Beiträge von HansOlo

Zitat von oscar

HansOlo

Alles so nachvollziehbar, aber warum voll tanken?

Hab ich noch nie verstanden.

Ok,um einfach spontan los zu fahren,ja.

Aber sonst?

Wenn der Tank io ist, passiert da doch null,auch nicht wenn du den leer ein winterst.

Wenn der rostig und eh schon kacke ist,ist dem der Füllstand Wurst .

Dann haste Krümel drin,ob voll oder leer.

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Damit nicht viel Luft drinnen ist und möglichst wenig Kodenswasser entstehen kann, wenn die Luft abkühlt und weniger Feuchtigkeit halten kann.

Wahrscheinlich überflüssig, aber ich machs einfach... Gewohnheit

Zwecks den Kratzern.

Wenn das kein Riss ist (schwer zu erkennen) dann einfach glatt schleifen...

Dabei so wenig Material wie möglich abtragen!

Bei meinem hat das geklappt und die Wand ist nicht zu dünn geworden

Meine stehen teilweise zwei Jahre ohne bewegt zu werden...

Einzig und alleine Modelle mit Batterie machen Mucken!

Denn da ist jedesmal die Batterie leer und nach dem Laden geht sie dann genau 2 Wochen und dann ist sie wieder leer.. also auf deutsch... im Arsch!

Und Ausbauen seh ich nicht ein dann baut man so einen Mist halt einfach nicht ein.. braucht kein Mensch das Ding Einfach nur ein Trum mehr das kaputt gehen kann.. sonst nix.

Leider ein Problem, wenn der Daily Driver eine FL ist... die einfach mal keinen Kicker mehr hat ... und man dann jedes mal anschieben muss (das geht als 15 Jähriger.. aber als alter weißer CIS Mann ist das mehr als peinlich ).

Darum liegt der HP4 Motor schon bereit Muss aber nochmal aufgemacht werden, weil der Vorbesitzer wohl zu blöd war die Schaltung korrekt einzubauen.

Dann gehts mit oder ohne Batterie SO wie es sein sollte!

Vergaser hab ich noch nie reinigen müssen (aufgrund Standzeiten)

Ich fahr den Gaser aber leer (also Benzinhahn zu und einfach laufen lassen bis sie ordentlich hoch dreht.. dann ausmachen).

Daher setzt da auch nichts zu.

Tank mach ich auch noch voll.

Ansonsten stell ich die Dinger genauso ab, wie jeden anderen Abend auch...

Bei einem aufgespindelten Vergaser bin ich immer versucht den als erste Fehlerquelle zu nennen.

Mal einen anderen probiert?

Bevor Du jetzt ewig suchst, würde ich versuchen eben den Gaser als Fehlerquelle ausschließen zu können.

Wenn die Kleine dann mit dem Ersatz die gleichen Spielchen veranstaltet, dann kannst Du den schonmal ausschließen und kannst guten Gewissens weiter suchen.

Drehschieber war auch noch in Ordnung?

Mal eine grundsätzliche Frage.

Ich entnehme der Beschreibung, dass die Kiste wohl länger gestanden ist.

Hast Du sie denn dann auch mal ordentlich um den Block gejagt? Sprich richtig warm gefahren.. also nicht nur 200 m sondern direkt mal 3 oder 4 km?

Ich hatte das durchaus schon, dass da noch Gemisch im Kuwe-Gehäuse war beim Abstellen und das Benzin dann verdunstet war bei der länegeren Standzeit... dadurch war die Kiste viel zu fett auf den ersten Kilometern (weil das alte Öl im KuWe-Gehäuse das eben nicht mit dem Sprit verdunstet war die Mischung komplett verfälscht hatte).

Und auf einmal lief sie wieder ordentlich.

Darum rate ich grundsätzlich nicht sofort los zu schrauben bei solchen "längere Standzeit-Problemen" sondern einfach mal den Bock um den Block zu prügeln und dann zu kucken.

Grüße

Hans

Ich glaube so langsam drehen alle ab, sobald das Wort Vespa fällt...

https://www.ebay.de/itm/Vespa-PK-5…7IAAOSwzvtcebEs

Da muss ich mir dermaßen hart an die Birne fassen... IRRE!

Was denken sich solche Leute eigentlich?

Ein kaputtes Plastikteil für 79,90...

Ich glaub ich such mal meinen ganzen angeknacksten Schrott zusammen und klopf den für den 100-fachen original Preis in die Bucht...

Irgendein hipper Volltrottel wird mir das dann schon bezahlen...

das kurbelt keinerlei konjunktur an und hat sich unsere geniale bundesregierung mal wieder super schön geredet!

ganz im gegenteil.. es ist ein irrer aufwand das umzusetzen, dafür dass am ende nichts bei rumkommt!

ich werde wegen 3% sicher nicht schwach werden...

beispiel:

2.000,- kaufpreis für eine vespa

"ersparnis" --> 60,- WOW.. ich fall vom glauben ab

das ist jetzt nichts gegen dich oder deinen laden!

einfach nur mal verdeutlicht, dass es (für mich und wohl die meisten anderen) keinerlei anreiz bietet das teil jetzt nicht für 2.000,- sondern für 1.940,- zu kaufen ....

absolut blinder aktionismus einer mittlerweile völlig an der realität vorbeilebenden politiker klasse die jeglichen bezug verloren hat oder absichtlich verweigert!

Vielen vielen Dank

Mir erscheint ja logischer, dass die Spuhle die Ursache der Fehlzündungen war und ihre letzten paar Huster von sich gegeben hat.

Spuhle selbst hab ich noch nicht getauscht...

Sei vorsichtig...

Wenn du jetzt lange Zeit zu fett gefahren bist, kann es sein, dass sie jetzt richtig abgestimmt anmutet, nach paar Kilometern Fahrtstecke aber die Düße (die tatsächlich sehr klein wirkt) deutlich zu klein ist...

Kommt drauf an wie groß das Loch ist und wie es drum herum aussieht...

Aber so ein Pott kost ja auch nicht die Welt

Choke gezogen?

Ich kenn das Problem so ähnlich... Ist so als ob man mit dem Kicker die Drehzahl nicht erreicht, die sie braucht um anzulaufen... Da der Vergaser neu ist, könnte es noch der Drehschieber sein...

Hat sie denn sonst noch weitere Auffälligkeiten?

Zitat von rassmo

Meinst du deinen? Nichts. Ich war nur am Schreiben und hab ihn erst nach dem Abschicken gesehen.

Ja, ne

Max hat auf meinen Beitrag mit verwirrend reagiert... Daher die Frage was denn verwirrend wäre

Watt ist an dem oberen Beitrag verwirrend?

Hab da mal was gefunden...

ich markiere mal den Teil:

Somit ist es halt irgendwie fragwürdig, wie viel Wert das Ganze hat...

Vielleicht hat das Teil schon 365 Services, aber alles bei freien Werkstätten... (die Zahl ist zum Zwecke der Veranschaulichung natürlich völlig übertrieben und das wird deine Kiste auch nicht haben, denn sonst hättest Du wohl 365 Stempel es verdeutlicht nur den Umstand, dass der Onlieeintrag somit in meinen Augen wertlos ist, denn nur die wenigsten bringen Ihr Fahrzeug zum Vertragshändler... und damit haben wir auch schon den echten Grund gefunden, warum Piaggio das umgestellt hat... sie wollen dadurch die Leute zu mehr Services bei Vertragshändlern ermutigen (ich schreib extra nicht zwingen)... und so den Umsatz steigern...

Warum auch ein echtes "Scheckheft" und der darin enthaltene Stempel weniger Wert sein soll, als ein Onlineeintrag... versteh ich nicht... muss ich auch nicht verstehen... ich versteh Frauen eh nicht

Also ich halte von der Onlineeintragerei gar nichts... aber das muss jeder selber wissen...

edit : Danke Rassmo jetzt hatte ich es auch schon gefunden

edit 2: Max, dann frag den Händler doch, ob er den Service da nachträgt... oder ist der Stempel im Heft nicht von ihm?

hat wer mal nen Link?

ich finde das nicht bei google....

finde nur uns

Hallo Leute,

ganz kurze Frage:

Gibt es einen Membran-Ass für die xl2 (also PK 3 Loch) für den 16.12er?

Also Vergaseranschluss 19,5mm

Ich kann dazu einfach nichts finden...

Sonst muss ich mir wohl einen für den 16.16er ziehen und dann einen Millimeter am Gaseranschluss abdrehen lassen... aber das will ich eigentlich vermeiden...

Danke euch

Olo

Zitat von Nick50XL

Kannst du einen Link posten oder Produkte empfehlen?

Ich würde das für extrem hilfreich halten...

#me2

und ne kurze anleitung, wo du überall ansetzt wäre extrem sexy

Jupp,

Freundlich und sachlich bleiben, dann geht alles immer schneller...

Hier steht noch ne Menge dazu.

Das machen eigentlich alle Versicherungen... das Problem ist eher, dass viele Versicherungsmakler keinen Dunst von ihrem Job und nur die Standards drauf haben...