Beiträge von r |

am beinschild geht es ohne probleme...
alles andere müsste auch gehen, wenn du vor und nach dem radius genug strecke (bzw. kantenschutz) hast =)

Ebay-Link
sowas meinst du oder ?
habe genau das selbe bestellt, passte perfekt.
2m reichen aus für die front.

Zitat

Original von SOP
Was genau und wie hast du mit der Kaskade angestellt? Hab's nicht so ganz verstanden

die PK kaskade ist sehr eckig gehalten, habe die ganzen ecken abgerundet und in der front der kaskade die blastik "querstreben" rausgeschnitten und durch aluminium-rund-stäbe ersetzt =)

Zitat

Original von sylle

ja darfst du du mussst nur handzeichen geben

es müssen nichtmal handzeichen sein, es geht auch mit dem fuß
mache ich auch immer in den kurven

original kotflügel ist nicht lackiert worden, finde die so rießig

vorneweg; falls das thema in der falschen rubrik ist, sorry...
das forum hat mir einiges geholfen bei meiner 1. restauration, daher die bilder ect =)

für 300 € mit 7.700 km und einem neuen auspuff gekauft.
Vespa PK 50 S Baujahr 1986 (wobei es die pk 50 s nur bis 84 gab )
der zustand war mir völlig egal, da ich wusste was ich vorhabe... er sollte nur fahrbereit sein...

resultat nach einem abend =)

nach ein paar tagen....

während dessen hat meine mum mit mir den sitz neu bezogen....
dunkelbraunes kunstleder...

leider die 1. bilder nach der restauration....
auf diesen bildern sieht man am besten die farbe...

im fertigen zustand...
leider nicht die besten bilder...

geändert wurde:
handschuhfach entfernt
blinker zugeschweisst
anderes rücklich
tank & gabel schwarz lackiert
trittleisten in der mitte montiert
sitz & griffe mit kunstleder bezogen
seitenständer (unterboden natürlich mit 3mm stahl verstärkt)
komplette unterseite der vespa mit bitumen bestrichen (hilft das ?()
kaskade etwas runder geschliffen & aluminium stäbe reingesetzt
und alle möglichen chromteile (felgen, lüfterreadabdeckung ect.)
das beste ist aber nach wie vor die farbe (finde ich)
meine vorgabe beim lackierer war nur es soll ne art obergine-metallic lack werden.
bei sonnenschein geht die farbe mehr ins rötliche, wenn man jedoch 2 m davon entfernt steht denk man sie sei schwarz...
kosten ohne anschaffung ca. 1000 €

andere frage, was würde so eine vespa beim verkauf ca. bringen ?
bin sie nach der restauration nur 60 km gefahren, aber die umsetzung meiner ideen machte mehr spass als sie so zu besitzen
achja, defekt ist sie auch schon, irgend etwas stiummt mit der kupplung nicht aber wir haben nun ja winter

bin auf eure kommentare gespannt =)
gruß

raoul

schaut echt gut aus, aber warum hat der das handschuhfach nicht weggelassen ? finde das total hässlich an ner vespa, verschandet die ganze seitenansicht....

aber knapp 2.000 € sofortkauf ist erin wenig krass

falls dir der thread nichts hilft....

ich habe ca. 1000€ benötigt.
alles technische war jedoch im besten zustand.
nur das rein optische hat mich knapp 1000€ gekostet.
ich habe praktisch alles ausgetauscht was nur ging. felgen, sitzbank neu bezogen, griffe, chromteile, rücklicht ect.
ich hatte jedoch einen extrem billigen lackierer. 300 € für sandstrahlen, verzinnen und metallic-lack. rechne nochmal 300 € dazu dann bist du bei nem normalen preis für den lack ect. sein.

zeit:
ich würde mal auf 1-2 wochen tippen (exklusive lackieren)

Zitat

Original von alexhauck

falsch, brauchst du nicht
die zwei an den lenkerenden reichen aus

okay, kann natürlich sein weil man die auch von hinten sehen kann, dann war es ne falsche annahme...

ja, brauchst du....
entwerder 4 stück die funktionieren oder keine....

zu den blinkern; man benötigt für 50ccm roller (egal welches baujahr auch 2006), keine blinker, wenn es nicht in der betriebserlaubniss steht.
und es steht bei mir zumindest nicht drinnen.
meine blinker (vorne & hinten) wurden zugeschweisst und verzinnt.

p.s.: die arme (oder fuß) raustrecken finde ich viel cooler als ein blinken an ner alten vespa und wenn jemand im strassenverkehr einen arm zum blinken nutz, fällt das sogar mehr auf meine meinung...

wenn überhaupt nichts hilft; kauf ihn dir & wenn er nicht passt schick ihn innerhalb 2 wochen zurück, hat dich dann nur das porto gekostet.

und wenn du den hauptständer weglassen willst, verstärke das blech...

wieder was dazu gelernt =)
ich dank dir schonmal...

mal schaun was mich erwartet wenn ich die tage nachschaue

und das bewirkt auch das der kickstarter nicht funktioniert

versuche es gleich mal im gang
(wohne im studentenwohnheim und nehme die vespa als mit in den 13. stock :D)

edit also, kann sie im 4. gang ohne probleme schieben, polrad dreht nicht mit... ich meine es klingt aber komisch beim schieben

sie rollt nach vorne wenn ich einen gang drin habe + kicke.....

das bedeutet ?

edit, ja, haben uns richtig verstanden... es tut sich absolut nichts wenn kein gang drinnen ist.

ja ich habe die suche fleissig durchsucht

ist nur eine kurze frage;
bin in meinem leben erst 50km vespa gefahren, daher habe ich nur die vermutung....

habe gestern bei einer schön-wetter-tour mal wieder meine vespa absaufen lassen beim anfahren an einer ampel.
(anschliessend durfte ich 60 min schieben )
wollte sie wieder ankicken bloss der kickstarter hat absolut keinen widerstand mehr. also kann nur die rückholfeder gerissen sein oder ?

wenn ja, habe ich was von motorspalten gelesen...
ist das schwer, bzw. reicht standart werkzeug dazu ?

danke schonmal!

PK 50 S baujahr 1986, 10.000km für 300 €

bin keine 10 m damit gefahren und habe mehr als das 3-fache nochmal reingesteckt. nun gefällt sie mir =)

darunter

ka, wird doch bestimmt irgendwie gehen.

gehen wird es schon, aber mit viel aufwand.

ka aus was die alten kaskaden sind. daher schweissen oder spachteln.

dann würde ich die vespa lieber als tieger lackieren...
die nachteile von fell hat Dr.Vespa ja gut erklärt.
und schön finde ich es auch nicht wirklich.

wäre zwar was ausgefallenes, aber das bekommt man auch mit einer lackierung hin =)

also in de vespa biebel steht es eigendlich ganz gut beschrieben, aber auch ich bin beim rin & ausbau verzweifelt