Jetzt krieg ich Gänsehaut!
Vergessen wir an dieser Stelle aber nicht "Grobschnitt", irgendwo nah bei "The Who" und "F.Zappa", und
Joachim Heinz Ehrig, der irgendwann als Schlagzeuger von Grobschnitt "Eroc" gründete, und
Monatelang anfang der '80-er im Radio dudelte mit:
"Wolkenreise" (muss jetzt sein):
Schwach, basti2507, ganz schwach.
Das is Klasse:
Ok, hab die 35 Seiten nicht einzeln betrachtet, aber hätte man den Roller
nicht besser von Vornerein nach Köln, ins "Museum für angewandte Kunst"
stellen sollen?
Ein Joseph Beuys-Schüler wäre auch sicherlich begeistert gewesen.
Hab ich schon vor Jahren sehr selten im Radio gehört und fands
damals top.
/Gleich mal auf mp3 gesaugt, danke!! 
Meine ehem. Klasse 10a, Realschule Monheim-Baumberg, 1986, Physikunterricht:
Lehrerin: Mist, E-Motor läuft nicht.
Kumpel: Frau Siebert, daran denken:
"Die Bürsten mit den Braunen Borsten bürsten besser als die Bürsten
mit den schwarzen Borsten bürsten"
Der intelligenteste Satz den er je gesagt hat.
Oder war ich das?
Hab da gerade ca. 1 min. reingehört.
Der Macher dieses Programms scheint ein ausgeprägter Ästhet, und
Feingeist internationaler Musikkultur zu sein.
Kann mich Euch nur anschließen.
Ich hocke mit 39 Lenzen im Büro mit 25-30 jährigen,
die "Eins Live" eingestellt haben.
Eine Tortur für einen Dire Straits/Pink Floyd/Santana-Fan.
Der einzig ältere Kollege ist ein 56-jähriger.
Der weis noch nicht mal was "Dire Straits/Pink Floyd/Santana" ist.
Und wenn ich noch über Jean-Michel-Jarre rede, halten mich alle
für einen totalen Irrläufer der Evolution. 
Ach Leute, wir haben unsere traute Welt noch nicht verloren.
Es liegt an uns ein wenig davon "rüberzuretten".
Gruß, Michael;
der seine letzte CD vor ca. 8 Jahren gekauft hat (Haindling)
und Vanilla-Hosen immer scheiße fand.
Das Motorgehäuse silbern zu lackieren ist zumindest für mich ein optisches Gräuel. Erinnert ein wenig an die mit Felgensilber und Stoßstangenschwarz schöngefönten Ge(Ver)brauchtwagen beim Schotterplatzhändler mit den Flatterfähnchen, vor allem wenn über die Schrauben usw. lackiert wird. Dann wird sowas als "restauriert" verkauft...
Glasperlstrahlen und das Motorgehäuse sieht aus wie neu.
Hahaha! Stimmt absolut!
Aber: Meine Restfarbe musste weg, Ergebniss ist für mich überraschend zufriedenstellend.
Hab halt 'ne "alles selbstgemacht-Vespa".
Beim nächsten mal lass ich sowas aber lieber auch "perlen".
(Bei vielen Motorenbauern wird, zumindest bei Autos, auch alles nach vollbrachter Instandhaltung übergejaucht,
muss nicht zwingend ein technisch abwertender Makel sein)
Micha
Hab erstmal alles grob mit Schraubenzieher, Schaber gereinigt,
dann Bremsenreiniger,...zig Putzlappen, Bremsenreiniger, nochmal
zig Putzlappen, Schaber etc. von Ölkrusten und Restlack befreit.
Porkelei ohne Ende!
Darf kein Öl+Fett und loser Altlack mehr dranhängen.
Dann "gib ihm" mit Lackaufbau Deiner Wahl.
Gewöhnlichen Dosenlackgrund hab ich genommen,
dann Alu-Lack.
Mal schaun wie lange das hält. 
Ja, gabs mal:
BMW 700, anfang 60'er Jahre
Anfangs dachte ich an eine Isetta, doch dagegen sprach die auf den Bildern größere
hintere Spurbreite.
Oder BMW 600? "Große Isetta"
Mir reicht die Lancia Aurelia.
Zum einen weil heute unerschwinglich, zum anderen weil
viel zum Schrauben. 
Die Aurelia war ein tech. Meilenstein.
Alles lächerlich...
Portugal, die berühmte vergessene Halle mit 180 Autos:
(War der Hit vor zwei Jahren, / -automatisch übersetzte Seite)
Dann klickt ihr auf den mit gelber Schrift stehenden Satz: mahlen das Schloss geöffnet werden ...
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Und ein paar Impressionen im Burgund:
Aber deswegen braucht man sich nicht zu schämen.
Dein Roller hat gelebt, und es gibt genügend Menschen, die
auch sichtbare Reparaturstellen zu würdigen wissen.
Muss allerdingens nicht jedermanns Geschmack sein.
Mann kann getrost nach Markenwerkzeug aufem flohmarkt gucken manche der Trödler haben da was: ich hab letztens für 8€ einen satzt verlängerungen von Facom gekauft. Und ne Spitzange von Kinpex fürn 1€.
Das war dann auch kein No-Name Werkzeug.
Aber ich glaube jeder weis was ich meine.
Kann als gelernter Maschinenschlosser aus Erfahrung nur sagen, dass absolute Billigstware garnichts (!!) taugt.
Bevor man sich an einem abgebrochenen No-Name Werkzeug, welches im Hindokusch-Gebirge gegossen wurde,
die Pulsader aufschlitzt, sollte man lieber ab dem Mittelpreissegment bewegen.
Ab z.B. "LUX-Tools" aufwärts ist für Gelegenheitschauber gute Wahl.
Bitte niemals No-Name vom Flohmarkt!
Merke: Es is nich alles Gold was (Chrom)glänzt.
-Außer "Snap-on-tools"- 
Wenn ich nochma könnte wie wollte, würde ich mir den Kasten von "POLO" holen,
der von ninesevensix empfohlen wird.
Scheint ein guter Mix aus preiswert und seinem Preis wert zu sein.
Viel drinne, aber die Kabelquetsche is wirklich Scheiße.
Was'n Thema, ich hol schonma die Chips...
Letztes von"@ Nick50XL" kann ich nur beipflichten.
Jedoch erkennt man die wahre Schönheit historischer Güter und sachliche Erhaltung erst mit
der Reife des Alters, und leider nicht im Hinterherrennen irgendeinem "postmodernen" Mainstreams.
Aber jeder ist sein eigener Herr. Und das ist auch nicht das schlechteste.
Hallo Petra,
zum Thema Rostvernichtung, Rostvorsorge, Konservierung etc... hat wohl jeder, der seit Jahren restauriert
"seine Lieblingswaffe". Das kann eine Endlosdiskussion werden, in "oldtimer.de" (Oldie-Autos) wird häufig darüber gestritten.
Wenn da das Thema Rostbeseitigung kommt, kann man sich schonmal 'ne Tüte Chips holen 
Zu "Rostegal" habe ich kaum gesicherte Langzeiterkenntnisse:
Die Roststellen der arghh.. Endlosblechfalzen der Außenverkleidung am T3-Bus VW eines Kumpels von mir wurden -Augenscheinlich nach Anleitung Rostegal gearbeitet- nicht zufriedenstellend beseitigt, dh, die Außenfalze färbten sich nach ca. einem Monat wieder schön braun... 
Für mein Eindruck durchdringt die Suppe den äußerlich abgeschliffenen Rost bei Falznähten bis ins Innere nicht völlig, kann aber auch von unserer
mangelhaften Vorarbeit rühren. Verrottete Falze sind eigentlich nur so zu verschönern: Neue Bleche rein! Danach Falze versiegeln, z.B Owatrol.
Ich tendiere dazu es so zu machen wie es Gianluca meint.
"Perlox" als Phosphatierung (mach ich auch so) an so gut wie möglich von Rost befreiten Stellen auftragen, danach wie er es empfiehlt.
Ich habe nach Perlox beste Erfahrungen mit "BOB-Rostversiegelung"
Informiere Dich am besten beim "Korrosionschutzdepot"
Grüße,
Michael
Pardon, ich wollte nicht abfällig urteilen.
Dein Rücklicht macht auf alle Fälle was her. 
