat wohl nen Zahlendreher, also nicht 25/140 sondern 52/140

"unter der Wanne ist ein Kanal"

Ist das der Kanal in dem das Ölröhrchen läuft.
Oder noch ein weiterer?

Düsen sind:
Mischrohr 160/BE3/102
Nebendüse 52/140
Chokedüse 60

Wo bekomm ich so ein Gestänge her?
Oder einfach ein Stück umbiegen?
War mir gar nicht aufgefallen dass das Gestänge irgendwo einhakt?
Aber stimmt, es hat nur den einen rechten Winkel

Danke fürs Bild, werde es gleich vergleichen

vielleicht sollte ich die Gute abert erst einmal wieder so zusammenbauen ...
Muss ich dabei den Ölkreislauf entlüften oder sonst was beachten?

Ist die Bedüsung 60; 160; 52/140 korrekt?

So, welche Löcher müssen nun zu?

das mit der Demontage der Benzinfilterkappe ist ne echt gute Maßnahme
Mir scheint, dass der Vergaser bereits mal ovalisiert worden ist, oder täusche ich mich?
So, was müsste nun getan werden um auf Gemisch umzubauen?
Ich möchte Weicon Titanium zum Verschließen verwenden

Was mache ich mit dem Röhrchen für die Ölzuführung?
Muss die Wanne jetzt runter?

PS: Ist es richtig so, dass der Gasschieber am Deckel keine Dichtung benötigt?
PS2: Und brauche ich nun einen Dichtsatz "alt"?

Zitat von tribtrab

Dachte, ich melde mich in einem Forum für Vespawisser an.

Geht los

So,
der Vergaserdeckel ist runter, der Luffi auch, die Standgasschraube, der Ölschlauch ab und mit einer der Schrauben zugestopft, Choke- und Gaszug ausgehängt.
Wie ich den benzinschlauch abmachen soll ist mir schleierhaft, da komm ich mit den Wurstfingern gar nicht ran.
Also erst abziehen wenn die Wanne lose ist?
Wie ist die Wanne am Block befestigt? Nur mithilfe der 2 gewaltigen Imbusschrauben?

Danke!
Mich wunderts dass die Wangen nicht verrundet werden.
Die sf Lippenwellensind runder.
Das wäre interessant zu wissen warum.

PS: Was ist davon zu halten sich eine Welle selbst zu schnitzen? Welche Welle würde eine gute Basis bilden?

Stell mal bitte nen link rein

Es liegt also nicht generell an der Form der Welle sondern daran dass ein Hersteller einen hohen Anteil an Lippenwellen fertigt, und das anscheinend nicht besonders gut.
Habs ichs richtig verstanden?
Gibts die MecEur dann auch als Lippenwelle?

PS: Wieso hat die Form der pilzwelle ihre Daseinsberechtigung? Von der smallframe kenn ich nur die Lippenwellen, was ja nichts heißen muss

woran liegt es dass die Lippenwelle leichter verdreht?

wüsste nicht dass ein 50er ori Zylinder über 7000 Sachen dreht
Mit dem 75er DR ja, aber so schwindelt dich dein Tacho an

Zitat von n4rf

Zur not kippstes in ein großes offenes Behältnis und lässt es verdunsten, oder zündest es dadrin an. Bei guter Belüftung passiert da beim Abdampfen ja nix

Was fürn Scheiß!
das muß doch nicht sein

Einfach beim Abfallentsorgungsunternehmen nach "Schadstoffmobil" suchen und dort abgeben

zu lang

ach ich vergaß,
leider BJ 90