Hallo Automatix,
ich merk schon, auf Dich ist Verlass ! Danke.
Leider dreht das gute Stück nicht mit gezogenem Choke über den gesamten Drehzahlbereich,
sondern nur über einen deutlich geringeren Bereich.
Hast Du hierzu dann auch noch einen Tip ?
Den Rat mit der Dichtung werde ich auf jeden Fall beherzigen und die Such nach dem Bremslichtschalter
kann ich dann wohl aufgeben.
Würde mich freuen wieder von Dir zu hören.
Danke und viele Grüße,
SchimiM
Hallo, ich bin es mal wieder.
Zunächst Danke für den Tip 
!
Nach dem der Tank gereinigt und insbesondere der Benzinhahn zerlegt und gereinigt wurde,
läuft das gut Stück jetzt wieder. 
Springt gut an und läuft im Stand rund. 
Allerdings, sobald ich etwas Gas gebe, geht Sie irgendwann wieder aus.
Sobald die Vespe auf Touren ist, zieht sie gut durch - sinkt die Drehzahl ab, geht sie aus. 
Mit Choke springt sie sofort wieder an, danach beginnt das ganze Spielchen von vorne.
Habe zunächst vermutet, dass der Gaser Falschluft zieht und diesen daher noch einmal ausgebaut
und neu abgedichtet. Würde aber nach dieser Aktion die Falschluft eher ausschließen.
Kann mir hier jemand weiterhelfen 
Zusätzlich habe ich den Eindruck, dass das Zurückfallen auf Leerlaufdrehzahl nur verzögert passiert.
Hat hierfür jemand eine Erklärung ?
Zudem geht das Bremslicht nicht, wenn die rechte Handbremse betätigt wird.
Bei der linken Handbremse (Automatik !) funktioniert das Bremslicht.
Kann mir jemand sagen, wo der Schalter für das Bremslicht ist, damit ich diesen überprüfen kann ? 
Danke im Voraus und viele Grüße,
SchimiM
... dann werde ich jetzt mal schrauben.
Bei Schwierigkeiten melde ich mich wieder !
Hallo Zusammen,
ich bin neu und benötige Hilfe bei unserer Vespa PK 50 XL Automatik.
Ich habe das gute Stück (Bj. 89) gebraucht gekauft. Leider hat sie 5 Jahre gestanden.
Nachdem die Batterie geladen und die Zündkerze eingeschraubt wurde sprang sie auch an - leider nur kurz, und ging dann wieder aus.
Nach einiger Suche sind wir darauf gekommen, dass entweder die Spritleitung zusitzt oder der Vergaser gereinigt werden muss.
Wenn man das gute Stück schüttelt, springt sie nämlich wieder an, bis der Vergaser wieder leer ist, danach geht sie wieder aus.
Nach neuem Schütteln passiert das gleiche wieder, also reproduzierbar.
Ach ja, den Sprit haben wir vorsichtshalber auch getauscht.
Ich wollte die Benzinleitung säubern, habe aber keine Ahnung, wie ich von hinten an den Benzinhahn komme.
Außerdem hätte ich den Vergaser gereinigt, wenn ich gewußt hätte, wie ich an das Ding drankomme. 
Kann mir jemand mit Tipps und/oder einer [lexicon='Reparaturanleitung',''][/lexicon] helfen ?
Ist das reinigen der Vergasers sehr aufwändig ?
Die Betriebserlaubnis der Vespa PK 50 XL Automatik ist von Februar 89.
Das gute Stück hat schon einen separaten Tank für das 2-Takt-Öl und noch den Runden Tacho.
(ist dann glaube ich eine XL1, oder ?)
Bin für jede Hilfe dankbar !
Viele Grüße,
SchimiM
