Beiträge von Roman Esco

das sind die Strippen

Geht um ne 5-Kabel V50 Kontaktzündung
Muss die Spule irgendiwie geerdet werden wie das bei der blackbox der PK der Fall ist?

Wie Funken provozieren?
Erst einmal wieder einige Kabel ausm Kabelkästchen entfernen?

das ist wohl ne Fangfrage?!

€: der paykaräca hats schon gerichtet

ist schon n bissl OT meinste nich?!

sieht nach was aus

keine gute Wahl für den Motor

was hastn für ne Welle verbaut?

ich könnt mir sonst nur vorstellen dass das Gehäuse verzogen ist wenn die Welle auch nach mehrfachen Versuchen irgendwo am Gehäuse anliegt

musst herausfinden wo sie schleift

mit nem Schraubenzieher wirst du eher den Lagerkäfig zerstören als dass sich das Lager rührt.

Ich wüsste nicht was dagegen sprechen würde den intakten alten Kopf weiterzuverwenden

Ich hab gar keinen Virenscanner

Mir fällt da jetzt nur ne Garagenvorheizung ein, stufenlos einstellbat bis ca. 70°

Zitat

2 bis 3mm Spiel

Miss mal genau!

Die Suchfunktion hätte dies gebracht:
sekundärgetriebe stellung der zahnräder
spiel der gangzahnräder

An der Kupplung gibt es keine Unterschiede.
Falls du die falsche Welle bekommen hast dann ist entweder das Pleul zu lang oder das Polrad passt nicht drauf

Die Gehäuseaufnahme ist nur bei V50 1.Serie anders.
Die Auswahl an Zylindern der verschiedenen Hubarten habe ich ja gerade anhand von Beispielen versucht gegenüberzustellen.
Die Überströmer sind meines Wissens nach in allen Blöcken identisch

Der 80er Langhub hat d=44,4mm
Der 100er Langhub hat d=49mm

Ein DR85ccm hat d=50mm
Ein DR102ccm hat d=55mm
Von daher ist der 100ccm eindeutig für den Langhub bestimmt

d=Durchmesser

würd ich wohl so machen wenns Plug'n'Play sein soll

das passt überhaupt nicht
Da müsstest du die Kurbelwelle für wechseln.

Der DR102 ist ein Zylinder für die Kurzhubwelle.
Die 80er, 100er und 125er Zylinder sind allesamt Langhubzylinder

das kannst doch vergessen.
Die Kiste wird dann wie n Sack Nüsse laufen da du auch alles dafür tun willst, dass sie so läuft.

Ich hab noch einen 50er Satz rumliegen. Wenn du den brauchst dann bau dir den ein.
Da vlt. noch nen HP4, ordentlich abdüsen, nen ungedrosselten Pott und du fährst deine gewünschten 55
Nen Rennzylinder am Auslass zu verstopfen halte ich für nicht optimal (ums mal diplomatisch auszudrücken).
Da lieber in die 50er Klasse und bis zur gewünschten vmax hin optimieren

Oder du baust dir ein superkurzes Getriebe ein, z.B. das der HP4 / XL2 Kat, ansonsten biste selbst beim ori Getriebe bei mind. 60