Also der Audi 5 Zylinder, egal ob Diesel oder Benziner war jahrelang der Standartumbau, allerdings mit Adapterplatte fürs Getriebe.
Die VW Reihenvierzylinder (Benzin) passen recht gut, ohne grosse Anpassungen. Also Motorträger vom Diesel passt, und Getriebeflansch passt...
Schau mal hier:
Schick dir gerne Bilder von meinem Umbau.
Moin,
ein Bus mit Heckmotor ist immer klasse. Der 1,7l Saugdiesel hat 57 PS... auch bekannt als Wanderdüne. Aber mit Kolbenbodenkühlung, deswegen begehrt und haltbarer als die Turbodiesel Motoren.
VMax dürfte ohne Hochdach bei ca. 120km/h liegen.
Der Rost: Geht noch... wie sieht der Scheibenrahmen aus? Fugenrost bekommt man meiner Erfahrung nach nicht in den Griff...
Haste den wenigstens als LKW mit Nutzlast unter einer Tonne zugelassen?
CU und wenn du Fragen zum T3 hast, einfach melden...
Achim
mit EX Telekom Hochdach ehemals mit 1,7l Diesel Maschine und jetzt unterwegs mit Golf 3 GTI Motor (2E), 115PS, grüne Plakette und Vmax 150km/h. Bereift mit 215/65 R15 auf Mangels Chromstahlfelgen. Mit gemütlichen Scheelmann Sitzen und neuen Klarglasscheinwerfern...
Servus,
was ist schon normal? Zumindest hat meine PK XL2 Elestart keinen Kickstarter... 
CU
Paul
