Beiträge von dirx

hallo leute,

wie kann ich denn testen ob er falschluft zieht? wenn man das ausschließen könnte wäre ich schonmal überglücklich!

ich gehe gleich nochmal runter und teste ein wenig rum, nehme den gaser vll auch mal ab!

ich melde mich

nunja, 500€ scheint mir etwas zu happig, ich glaube die 80erliegen so bei 90€ im jahr oder nicht?

hey jungs,

so langsam kotzt es mich echt an, ich habe schon wieder ein problem! fettkimme hat mir bei dem letzen ja schon weitesgehend geholfen! ich habe also den neuen puff druntergebaut was gar net so leicht war denn mein gaser lief 3 mal voll weil irgendwie die stellung des bezinhahns genau andersrm ist nunja, ich habe also den puff druntergebaut bin losgefahren und war total zufrieden und glücklich..... dann ging sie mit einmal aus und der gashahn war sehr locker was ja auf einen gerissenen gashahn hindeutet, zu hause angekommen habe ich dann den gaser geöffnet und gesehen das nur bindung zwischen dem stab des gasschiebers und die des gashahns auseinandergegangen war (wie auch immer )
nun gut, nach ein wenig fummelei war dann das gute stück wieder zusammen und ich startete zum test ein weiteres mal.

sie drehte sofort unglaublich hoch und lies sich auch durch kommenlassen der kupplung kaum bendigen! da es nu schon so spät ist wollte ich es den nachbern nicht antun und lies es dann dabei sein! ich habe gesehen das der gasschieber in der richtigen stelle saß und nicht irgendwie durch mein fummeln weiter geöffnet wurde.
da ich aber 5 min bevor das mit dem zug passierte wunderbar fahren konnte und er auch wunderbar ruhig lief kann man eigentlich die sache mit der falschluft ausschließen oder nicht?

ich hoffe ihr könnt mir helfen ich bin echt am ende ich will doch einfach nur mit dem ding fahren, jede woche habe ich ne neue scheiße mit dem ding am hals.

jetzt gehe ich erstmal einen rauchen.... so ein mist man

bevor du da alles neu einbaust sei dir sicher das er keine falschluft mehr zieht!

exakt das habe ich auch gedacht vespa77

warum ließt man die dame eigentlich so wenig?

hey fettkimme,

danke erstmal für deine tolle hilfe! ich habe die düsen nun nochmal nachgesehen und so sollte das alles sein:

(3) Hauptluftkorrekturdüse = 40
(4) Mischrohr = BE 5
(5) Hauptdüse = 100

(2) Leerlauf/Teillastdüse = 60
(1) Chokedüse = 45/140 also 3,1

ich hoffe das ist nun verständlicher, ich wusste nicht das die Hauptluftkorrekturdüse so weit auseinandergebaut werden kann... es ist länger her seitdem ich deinen link gelesen habe muss ich ehrlich zugeben!

hoffe nun natürlich auf eine weiterhelfende antwort

grüße

ps: auspuff sieht nichtmehr gut aus.... habe aber einen neuen (ohne drossel durch das röhrchen an der seite) in der garage liegen, den darf ich ja nun fahren und werde den am we mal druntersetzen! muss ich diesen auspuff dann eintragen? ich durfte ja nur 85 fahren, nu bin ich 18 und darf die 125ccm ausfahren,.... der auspuff ist ein standartpuff der vespa!

riesige:140
mittlere:60
kleinste:45 140 <- so stehen die beiden da drauf....

ja, ca. 3km zur schule davon 700m mit choke, da ist sie gerade warm dann mache ich sie wieder aus.... ich weiß ich könnte mit dem rad fahren aber pssssssst sieht ja keiner

also mein bruder der den blauen roller (bei mir heißen sie nur blauer und gelber) gemacht hat, sagte das die düse eigentlich rictig sein sollte,... er hat sie eben von lusso auf selbstmischen umgestellt und dann die düse eingebaut! er ist ja so davon überzeugt das sie richtig ist das ich da net wirklich mit ihm drüber reden kann ohne gleich wieder als unwissend beleidigt zu werden

ich gucke morgen nach, verprochen!

grüße

ps: braucht ihr auch die daten der 3. düse da neben der schwimmerkammer?

da hast es, besser kann mans nichts sagen/schreiben

hahaha

jungs das kenne ich auch ich stehe am berg mit meiner freundin hinten drauf, wollte anfahren und dann hebt die dame (die vespa ) ab..... ich musste mir noch den ganzen abend anhören was ich denn für ein fahrer sei.

jedenfalls ist das bei einer schnell kommenden kupplung sehr leicht der fall das sie abhebt....
viele können das auch dosieren, sieht man ja des öfteren im netz in nem video!

na ja machts mal gut

ich habe ja elber probs mit meinem gaser, aber ich würde mal ippen das sie zu wenig luft bekommt?! denn mit gezogenem choke bekommt sie mehr luft, wenn du ihn reindrückst weniger und bei dir zu wenig -->aus

würde mich aber auch interessieren woran das liegt!!! geht sie denn auch aus wenn du mit dem choke gezogen ordentlich eingefahren bist und ihn dann reinsteckst? wenn du mit gezogenem anfachst und dann direkt wieder reinschiebst ist es kein wunder....

neee ich habe das messröhrschen von sip, dass sollte alles richrtig sein so!
was kann ich denn gegen das zu fette laufen tun?

KANN DENN KEIN 125ER FAHRER MAL SEINE BEDüSUNG SCHREIBEN?

das buch ist der hammer, da ist alles gut erklärt, ich würde das nehmen!

grüße

man ich habe mir den link schon 6 mal durchgelesen, wenn ich da keine probleme mit hätte würde ich ja nicht fragen.....

ok, ann liegt es nicht an der gemischschraube, wenn ich heute zeit finde dreheich mal die düsen raus, wo steht das dort welche größe sie haben oder fällt mir das direkt ins auge?

kerzeeeeeeeeee viel zu schwarz..... was muss ich da ändern?

kan nda keiner was zu sagen? also was ich noch dazu sagen kann ist, dass ich öfter probleme mit der beschleunigung habe wenn ich durch schlaglöcher oder bergab (nur an einem den ich jeden tag fahren muss hier ist es holprig) fahre... das stöört mich ungemein, war früher nicht so! und da die kerze so schwarz ist was wohl an zu viel luft liegt ( oder? ) kann sie auch dadurch so aussehen?!

jedenfalls war sie noch nie so richtig schön rehbraun und genau die farbe kann an mit hilfe der gemischschraube also die hinten am gaser rausguckt beeinflussen oder liege ich da falsch?

wäre cool wenn ihr da heute noch was zu schreibt da ich sie morgen früh wieder einbaue und dann zur schule fahre und dann natürlich auch was testen will....

grüße

ich setzte nachher mal ein foto der kerze rein! ich habe einen 125er motor keinen 200er! ich denke das es an der gemischschraube im unteren bereich liegt (also kurz vor 40 im 2. gang) und an der falschen düse im oberen bereich?!

ich denke das bild wird mehr sagen.....

bis später

das weiß ich gerade gar nicht,.... zu fett heißt die gemischschraueb muss weiter rein?

moin moin,

habe eine px80 "neu" mit 125er motor drin, ist alles soweit ori. sollte also gut laufen....

problem, bei einer geschwindigkeit von kurz vor 40km/h im 2. gang dreht sie nicht weiter sauber hoch, sie bleibt dann auf einem punkt läuft unrund.....
nein, die drehzahl ist dort noch nicht ausgelastet!
wenn ich dann hochschalte i nden 3. geht es normal weiter! und wenn ich im 4. bin und dann voll aufgedreht hat stockt sie auch so komisch.....

ich kann mir eigentlich nur eine falsche bedüsung vorstellen, die hauptdüse wurde ausgewechselt da ich von lusso auf selbstmichen umgestellt habe!

wäre cool wenn ihr da helfen könntet

grüße

hallo,

super toll das du über deine restauration berichtest, und dann noch auf einer seite dei nicht so vollgemüllt ist wie die üblichen!

hut ab!!

eine frage, hast du die vespa nur abgeschliffen und willst sie selber lackieren? oder hast du nur die grundierung selber gemacht? habe das demnächst auch vor, wäre cool wenn du kurz was schreiben könntest!

grüße und viel spaß noch

ich wusste das ich voin euch eine tolle antwort bekomme

ich habe habe erfahren das mein bruder hier noch einen 135er dr oder malossi weiß ich gar net liegen hat!

ich habe einen 125er führerschein, meint ihr das die bei 135er viel ärger machen wenn ich da mal angehalten werde? oder sheen die das gar nicht?