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  2. Roman Esco

Beiträge von Roman Esco

  • Is der Fabrizi FHT zu extrem für einen 85ccm 19.19 Vergaser und eine 3.0 Übersetzung?

    • Roman Esco
    • June 16, 2008 at 13:20

    3.72 Übersetzung einbauen

  • Is der Fabrizi FHT zu extrem für einen 85ccm 19.19 Vergaser und eine 3.0 Übersetzung?

    • Roman Esco
    • June 16, 2008 at 13:04

    so oder so
    2.86 wäre noch schlechter

  • schaltzug seile zu kurz?

    • Roman Esco
    • June 16, 2008 at 12:41

    hmm,
    sind vlt. die Aussenzüge zu lang?
    Eigentlich sind die entweder passend oder zu lang (bei den uni Versionen für PX&Co.)

  • Is der Fabrizi FHT zu extrem für einen 85ccm 19.19 Vergaser und eine 3.0 Übersetzung?

    • Roman Esco
    • June 16, 2008 at 12:38

    ja, kann man so sehen

  • Pk 80s auf Pk 50 umbauen?

    • Roman Esco
    • June 16, 2008 at 11:42

    ja, das gilt wie ich gesagt habe

    Das mit dem Führerschein weiss ich nicht genau da ich mich mit den neuen Klassen nicht so auskenne (habe noch Klasse 3 und A nachgemacht)

  • Pk 80s auf Pk 50 umbauen?

    • Roman Esco
    • June 16, 2008 at 11:24

    dann hast du ne Handschaltung und kannst auch nur auf Handschaltung umbauen
    Ich verstehe deine Frage mit der Automatik nicht so recht

  • Pk 80s auf Pk 50 umbauen?

    • Roman Esco
    • June 16, 2008 at 11:19

    hast du ne Automatik?
    Welche zahlen stehen auf dem Schaltrohr?

  • Pk 80s auf Pk 50 umbauen?

    • Roman Esco
    • June 16, 2008 at 11:15

    deshalb ja zum TÜV ;)

    Du bekommst alle notwendigen Teile im

  • Pk 80s auf Pk 50 umbauen?

    • Roman Esco
    • June 16, 2008 at 10:33

    das geht.
    Kurbelwelle, Primär, Zylinder, Vergaser und Auspuff tauschen und ab zum TÜV

  • zu welchen preis kann ich eine vepa pk 50 s bj 83 verkaufen

    • Roman Esco
    • June 15, 2008 at 21:40

    Ich würde vlt. bei 2300-2700 anfangen

  • vespa ankauf in freiburg und umgebung?

    • Roman Esco
    • June 15, 2008 at 16:04

    Versuchs mal hier im Marktplatz.

  • V50 Special 6V oder 12V

    • Roman Esco
    • June 14, 2008 at 17:54

    wegen der Position der Nut?

  • PK50KL2 Fragen zu Polrad und hinterer Bremstrommel

    • Roman Esco
    • June 14, 2008 at 17:45

    moin,
    der Wellenkeil kommt in eine Aussparung im Konus der Kurbelwelle.
    Wenn du dir mit der Trommel unsicher bist, dann andere verbauen. Sind nicht teuer.
    Lass dich nicht entmutigen :thumbup:

  • Viel zu teuer

    • Roman Esco
    • June 14, 2008 at 14:14

    dürfte ganz gut Gebühren gekostet haben

  • Viel zu teuer

    • Roman Esco
    • June 14, 2008 at 12:07

    hallo!
    Das ist nicht der ebay Läster-Bereich
    Da gibt es im Offtopic schon einen thread zu

    Man könnte den Verkäufer fragen ob er etwas Rabatt gewährt

  • motor komplett fest, erste diagnoseschritte?

    • Roman Esco
    • June 14, 2008 at 11:08

    nicht vergessen:

    Den Filzring vor dem Einschieben zwischen ASS und Gußkappe satt mit Fett einschmieren

  • Original-Düsen im Vergaser der PK 50 S?

    • Roman Esco
    • June 14, 2008 at 09:01

    Am einfachsten den Zylinderkopf abnehmen.
    Dazu nimmste ne Ratsche mit Verlängerung und evtl. Gelenk und hast ihn in wenigen Minuten abgenommen.
    Dann misst du die Bohrung und vergleichst hiermit:

    Schon weisst du welcher Zylinder verbaut ist

  • Original-Düsen im Vergaser der PK 50 S?

    • Roman Esco
    • June 14, 2008 at 08:51
    Zitat von domueller

    99


    oder 66 ?

  • PK 50 XL verliert Öl

    • Roman Esco
    • June 13, 2008 at 20:44

    Getriebeöl sieht nachdem es ne Weile im Getriebe rumgeschwommen ist eher grau und schmutzig aus

  • PK 50 XL verliert Öl

    • Roman Esco
    • June 13, 2008 at 20:33

    schau mal von der Motorklappe her auf den Bereich wo der Ansausgtutzen am Motorblock mit den 3 Muttern verschraubt ist

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