...und da kann man einen Haufen Kohle ausgeben
hatte ich erst
Ja,leider...
Mittlerer dreistelliger Betrag 
Beiträge von Creutzfeld
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Gab hier in letzter Zeit irgendwie wenig, was man hätte teilen können. Seltsam, da ja eigentlich die Zeit passt.
Hier mal ein Set Einzel- und Ersatzteile, mit 150 ccm Motor. Alles noch am Rahmen angebracht
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…555536-305-4969
Vielleicht kann ja genug wiederverwertet werden für den oder einen verhandelten Preis
Moin
Die habe ich heute morgen auch schon gesehen und bin noch am grübeln...
Als Ersatzteillager für meine.
Den Lenker finde ich z.b schöner als den runden.
War aber jüste beim Optiker weil ich ne neue Brille bräuchte weil etwas unscharf geworden die Klüsen. War mir doch etwas wichtiger. Aber so ganz aus den Kopp ist die Bajaj noch nicht
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https://ahlenwiki.de/images/2/20/Em…rce=chatgpt.com
Das hat Chat GPT dazu gefunden.Vielen Dank
An Chat GPT habe ich gar nicht gedacht. Habe die ganze Zeit gegoogelt aber nix gefunden.
Ahlen ist ca 25 km von mir weg. Aber den Namen kenne ich nicht. In Oelde gab's auch ein Emaillewerk. Das war's aber leider nicht.
Ja, Ahlen hatte einige Emailierwerke. Das letzte war Nahrath, die haben immer den jährlichen Topf,Tasse o. ähnliches hergestellt für den jährlich stattfindenden "Pottes und Töttjes Markt". Die alten Nahrath-Gebäude werden so langsam auch Stück für Stück abgerissen. Die Kerkmann Gebäude müssten mittlerweile schon alle weg sein. Der heutige "Kerkmann Platz" ist Heimat des ehmaligen Marktkaufs & und nun Edeka (Ende der 1990er erbaut). Zuvor war das in ganz alten Hallen mal eine Opel-Niederlassung.
Auf den Markt war ich zuletzt als Kind. Da kann ich mich noch an die ganzen Stände mit Töpfen und so erinnern. Opel kenne ich auch noch. Kaldewai gibt's ja,glaube ich,noch immer. Badewannen usw stellen die ja her. Ein paar kleine Hersteller haben ja überlebt. Meine Emailleteller kommen aus Ahlen.
In Ahlen selbst war ich locker ein gutes Jahr nicht mehr. Meine Rally kommt da her. Bei Dammann Ahlen wurde die verkauft. Das Händlerschildchen ist noch drauf.
Habe ich wieder was über meine Heimat gelernt
Danke
Gruß Marco
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Moin
Ich brauche mal euer Schwarmwissen. Ich habe heute auch nen Emaillebecher bekommen. Ist ranzig aber das Logo am Boden gefiehl mir. Leider finde ich nix dazu. Google Lens kennst auch nicht. Die Liste historischer Emaillewarenhersteller (1880-1965) habe ich schon mehrmals durch geschaut. Finde nix dazu.
Kennt von euch jemand zufällig das Logo?
J.&H.K. lese ich da.
Gruß Marco
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Moin
Habe heute morgen nen alten Fahrrad Reflektor gefunden. Ca 1920-30er Jahre
Werde ich wohl ein altes Blech nehmen und dann mittig setzen
Man beachte die Mutter. Sieht handgeklöppelt aus.
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Rechnerisch ist das klar, aber trotzdem find ich es immer wieder ernüchternd, dass Autos an deren Debut ich mich gut erinnern kann, jetzt mit H-Kennzeichen rumfahren.
Ich weiß noch, wie entsetzt ich vom W123 war, als der den Stricher ablöste - hat mir überhaupt nicht gefallen. Und jetzt fahren W124 mit H-Kennzeichen rum *grummel*
Warte mal ab bis die ersten ID3, Tesla, BYD usw H Kennzeichen bekommen
Ein paar werden die 30 Jahre vielleicht irgendwie schaffen (wohl eher nicht wegen Update Verfügbarkeit)
Aber vorstellen kann/will ich mir das nicht. Irgendwann wird die Grenze von 30 auf 40 Jahre angehoben wie in Holland.
Mir Latte,mein Benz ist 42 Jahre alt
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Das ist normal, daß da soviel Zeug drin ist in so einem Motor, Marco.
Wir sind da nur verwöhnt von Piaggio. Deren Motoren sind ja auch ein Extremstbeispiel dafür, daß kein Teil, nichtmal eine Scheibe zuviel drin ist.
Die Kurbelwelle wird vielleicht auch Schulterlager haben, vermute ich. Zumindest kenne ich das aus deutschen Motoren.
Gruß Paddy.
Ja. Da ist alles drin was kompliziert ist und evtl ausfallen kann.
So'n Vespa Motor ist dagene extrem primitiv aufgebaut. Und das ist gut so.
Der 2 Rad Geber hat dazu mal ein gut erklärtes Video gemacht.
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Moin
Der Motor ist gespalten. Allerdings musste ich erst die Kickstarterwelle abflexen. Die war etwas krumm.
Dann mit wärme und etwas zureden mit nen Schonhammer war er gespalten. Und ehrlich gesagt ist das ein scheiß Motor. Hier ne Feder da ne Schubstange und dort ne Umlenkung. Wer konstruiert so'n Kappes..
Dann habe ich mir den schon gespaltenen Motor der seit 20 Jahren bei mir im Schrank liegt geholt. Brauchte ja ne neue Kickerwelle.
Das ist ein S 50 Motor. Der ist noch schlimmer aufgebaut. Aber die Welle passt.
Zahlt sich das leichte Messi Syndrom doch mal aus
Gruß Marco
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Doppelgänger
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Moin
Da ich nicht abwarten kann habe ich das Primärritzel etwas russisch gelöst.
Für das Kettenritzel habe ich mir fix nen Halter gebaut.
Für den Kupplungskorb bastel ich mir grad nen Halter aus alten Reibscheiben die in der Grabbelkiste lagen.
Morgen mal weiter verbraten. Schweißen kann ich nicht...
Streben kommen auch noch rein. Sonst hält das nicht. Oben kommt auch noch ne Reibscheibe drauf.
Möchte wissen wie der Motor von innen ausschaut... Warum die damals nicht mehr lief habe ich wohl auch gefunden. Der Halbmondkeil am Polrad war abgerissen
Dann hoffe ich mal das es nur daran lag das sie nicht mehr ansprang. Die Bremsspur die sie damals gezogen hat war wohl nur nen Klemmer. Hoffe ich. Wird sich zeigen wenn der Motor gespalten ist.
Gruß Marco
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Der Pool ist noch immer gefüllt!
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Bei den Fischen
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Moin
Dann werde ich weiter berichten was so passiert mit den Vogel
Gruß Marco
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Traumschiff
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Moin
Da ich jetzt nach fast 30 Jahren Standzeit meine Schwalbe mal vom Balken geholt habe lasse ich euch an deren Werdegang auch Teilhaben .
(Wenn es überhaupt jemanden interessiert)
Wird ein Low Budget Projekt!
Ich habe sie mit 18 oder 19 Jahren für nen Kasten Bier gekauft. Nachdem sie dann bei ca 70-80 kmh ne lange Bremsspur auf der Straße gezogen hat habe ich sie weg gestellt. Bis letztes Wochenende
O Lack war blau. Fand ich damals schon langweilig
Wurde dann mit Restfarbe Gift grün gelackt.
O Lack wird nicht freigelegt. Der Farbplan steht schon. Wird........, untypisch. Aber geil. Finde ich zumindest. Und ne Überraschung
Ich habe heute mal den Zylinder gezogen. Und mich gewundert. Der sieht top aus. Muss nicht neu. Der bleibt. Keine Ahnung was da damals blockiert hat. Klemmspuren sieht man nicht. Motor dreht.
Egal. Freu mich das der bleiben kann. Übermaß isses auch schon.
Dann mal den Kupplungsdeckel runter genommen. Alles Tip top da drunter. Optisch zumindest.
Ich habe noch nie nen Simson Motor gemacht. Wird ne Premiere.
Das was gemacht wird ist die komplette Technik,12V Vape,Airride, Harley Lenker,Lack,evtl eloxierte Felgen. Kann sich aber noch etwas ändern. Je nach Laune
Motor wird nicht spitz gemacht. Wenn ich die so Lacke wie ich es vor habe wird das sonst zu gefährlich. Wird auffällig werden. Und da die Simsons ja mal gerne angehalten werden.... Lieber nicht. Die Tage werde ich mal den Rahmen kärchern. Bin da ab und Mal mit übern Acker gefahren. Das sieht man jetzt noch
Wenn's weiter geht schreibe ich es hier rein. Wenn gewünscht
Gruß Marco
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Slimak Kurwa
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Nein, das fährt (hoffentlich...)
Nö
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Noch 2 - dann ist wieder Sommer?
Da steht nur noch ne blinkerlose PK und ne P80X....
Geht das auch?
