Beiträge von Roman Esco

Heute war Vollgastest angesagt!
Bin extra 8km rausgefahren um meine Lieblingsstrecke runter zu jagen.
Sie geht echt gut (trotz 3-Gang und 2.86). Sie marschiert nicht brutal, aber mit spürbarem Willen auch bei hohem Tempo.
Ich hatte die Düse (86) noch drin gelassen, da ich noch die Choketests machen wollte.
Auf dem Weg paar mal in verschiedenen Situationen kurz gezogen und recht schnell wieder rein -> kaum spürbarer Effekt.
Dann war es endlich soweit. Volles Rohr.
Der erste gut, der zweite auch, dann der dritte, 5000, 6000, 6500, ich ziehe den Choke, 2 Sekunden verzögert taucht daraufhin die Gabel plötzlich ein. Ich drück unverzüglich den Choke rein und kupple aus -> Motor ist aus, hat aber zu keinem Moment das rad blockiert.
Kackfrech einige Sekunden später beim Ausrollen Kulu kommen lassen - Läuft
Fahre ca. 500m kupple aus und Motor geht aus.
Danach ist sie nicht mehr angesprungen. Aus Zylindernähe hats leicht gequalmt (vermutlich vermehrt aus Auslaßdichtung), Zylinder sehr heiß, Kerzenbild rötlich fett.
Funke da, Lüra dreht.
Kompression fast nicht da, tritt sich ganz rund ohne die knackigen Treppchen des grossen Zylinders durch (trotz erleichterten Lüra)
Jacke ausgezogen und 8km geschoben.
Bin gerade nach Hause angekommen und werde wohl den fürs Wochenende geplanten Trip nach Hamburg verschieben müssen

wie schnell fährt die Vespa?
Ist es Stottern oder Vibrieren?

wieviele Zähne hat das kleine Ritzel?

ok, dank dir.
Werde mal ne 90er versuchen

von Viertakten mit der jetzigen HD keine Spur.
Vermutest dass ich eine grössere nehmen sollte? Hab dich nicht ganz verstanden

Ich hab halt befürchtet, dass ich vielleicht jetzt schon zu mager fahre und beim Abdüsen noch nen Klemmer provozieren würde.
Wenn du aber nen ähnlichen Motor mit kleienrer Düse fährst, dann düs ich auch mal ab

schau mal in einen der shops wie z.B. unter deinem Modell.
Da bekommst du nen Überblick an Vergasern, Zylindern und Auspuffanlagen

genau den

87

keiner ne Idee was der Schneider meint wenn er das sagt um den Rotor und das Lüra vor frühzeitiger Abnutzung zu schützen?

Trauerminute vorbei!
Dann muss ich ihn halt morgen runterkratzen

wir reden hier doch nicht über Geld!
Wir reden hier über meinen Bumm

Tot der Bumm
TOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOT

kann mir nicht vorstellen dass ich da was zwischen bekomme.
Außerdem dreht sich die Schraube unendlich, scheint also das Geinde futsch zu sein, bin mir aber nich sicher

verstellbar sollte er ja schon bleiben.
Manchmal merkt man dann doch, dass da ne Ecke nicht richtig gespieglet wird und möchte korrigieren

Dann sollte er aber auch in dieser Position bleiben, was er nicht tut wenn es mal nur n bissl flotter wird

Dann lässt ers ich ja aber nicht mehr verstellen

Nur das Glas
Der Bumm ist wie festgenagelt am Beinschild

das kann man auch hier lesen

ahh
Ich gabs mir anders überlegt und sag nix

Meinen Bumm verziehts immer auf der Welle sobalds etwas schneller wird.
Habe die Schraube schon dolle festgezogen, dreht sich aber unendlich
Ist der Bumm tot?