Beiträge von HansOlo

auweh marek!
schien- und wadenbein? des ist hart!

wünsch dir gute besserung und eine schnelle heilung des ganzen!

olo

ach ihr schatzis ihr

muss ich doch mal wieder reinschauen

oje

...

genauso is es *puh*
aber ne nichte!
der unter mir hat heute auch schon laub auf der strasse gesehen

ich stimme dir natürlich teilweise zu rassmo.
aber es gibt setups, die sind genauso langlebig wie ein originales.
immer vorausgesetzt man weiß was man tut und machts ordentlich
wenn das dingens läuft, dann soll er ja nix dran ändern
aber interessieren würds mich schon, mit was ich unterwegs bin, wenn ich damit fahren müsst

und ich kenn ein paar schöne pk´s

naja.. mit den 300 ist er eher optimistisch
nichts desto trotz, haupstsache das dingens läuft

naja...
ich gehör zu denen, die sich mit dem motor leichter tun und eher mit dem "schminken" so ihre probleme haben

und wegen legal... da ist es egal ob sie jetzt 75 geht oder 60...
mich würd ja nur interessieren was dran gemacht wurde... dich nicht?

ich kann warten

nope!

wär aber dennoch interessant

der chup weiß schon was er sagt!
musst ich heut auch mal wieder feststellen

weils dir die recht schnell zerbröseln wird (zuviel druck + zuviel drehzahl = zuviel abrieb)
aber da du ja aufgrund der übersetzung eh den motor spalten musst, kannst die kurbelwelle dann auch gleich tauschen.
sowas bekommst gebraucht mit etwas suche für 20-30 €
und neu für:

auf 19mm konus achten (denke du hast 19mm da du eine V50 hast)
solltest aber zur sicherheit nochmal prüfen, da du sonst dein lüfterrad nicht weiter verwenden kannst.

macht sinn! allerdings nur wenn du auch die Übersetzung auf 3.00 wechselst.
Und den 19er Vergaser braucht es eigentlich auch nicht (es sei denn du hast eh nur einen 16.10 verbaut, dann kannst auch gleich einen 19er kaufen. Dann aber auch den passenden Ansaugstutzen dazu)
Und die Kurbelwelle sollte oben ein Nadellager und keine Gleitbuchse haben.

ja.. ausprobieren
ich hab da schon die gestörtesten bedüsungen gehabt
dinge die es eigentlich gar nicht geben dürft
aber es gibt sie eben auch

hast du den ganzen zylinder nochmal abgebaut und kontrolliert ob der kolben richtig rum drin ist, oder hast nur auf den pfeil oben geschaut?
ist jetzt schon paar mal vorgekommen, dass die pfeile falschrum drauf waren.
da der F1 ja kolbenfenster hat kannst du da kontrollieren ob er richtig drin ist. die müssen zum einlass/boostport hin.

ansonsten würd ich auch auf eine zu große HD tippen. (nicht dass die 74 jetzt extrem groß wär, aber das symptom das du beschreibst kann eben auch auf richtig viel zu fett hindeuten)

ich bin windianer

dann können wir jetzt ja zum wichtigen und alles entscheidenden teil übergehen
was soll denn am motor gemacht werden?

electronical day @ olos

dackel... du kannst aber getrost von deinem tacho nochmal so 15-20 km/h abziehen... der läuft da ganz schön weit vorraus. ist mir bei der fahrt nach landsberg schon aufgefallen gewesen...
auf deinem tacho stand knapp 100 und auf meinem px standardtacho warens 80... (und der ist verdammt nah am gps dran )
erinnerst dich noch?