Beiträge von Grauguss

ja

ICH würde mit dem Kabelbaum und dne Zügen weitermachen.
Dann Hauptständer, Gabel, Motor, Lenker, Tank

Für Pulvern sieht absolut i.O aus

Selbst für Lasckieren ok

halt nicht Premium, aber Premium kostet auch gleich ne ganze Stenge Geld

wenn es über den Preis geht kanns in Ordnung gehen

An eine Premiumlackierung mit entsprechend hohem Preis langt die Arbeit nicht

Darf man fragen was du bezahlt hast?

Zitat von rassmo

Normalerweise 1,5 bis 2 Umdrehungen, wohlgemerkt ganze Umdrehungen. Aber das Einstellen ist davon unabhängig. Wenn der Roller läuft drehst du die Schraube langsam, ganz langsam, rein wobei die Drehzahl ansteigt. Das tust du solange bis die Drehzahl nicht mehr höher wird. Dann drehst du ca. 1/4 Umdrehung zurück. Da 1, 2 oder 3 Umdrehungen raus dient nur als Grundeinstellung damit du den Roller starten kannst.

genau so

Dann nur noch die Leerlaufdrehzahl mithilfe der Gasschieberanschlagschraube oben auf das gewünschte Drehzahlniveau regulieren

hi,
versteh ich das richtig dass die LEDs eine eigene Elektronik haben die für das "Blinken" sorgt?
Also dann noch Strom und Masse mit dem Schalter verbinden und das wars?

gibt es

da lernt man hier mehr, auch wenn es um eine Simson geht

geht am besten mit aufspritzen

ja, sonst hätte ich es nicht geschrieben

Es geht hier um einen Grundierer, begeistern tu ich mich für andere Dinge

wie gesagt, kann man machen

Es gibt verschiedene Ansätze. Das ist ein möglicher

kann man machen

der Auspuff ist auf großhubige und drehzahlorientierte Motoren ausgelegt.

Am besten mit Langhub

Auf Kurzhub nur mit 112ccm wirklich sinnvoll wenn der Drehschiebereinlaß weit offen ist, oder direkt auf Membran umgebaut ist
Eine Alternative wäre hier der Malossi 112 direktgesaugt. Bekommt man eher nicht hinterhergworfen, dafür spart man sich aber den Umbau des Drehschiebers.
Ein großer Vergaser ist dann notwendig (TM24 oder PHB24), sonst verhungert der Motor

Wenn der Gasfluß durch die angepassten Überströmer und den bearbeiteten Auslaß stimmt, dann ist kann der D&F durchaus funktionieren
Dann ist ein 3.00 Primär optimal

PS: Den Umbau von 85ccm auf 102ccm würd ich mir nochmal überlegen. Ausser der Zylinder liegt eh schon rum

Zitat von MachoMan

Is ja ne 'alt'-Welle, also noch recht günstig...

"alt-Welle"?
Was ist damit gemeint?

guter Hinweis
Ich bin jetzt einfach davon ausgegangen das er schonmal alles zusammengebaut hatte

wenn sich die Ankerplatte komplett draufdrehen lässt ist es OK

Versuch mal einen neuen Simmerring
Die sind ja günstig und leicht zu wechseln
Ein- und Ausbauen von Simmerringen ist schwierig ohne sie zu beschädigen.
Ich schätze bei dir schließt die Lippe nicht richtig ab
Und achte darauf, ihn sachgerecht einzubauen

Ich hatte auch mal ein Problem mit dem Öl
Ich habe folgendes getan.

1. Neuen Simmerring
2. Neue Dichtung für Dichtfläche mit zus. Dichtmasse
3. neue Sprengringe an den Stehbolzen eingebaut (U-Scheibe->Sprengring->Mutter)
4. Mit Drehmomentschlüssel angezogen

evtl. Simmerring falsch oder beschädigt?

läufts in die trommel oder an der dichtfläche runter?

hallo,
die Fotos sind nicht gerade gelungen
Aber wie auch immer.
Der Simmerring scheint falschherum verbaut zu sein.
Und ausserdem sitzt er nicht im Sitz sondern guckt doch zum großen Teil heraus

welche Ferigungsmängel hast du gesehen?

wir?

Ist der Zylinderatz neu gewesen?
Wie hoch ist das Kolbenspiel?

Mit etwas Glück lässt sich das Problem einfach durch neue Ringe beheben