Beiträge von HansOlo

nö würd ich nich...
die piaggio banane ist viel angenehmer vom sound und sieht um einiges unauffälliger auf.
dazu hat die auf eine merkwürdige art und weise die eigenschaften drehmoment und drehzahl zu fördern...

Zitat von mono

Viel wichtiger ist das Bestellen von Ware über die Links. Damit wird das Forum unterstüzt.

gilt das nur für einen abgeschlossenen bestellvorgang?
oder reichts die links zu klicken?

Zitat von turbo-thom

Ich habe noch ne orig Piaggio banane und den dicken Krümmer drauf

damit erklärt es sich
die banane ist ein herrlicher auspuff!
aber da muss er schnippeln, wenn er die in seine pk einbauen will

oooooohhhmmm

denk dir einfach: dem olo gehts so jeden tag!
und schon gehts dir wieder besser

Zitat von klein-itti

Gugst Du hier: http://www.lfs.alexander-hepp.de/

Gieb hier die Daten von Deiner PK ein, und dann kannst Du vergleichen was Andere so machen.

Viel Erfolg dabei.

Grüße, kommen von Martin!!!

ich glaub so findet ers schneller

koi thema

2-5 km/h sollten schon mehr drin sein... da er ja den 4. gang doch paar umdrehungen höher ziehen sollte...
aber da du den sito nicht entdrosselt hast, ist das auch relativiert...

hau die drossel raus und änder die übersetzung...
wennst dafür den motor nicht spalten willst, nimmst das pinasco ritzel (kostet aber beinahe soviel wie eine neue primärübersetung).
dann solltest du auf deine 60 kommen

ich will den genauso wie er is
und ob der jetzt 2 oder 3 oder 5 € kostet juckt mich jetzt auch nicht wirlich dabei

Zitat von ugitheking

Jaaa tut mir leid, war meine erste Lackierung
Beim nächsten Mal geb ich mir auf jeden Fall mehr Mühe...

echt gut gelungen die lackierung! hast anscheinend echt talent!
wie gesagt... beim nächsten mal eine stunde mehr und du hast ein wirklich perfektes ergebnis

Zitat von Nick50XL

Und das schlimmste ist, jetzt wo du's einmal weisst wird's dich total ankotzen, jedesmal wenn du's siehst!

genau das ist es!

mensch kalle.. du wolltest doch schon immer mal ein loch in deiner sitzbank haben um deine geile kleine vespa endlich mal ordentlich zu pimpern
jetzt steh halt auch dazu, dass du das loch selber reingemacht hast und die siffe die rauskommt... naja... wie war das mit der gummipuppe und ihren augen?
wenn sie weiß sind ist sie voll

die innenkühlung wird dadurch sogar erhöht
aber 1:80 wär mir auch zu heftig...

und ich hätt noch ne kleine bitte...
keine bilder über imageshak.us!!!
wenn mir der browser jetzt nochmal zusammenklappt nachdem er ne minute geladen hat, dann folge ich ihm auf dem fuße!!!

herzliche glückwünsche auch von mir euch beiden ösis!

ich muss jetzt erst mal sagen, dass du den lack echt klasse hinbekommen hast!
farbe ist zwar nicht ganz meins, aber das lackbild find ich echt gut!
nur
warum machst du dir soviel mühe und arbeit und lässt dann den motor drin ich meine der ist in 5 minuten ausgebaut und in 15 mit eingestellten zügen auch wieder drin!
jetzt sieht man immer, dass der motor beim lacken nicht rausgenommen wurde, weil deine traversenschraube mitgelackt ist!
die nippel für die backendeckel hättest auch rausnehmen können...
bremse hast ja abgeklebt... aber auch die wär ganz fix abgewesen und wieder dran...
also mit ca. 1 stunde mehrarbeit hättest ein perfektes ergebnis gehabt... jetzt ist es halt leider nicht perfekt....

sorry, aber ist mir halt so aufgefallen...

ich hab leider keinen vergleich, da ich nur den malle gefahren bin...
und der hat p&p ein wirklich schönes band gehabt...
also auch von unten gabs da schon dampf...

setup war:
136er malle direkt
25er ass/gaser kombi
simonini d&f
2.86er

also war echt schön zu fahren... leider halt wie so oft, irgendwann zu wenig

die hottie wird als motorrad zugelassen
da ists egal..

und die hüpfi ist leiser als eine originale
weil ich im 4. gang mit ca. 2.000-3.000 rpm durch die stadt tucker
draufsetzen bräuchte sich aber keiner da stimm ich dir zu!

ausserdem findet unsere rennleitung es interessanter automaten rauszuziehen... so ne alte vespa kann doch gar nicht richtig schnell sein

ach und wer mit vollgas durch die city braust, der muss sich ja auch nicht wundern wenn er aufgehalten wird

jetzt musst ich echt genauer hinschauen
natürlcih hast du vollkommen recht

einfahren wenn dann aber richtig...
ruhig voll aufreissen, aber viele lastwechsel einbauen (heisst viel schalten und oft mal langsamer werden und wieder hochbeschleunigen)
nur nicht zu lange auf max drehzahl fahren.
ich nehm meine immer gleich voll ran... und hat noch keinem geschadet

gib mal bitte dein komplettes setup an...
besser: gib beide an
also das gesamte dr setup und das polini setup.

alles original .....

.... tuningteile

Zitat von pola

v.a. erschließt sich mir der sinn oder unsinn dieser resokammer gerade nicht wirklich...

da biste nicht der einzige
ich glaube sogar, dass sich der sinn noch gar niemandem wirklich erschlossen hat

Zitat von pola

und das layout von dem 102er direkt... nunja... ich nehm an bei dr steht in der doppeleingangstür des verwaltungsgebäudes auch der fahrstuhlschacht mittendrin, nicht weils effizient ist, sondern einfach aus prinzip und weil sie eben dr heißen.

und uralt ist das ding auch...
bin in einem raritätenzylinderthread im gsf auf die beiden gestoßen...