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Beiträge von UCHIN

    Also ich würde erstma die Kupplung noch mehr anziehen.

    Denn wenn die Kupplung verschlissen währe würde sie beim losfahren immer wieder durchrutschen,

    aber trennen würde sie noch.

    Einfach mehr Spannung auf den Kulu-Zug und es müsste wieder Fluppen

    Ich würde als erstes den Benzinschlauch entweder am Vergaser oder wenn du den Tank schon draussen hast am Tank abziehen und den Benzinhahn erst zu und dann auf machen und gucken ob im offenen Zustand Benzin durchkommt.

    Wenn Benzin kommt dann kannst du wenigstens schon mal den Benzinhahn von der Fehlersuche ausschliessen.

    Echt schade, würde gerne die Bärlin Reuse mal fahren.

    Mich interessiert auch wieviel sie in der Endgeschwindigkeit schaft.

    Da ist ja ein originales Lusso Getriebe drin, wenn ich mich nich täusche odrrr?

    Ich glaube wenn ich mich dafür entscheiden müsste welchen ich von PEP nehme, würd ich mich für den 34 PSer entscheiden.

    Weil er nur 200 € teurer ist als die anderen.

    Obwohl ich an der Sache mit der verstärkten Kupplung ein bisschen zweifel.

    Vielleicht nimmt man bei so einer Leistung lieber einen CNC Korb der allerdings nicht ganz billig ist.

    Aber ich denke PEP wissen schon selber welche Kupplung das aushält.

    Ich habe mich schon bei PEP umgeguckt da gibt es einen Motor mit 34 Ps,

    an dem bin ich interessiert.

    Aber der kostet um die 2500€.

    Und ich würde es glaub ich lieber selber machen, das ist billiger.

    Ich habe auch keinen der mir den Kopf und das Polrad abdreht.

    Hat schon mal jemand mit Pep 34 PS erfahrung gemacht ausser Bärlin Reuse mit 28 Ps.

    Das war mein erster Gedanke, aber ich habe mich jetzt anders entschieden.

    Die PX 125 nehme ich für Touren, deshalb kommt auch ne Yankee Bank drauf.

    Weil ich sehr oft mit meiner Freundin Heize.

    Und nächstes Jahr im vor dem Winter hole ich mir ne Px200 und die wir voll auf Power ausgelegt.

    Find ich so besser als ne Rennmaschine mit Yankee

    Richtig es kommt zwischen Tritt und Ständerblech.

    Ich an deiner Stelle würde Edelstahl oder Alu nehmen,

    wobei ich allerdings Edelstahl wegen der Härte vorziehen würde.

    Ich denke man sollte höchstens 5mm Blech nehmen wobei auch 3mm ausreichen dürften

    Hallo Leute der Titel macht Neugierig neeeeeee!!!!


    Ich wollte mal heute erzählen wie ich meine PX 125 elestart bekommen habe.

    Der Typ der mir die Haare schneidet hat schon voll lange eine PX 125 und wollte sie nie an mich verkaufen.

    Aber da er sie nich gerne gefahren ist habe ich ihn immer wieder gefragt wann er sie mir endlich verkaufen will.

    Und da half der nette Zufall nach. Seine Vespa ging kapputt.

    Da er überhaupt keine Ahnung hatte ging er zum Händler der ihn natürlich Verarschen wollte.

    Ich sage das weil der Händler (Vertragshändler Piaggio) mich auch schon ein paar mal verarschen wollte.

    Also weiter, der Händler sagte das es sauteuer werden würde und hat ihm da ein paar Geschichten aufgetischt.

    Nachdem sein Mut gebrochen war kam er zu mir und machte mir das geilste Angebot überhaupt.

    Er hatte noch zwei Malaguti F 12 Yoghurtbecher in der Garage stehen, beide natürlich kapputt, was denn sonst.

    Er meinte da das mit der Vespa zu teuer währe, würde er sie mir :thumbup: SCHENKEN :thumbup: , für denn Fall das ich seine

    Yoghurtbecher fertig bekomme. Das Angebot habe ich natürlich angenommen.


    Und jetzt kommt es:

    Der erste Roller hatte beim ankicken immer Fehlzündungen, also habe ich alles abgebaut was vor der Lima sass,

    und siehe da der Halbmond war abgeschert.

    Ersetzt und erster Roller lief wieder 8o .


    Der zweite Roller machte keinen Mucks.

    Zündfunken war da aber es kam kein Benzin, als ich dann alles kontrolliert hatte hab ich den Fehler gefunden.

    Der Vakuumschlauch vom Vergaser zum Tank war verhärtet und undicht also auch kein Vakuum.

    Neuer Schlauch und zweiter Roller fertig :thumbup: :thumbup: .


    Also kaum arbeit, keine Kosten und trotzdem eine Vespa bekommen.

    Zuhause hab ich erstmal versuch sie anzulassen, ging kurz darauf an aber schalten kann ich nicht wegen der Kupplung, die ist nicht

    stark genug angezogen und das Hinterrad hat so viel Spiel, das wackelt richtig in beide richtungen.

    Ich weiss noch nicht was es ist aber das find ich auch noch raus beim Auseinanderbauen.

    Diesen Winter gehts also los, hatte erstmal vor sie auseinanderzubauen und alles Lacken

    und Verschleissteile tauschen Motor überholen und vielleicht ein bisschen o-tuning.

    Hab es noch nie gemacht muss mich noch später rein arbeiten, aber dazu komme ich irgendwann noch.


    Fotos stelle ich auch noch rein hab im Moment keine Kamera da.

    Also falls jemand anregungen hat RAUS DAMIT. :gamer:


    Grüsse aus HSW