Beiträge von Roman Esco

PK Vergaser sind in der Regel 16.16 oder 16.15
Je mehr Hubraum, umso mehr musst du dir auch Gedanken über die Füllung des Brennraums mit Sprit Gedanken machen, besonders wenn über Drehzahl bei originalem Getriebe gearbeitet wird.
Ich kann mich zur Basisleistungssteigerung nur dem Vorschlag von Nick anschließen.
Vlt noch das Getriebe verlängern wenn es ein Alltagsfahrzeug werden soll (z.B mit Pinasco oder 3.72 für die Stadt, oder bei viel Überlandfahrten gar ein 3.0). Beim 3.0 wird der Motor P'n'P nicht ausdrehen. Dafür kannst du stundenlang vollgas fahren, und das auch bergab. Niedrige Drehzahlen schonen den Motor und halten den Verschleiss gering.

war die PV tatsächlich eine Elestart?

Zitat von sternfahrer-d

Bin mir aber sicher das alles richtig eingebaut ist!!

Das wär ich an deiner Stelle aber nicht

hab ich nicht gesehen

is doch nicht teuer

"Bilux"

Der Vergaser ist ein essentieller Bestandteil des Motors und muss sauber und richtig eingestellt sein. Bei veränderter Witterung (z.B. sehr kalt und nass) muss der Vergaser bei der PK und V50 zumindest neu eingestellt werden.
Wie sich das bei deiner ET4 verhält kann ich nicht sagen.
Du müsstest ein Datenblatt organisieren damit wir uns gemeinsam über die Funktionsweise deines Vergasers Gedanken machen können.

Die einfachen SHB Vergaser der PK und V50 lassen sich (mitunter an die Witterung) anpassen per:
- Luftdüse
- Hauptdüse
- Chokedüse

Der Leerlauf und der Teillastbetrieb werden eingestellt mithilfe einer Gemischregulierschraube und der Gasanschlagschraube.

ich meine die gemessene anschlussweite.
Sonst weisst du doch nicht welcher passt.
Es gibt alles mögliche an Anschlussweiten. Du willst doch nicht einen Luffi haben, der dir immer wieder abfällt

bei deinem, nicht bei irgendeinem

welche Anschlussweite hat deiner?

ist ja auch echt beschissen

Ich meinte nur so, dass man sich die Arbeit macht und das Kennzeichen nach reiflicher Überlegung und genauem Augenmaß absolut diebstahlsicher anbringt, und dann das ...
Dass dein Roller geklaut wurde, und dann einfach nur dumm zerstört wurde finde ich natürlich nicht lustig

Zitat von The Bief

festnieten ist die beste möglichkeit hab ich auch so gemacht, gut dann haben sie mir die ganze vespa geklaut aber das ist wieder ne andere geschichte.

Sorry dass ich lache, aber das nennt man wohl Situationskomik

mach dir nich so nen kopp.
Wenn sonst alles ok ist, dann einfach:
- Zylinder einbauen,
- Kerze ngk b7hs
- HD 72
- Vergaser neu einstellen

Feddig!

das klingt nach nen =<3.00 Primär.
Das ist schon ziemlich lang

ach naja,
verteufeln braucht man das nun auch wieder nicht.
Ich finde LED eigentlich nicht schlecht.
Wenn die Leds etwas schlanker und anders angeordnet wären, dann würde es vlt. noch besser ausschauen
Aber auch so schon

Habe hier nen Thread gefunden in dem ich auf den Thread verlinke

Suche Sito+ & einen 3 Poligen Spannungsregler für meine Pk50 XL2

warum sprühst du Öl auf elektrische Verbindungen?

HD ist zu klein

moin,
vlt. wäre es ganz gut wenn du mal sagst welche Arbeiten du bereits verrichtet hast.
Das würde für einen besseren Start sorgen

welche Einstellmöglichkeiten gibt es?
Gibt das Datenblatt was dazu her?

kann mir einer beim helfen suchen?
Ich finde meinen Thread "PK / V50 Teile" im Marktplatz unter Verkaufe nicht mehr

€: Es ist dieser hier, nur scheint es den Thread einfach nicht mehr zu geben.
Wurde er gelöscht? Falls ja, warum? Habe ich ihn zu häufig bearbeitet (hatte nämlich ständig Kleinigkeiten veränder) ? Gibt es andere Gründe?