Beiträge von HansOlo

hi erstmal

1. largeframe bereich... könnte ein mod das bitte in smallframe schieben? danke
2. man kann das runterdrehen des motors durch kurzes ziehen am choke beschleunigen? dann ist es ziehmlich sicher falschluft
3. da falschluft gleich mal ne große aktion ist.. erst mal den vergaser komplett sauber machen!
4. wenns nicht besser geworden ist nach dem sauberen gaser, falschluft im forum in der suche eingeben... da gibt es mehrere stellen wo falschluft auftreten kann, die in frage kommen: Kuluseitiger Simmering; Ansaugstutzen zu Motor Verbindung; Ansaugstutzen zu Gaser Verbindung;

ihr seits einfach von der gesellschaft weichgespült worden jungs...

ein besseres haarwachs auf naturbasis als dem blechi seine triefspuren werdet ihr weltweit nicht finden... und es kostet noch nicht mal was!
und als badezusatz könnt ihr euer totes meer salz getrost auf den müll werfen... gibt es doch vechsschweis... salziger geht nicht

denkt immer daran: ekel ist nur anerzogen

*duck und weg*

he sideshow,

wieso denn wieder verkaufen?
die nimmt doch nicht viel platz weg, oder? und vielleicht meldet sich ja noch wer... das kann man doch einfach mal so laufen lassen!
ich finde das nicht schlecht!
evtl. halt noch in den thread schreiben, dass sie dir ne pm schicken sollen, wenn die zange angefragt wird, weil dann musst auch nicht ständig a auge auf den thread haben...

weiter so!

Zitat von Lukk

Ich würde nie Geld verlangen, wenn ich jemanden helfe der sich wegen dem Thread hier bei mir meldet!

ich mittlerweile schon!
kommt aber immer ganz drauf an!
braucht er nur hilfe in form von anleitung und kontrolle oder vielleicht mal ne dritte hand, dann mach ichs gerne!
hat einer aber 2 linke hände, bzw. meint einer er kommt da mal vorbei und ich mach mir die griffel schmutzig während er daneben eine nach der anderen durchqualmt oder einer kommt daher wie der typische lässige dolce vita vespaficker, dann ja dann wird abgedrückt und ist mir einer dann noch unsympatisch, dann drückt er ordentlich ab

Zitat von SMarco

wer kann mir sagen welche übersetzung in einer pk xl2 hp original verbaut ist/war/gehört

14/69 --> 4.93 (wenns die ital. 3-gang version ist, wovon ich ausgehe, weil du ja HP schreibst und nicht HP4... und da wüsst ichs auch nicht )

ich geb mal mein spicker für sowas weiter :9

Zitat von juny79

Primaverarudi <-- der ist echt blitzschnell im verschicken

gelle ich war komplett überrascht, wie schnell das gehen kann!

zu geil

*schnüffel schnüffel*
ich hab doch eben hier lecker blechi-haarsekret gerochen... wo it es

neuer termin sollte auch passen...

Zitat von chup4

die übersetzung ist außerdem nicht das alleinige merkmal der beschleunigung, sondern man sollte bedenken, dass das hochdrehen durch die masse des polrades und die beschleunigung durch schaltpausen gebremst wird. ich wette mit dir, du beschleunigst mit der 3,0 und 102 kubik schneller als mit der oriignalübersetzung.

endlich sagts mal einer!!!

Zitat von 1zu50mischer

Jungs wenn ich dat richtig gelesen und verstanden habe ist das ne Pk 125.
Also 19/19 Gaser und Langhub!

schähm... das hab ich glöatt überlesen (wer schaut shcon auch auf das Model unter dem Ava??? dfa steht doch meistens eh nur irgendwas drin)

les dir mal die ganzen seiten im gsf zur zylinderbearbeitung durch....

in kurz:
Auspuff aussuchen
Steuerzeiten auf die vom Auspuff gewünschten anpassen!
Auslass in der Höhe bearbeiten ändert die Steuerzeiten
Unterlegen oder unten Abdrehen ändert die Steuerzeiten
Oben abdrehen ändert die Quetschkante
Den Steuerzeitenrechner benutzen um rauszufinden wieviel du wo wegmachen oder unterlegen musst um auf deine gewünschten Zeiten zu kommen.
Auslass in der breite ca. 70% Sehnenmaß nicht überschreiten
Überströmer vom Block am Zylinder anpassen
Zylinderüberströmer nach gusto bearbeiten (wenn ja dann mithilfe der GSF Topics oder im Labelsucker seinem Restaurationsthread nachschauen)

Das kann alles genauer nachgelesen werden (hier und im GSF) darum führe ich das mal nicht weiter aus

Zitat von Rally200_Nbg

Ich hab ein bayrisches Abitur - wer das nicht hat möge bitte niederknien....

und dann gleich weiter zu mir rüber robben

aber mal ehrlich... 1999 war das nicht wirklich schwer... eigentlich sogar ne frechheit, dass ich das mit meinem lernaufwand und meinen fehlzeiten überhaupt bekommen habe

jetzt hats gelangt... youtube konto hab ich jetzt aufgelöst... was soll der scheiß auch noch...

kuck mal hier:

motor für vespa pk80 gesucht

da würdest zumindest schon mal den block loswerden... und n neuer 50 ist auch schnell gefunden...

Zitat

Hab ein Malossi 136 rennsatz montiert.. düse angepasst am originalvergaser

öhm
16-15er gaser? das nenn ich mutig
also als erstes solltest dir wenn das tatsächlich so ist wie ich das verstehe, in einen neuen gaser investieren!
der originale ist da echt zu klein!

mach auch mal n bild vom zylinder... so schlimm schaut der kolben nicht aus! evtl bracuhts des mit honen gar nicht und du kannst den selber wieder fit bekommen.

zwecks bearbeitung des zylinders suchst du am besten hier: GSF

Zitat von Lukk

Nix gemacht 300€ halte ich für ein Gerücht.

dann kaufst du zu teuer und suchst nicht lange genug!

hab ich diese ungläubigen vermisst...
LUKK warum sollte ich schreiben, dass ich für meine blinkerlose PK V5X1T 300 in besserem zustand gelöhnt habe?
was kann ich mir davon kaufen, wenn ich dir jetzt einen fiktiven preis nenne oder dir eine geschichte erzähle???
genau GAR NIX!!!
also, könnte man jetzt irgendwann mal mit diesen beschisssenen Unterstellungen aufhören?
das nervt nämlich, macht keinen spaß und geht mir tierisch auf den sack, wenn ich helfen will und ständig irgendwer... mal einer der mit glühzündungen durch die gegend eiert, dann einer, der nur andere mopeds nachbaut und ideen klaut... nix kann aber seinen ROTZ dazwischen unkt!

hmm
ja die tussi in der zulassung hat mich gefragt ob ichs als kraftrad oder als leichtkraftrad zulassen will... wenn lkrad hätt ich zum tüv gemusst und das zurücktragen lassen müssen... wollt ich aber nicht... ausserdem wär dann die versicherung höher gewesen... und zwar um mehr als 7 €

ich denke das kommt von der eintragung als kraftrad (auch wenns unter 125ccm sind)... dass da steuer kommt.. und ja es wurde abgerundet

im übrigen kann man die kombination in keinem der online verischerungen so auswählen da kommt immer eine fehlermeldung, dass es da so gar nicht gibt....

ist doch aber auch wurst jetzt... so ist es bei mir und ich bin ja so auch zufrieden und bald ist eh wieder alles anders

nix gemacht 300 (hab ich für meine auch bezahlt und war bissi weniger rostig und auch V5X1T )
motor gemacht und fahrbereit mit neuer sitzgelegenheit würd ich mal 500-600 in den raum werfen
können aber auch mehr werden... nur ist dann die frage, wer das ding halt nach dir fährt

nö,

aber der kölle hat mir nen 177er aufgeschwatzt
passt genau in meine preisvorstellung und ist das rundumsorglos paket
sehr schön

@ SMarco:
die ist nicht als LKrad zugelassen wie du lesen konntest sondern hat eine Eintragung als Kraftrad mit Leistungsbeschränkung
daher steuer und auf dem wisch stehen nun mal 7 €
mehr kann ich dazu nicht sagen, da ich leider weder in einer zulassungstelle noch in einem landratsamt oder in irgendeinem sonstigen betrieb arbeite, der hier näheren zugang hätte...
daher kann ich dir keine begründung geben, warum das genau 7€ sind... sie sind es einfach... und ich werd mich nicht beschweren evtl was mit dem 81er bj zu tun, dass des als oldtimer oder so gilt... ich weiß es aber nicht...

ich finds aber immer schön, dass du an allem und jedem zweifel hegst!
und ich hoffe, dass ich jetzt nicht dein weltbild durch diese 2€ weniger zerstört habe das würde mich zutiefst trautig machen, nein .. in depressionen würde es mich stürzen

ein nick dieb
aber wenigstens geh ich mit seiner meinung konform