Beiträge von HansOlo

alex das ist immer bei PR-Meldungen so, dass die entweder selber geschrieben werden, oder eine agentur das übernimmt... die bessern dann nur deinen text den du vorab hinschickst bisschen auf ..
danach bekommt er den wieder und gibt erteilt hoffentlich die freigabe

das geilste ist bei interviews
da bekommt der kunde die fragen vorab und schreibt sein senf dazu.. dann gibt er das auch wieder an die agentur.. und die macht dann daraus sowas, das dann der ottonormal mensch auch versteht
hab ich mal für den vorsitzenden eines nicht gerade kleinen maschinenbauherstellers machen dürfen... ganz lustig wennst dann später in der fachzeitschrift deinen text lesen kannst

ne ranzige pk hat er gelöhnt

so ... hier ist meine neue

weiß ich jetzt nicht obs beim polini racing anders ist, aber eigentlich gibts da keine kopfdichtung...
also geht ohne mit sicherheit... (mach halt noch dichtpaste drauf wennst dir nicht sicher bist)
fahren kannst es auf jeden fall...(zwecks deiner verdichtungsfrage )

stopper falsch angesetzt?

es kann sein... muss aber nicht...
aber dein funke sieht ja gut aus meinst du...
schon komisch.. muss aber auch noch nichts heissen...
hast mal ne andere kerze versucht?

ja da musst du ja auch nicht dran gewesen sein
des kann wenns nicht 100% richtig fest angeschraubt war auch mal von alleine bisschen rutschen...
der keil ist nur zur ausrichtung gedacht... halten tut der nix

krass
ich bin auf der hp mit dem 16-12 und oriluftfilter mit prallblech eine 68 HD bei original auspuff gefahren... alles andere war zu mager (weiße kerze!)
also beim 16-15 würd ich auf jeden fall weiter rauf gehen!

er ist ja schon paar stunden gefahren.. da sollt der kolben schon richtig rum sein...
vielleicht zündung verstellt.. polrad verrutscht und keil abgeschert...

des pickerl ist spitze!
nur dass unsere deppen hier in d das nicht raffen und auch eine einführen.. nein wir brauchen tollcollect

derweil könnt ma dann die ganzen kufsteiner die zu uns zum einkaufen kommen noch bissale mehr schröpfen
zumal der kürzeste weg von kufsatein nach salzburg alles auf unseren autobahnen passiert...
aber nein... wir brauchen ja sowas nicht

nicht dass ichs euch nicht gönnen würd! ist nur so, dass ich öfter mal nach kufstein, kössen und so weiter fahre und dann auch immer blechen darf... mir fehlt da irgendwie die ausgleichende gerechtigkeit

saubere arbeit mono

danke
wie genial gefahren!

ja n spezl von mir hat auch nen italjet dragster
sieht zwar derbe kacke aus, aber der hat nen 50ccm rennzylinder drauf und rennt gute 90 sachen mit irrem abzug!
die achsschenklenkung ist hammer!
also technisch echt geil das teil... aber optisch total daneben!

1590 € für eine xl automatica

das würde ich niemals nicht auch nur annähernd zahlen!

die ersatzteil lage bei automaticas ist zudem recht dürftig!
also original zylinder bekommt man für die wenn nur gebraucht und zu preisen für die man sich bei nem schalter nen nagelneuen kaufen kann...

überleg dir das nochmal... schalten macht zudem viel mehr spaß

jo
und vor allem das oriteil bei der xl2 ist ja dermaßen daneben!!!
ausserdem kann ich meine geile schulter auch abends zuhause vorm badspiegel bewundern

steht ganz gut da...
hast gleich die gute sitzbank und das kleinere rücklicht drauf...
wenns ne echte italienerin war, dann ist es garantiert keine kat!
da sie auch kein fernlich hat (siehe tacho...), wäre das ein zusätzlicher hinweis darauf, dass die kleine aus dem mutterland stammt...

4 gänge wären schon nett, aber nicht zwingend notwendig...
meine hp50 hat auch nur 3 gänge.. auch italienerin... und es passt...
nur wenn mal n längerer berg ist und man da anfahren musste, dann wirds schwierig... da zieht die 4. gang dann schon besser, weil man eben dazwischen nochmal nen gang hat...
der 3. ist schon verdammt lang bei der 3 gang... also anschluss 2 auf 3 etwas lahm...
aber vernachlässigbar...

wennst ihn auf 550 runterbekommst, würd ich mal sagen kann man von den bildern her beinahe nichts falsch machen...
für sitzbank und das heckteil mit rücklicht legst sicherlich auch nen knappen hunderter hin.... und ne normale xl2 für 450 in dem zustand ist jetzt nicht so schlecht...
würd aber wenn du die möglichkeit hast auf jeden fall eine ausgedehnte probefahrt machen und schauen ob sie falschluft oder sinstige unangenehmen macken hat...

wer sagt sowas?

es gibt viele meinungen
mir zum beispiel ist ne schöne pk ohne blinker lieber als ne v50 ...
geschmäcker sind verschieden ...

was nicht wirklich viel komplimente bekommt, ist die pk xl2 .. und das versteh ich obwohl und gerade weil ich selber eine hab..
der lenkkopf ist da wirklich derbe hässlich... aber was solls

Zitat von rfm100

Luftfilter runter bei laufendem Motor ist quasi unmöglich, es sei denn "Mann" hat Hände in der Größe eines Säuglings
mit der Fingerfertigkeit eines Chirurgen... Wie soll das gehen?

Was hälst Du von dem Vorschlag, den Luftfiltereinsatz mal rauszunehmen um zu testen ob das Gemisch dann magerer
wird? Vielleicht tastet mann sich so an die mögliche Fehlerquelle heran?

Die Gemischschraube am Vergaser ganz anziehen ist auch ne Idee, oder? Angebilch soll er dann magerer laufen...

naja.. also ich hab schon auch nicht die kleinsten pratzen
aber was musst du dann bitte für rießen griffel haben wennst das nicht hinbekommst

aber wennst es wirklich nicht hinbekommst, dann zieh in halt einfach so runter und schau ob er noch angeht...
ist halt immer schön das im laufenden betrieb zu machen, weil man dann direkt merkt wie es sich verändert...

diese komischen spiralen mit diesem greifer am ende gibts doch auch noch

naja...
live wennst se gesehen hättest, dann fändest die nimmer so geil
das goldene "gewächs" auf den backen ist nur drauf gepinselt...
und auch sonst ganz komisch das ding..

nur der puff ist der hammer gewesen...

ja.. mit viel geduld

des bekommt man schon hin
am besten von oben nach unten..

is ne scheiß arbeit...
du hast mein beileid