SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von HansOlo


    pruuuuuuust :D
    der grobmotoriker dackel war wieder am start :D
    jetzt macht er schon ganze hackstöcke rein zufällig platt :D

    ja das geht aber bei web mit den von web mails ned...
    die lassen ihre eigenen spam mails ja nicht als junk bezeichnen...
    ich machs aber auch immer :D

    im übrigen hab ich auch so einen allerweltsnamen :D
    dafür gibts mich aber bei wiki :D und ich hab anscheinend keine so schlechten ansichten was nachhaltigkeit in der architektur betrifft :thumbup:
    guter mann :D

    also wenn mir einer zusichert, dass das o-lack ist... es aber keiner ist, dann ist das in meinen augen betrug und man hat sehr wohl rechtliche eine chance (in minem rechtsempfinden zumindest)
    eine zugesicherte eigenschaft ist nicht vorhanden... da gäbs für mich gar keine diskussion.
    so haben die das wohl auch gesehen...

    bis 112ccm ist alles kurzhub
    der vsp ist zwar eigentlich für langhub, durch seine bauart, kann man den "eingentlich" (es gibts imemr mal wieder dass es eben nicht so einfach geht :D ) einfach so auch an kurzhub dran machen...
    kannst auch mal den gandi fragen... der hat nen vsp an seiner autunno...

    Hi Dacolito,

    ich hab folgendes gefunden:

    DR 130 oben 2mm abgedreht, 2mm hochgelegt
    Steuerzeiten sind dann punktgenau 125/175,ergo VA 25 Grad

    ich hab des mal in den rechner gejagt und (davon ausgegangen, dass er den auslass jungfräulich gelassen hat) bin auf 113/166 gekommen

    obs stimmt kann ich ned sagen, aber sollt schon so hinkommen... und dir waren ja die toleranzen eh relativ :D

    du wirst das nicht mit originaler übersetzung fahren können --> daraus folgt dass du um diese zu wechseln, den kompletten motor spalten musst...
    und das ist für den ersten umbau komplett ohne erfahrung und mit wenig bereitschaft sich selbständig zu informieren, etwas zu viel ;)

    schau mal hier z.b.:
    da stehen mal ein paar kombinationen der verschiedenen zylinder drin und deren peripherie drin...
    und lesen lesen lesen... ;)

    weilst dich wahrscheinlich mit deinen echten daten registriert hast ;)
    ich bekomm den scheiß auch immer von denen...
    kommt bei mir daher, dass ich da mal goldmember war (der scheiß den sie einem da imemr wieder vorschlagen .. mit den tollen vorteilen :D )
    da mussten alle daten angegeben werden, weil auch kohle geflossen ist ;)

    nimm dir den 75er DR...
    alles weitere wäre dir zu viel geld und zu viel arbeit ;)
    den steckst drauf und gut ists! HD anpassen nicht vergessen...

    und noch n tipp: einlesen...
    der dr75 ist so seltejn nicht, als dass es da keine erfahrungsberichte in zigtausendfacher ausführung im forum gäbe...
    oben rechts ist die SuFu.. da findest nen ganzen haufe drüber!

    grüße
    olo

    :thumbup:
    allerdings liegt der noch ne zeit :D
    der 112er (genau gleich weben nur bisschen mehr bohrung) taugt mir im moment besser :)
    und das nächste projekt wird ein 50ccm-setup auch genannt: "der mit dem 75er DR tanzt" :D

    ungefähr so (genau weiß ich noch nicht):
    - HP 50ccm Zylinder (Auslass so breit wie geht; Zeiten kommen dann noch wenn die Welle da ist)
    - 19er KHWelle Drehschieber (Längere Zeiten flexen) DIE SUCH ICH ÜBRIGENS NOCH
    - 6V PK Ele. Zündung (Drum brauch ich ne 19er welle...)
    - 16er Ansauggerümpel mit Gaser
    - Simonini Lefthand
    - alle übergänge natürlich aufeinander angepasst

    kommt alles in die orangene spezial...
    bin ja gespannt :D

    der rally hats ja schon in pro und con aufgeteilt...
    ich würd zum spacer tendieren, da ich denke, dass bei dem projekt doch die termische last etwas höher ausfallen wird als normal :) und dann würde ich nur ungern kühlung wegnehmen...

    also ja.. die welle wurde neu reingebaut?

    alter schwede! da das wirklich vollkommener blödsinn war, fahr da hin!
    der muss schon selten dämlich sein, dir ne neue welle mit den alten lagern einzubauen!
    auf so eine idee musst erst mal kommen!