Moin
Zylinder ist beim Motorbauer.
Hat an der weitesten Stelle 17 Hundertstel Spiel zum Kolben. Ist auch leicht oval der Zylinder. Er bohrt ihn morgen und dann sagt er mir was für'n Kolben da rein muss. Also welches Maß. Wenn er den neuen Kolben hat misst er ihn und hont den Zylinder passend zum Kolben aufs Endmaß.
Kein Wunder das die Acma nicht lief...
Ich hatte ja den Gurtner Vergaser als Schuldigen im Verdacht gehabt. Deswegen auch den Umbau auf 19/19 Gaser .
Was ja auch nix brachte...
75DR F1 Formular mit 3.72er Übersetzung und Sito Banane und 16/16 Vergaser.
Läuft ganz gut seit vielen km in 2 Mopeds
Schürfwunden
Habe heute ne kleine Standart Sonntagstour um den Möhnesee gemacht. Ich mag die Gegend ...
Allerdings fing die Rundlicht auf den letzten 10km das bocken an. Bekam wohl nicht genug Sprit. Muss den Gaser noch reinigen. Als ich da so am Wegesrand stand viel mir was ins Auge
Lag da im Gras. Matchbox Cadillac Ambulance. Hergestellt 1965-70.
Platz habe ich nicht. Das meiste wird verwertet oder weiter verkauft .
Das Alublech ist eigentlich noch zu wenig. Brauchen wir für die Anhänger und die Suzi.
Bin auch am ausmisten was sich die letzten Jahre so angesammelt hat.
Werde mich über die Jahre wohl verkleinern. Da brauche ich Platz bzw weniger Dinge die ich eh nicht nutze. Wohntechnisch. Die Werkstatt bleibt so. Bzw die wird auch ausgemistet
Ich freu mich darüber was andere wegwerfen (obwohl ich das gleichzeitig beängstigend finde)
86x56cm. Neu. Waren wohl Reststücke. Sind normalerweise 150cm lang
Moin
Zylinder ist gezogen. Kolben war beim Einbau relativ sauber bzw hatte ich gut gereinigt.
Eine fühlbare Riefe ist im Zylinder.
Montag mal weggeben zum überarbeiten
Schadet ja nicht
Gruß Marco
Kann man so sagen
Der User unter mir mag Veränderung nicht wirklich
Moin
Beläge runter oder Trommel ist zu weit ausgebremst oder Bremsnocke ist verschlissen.
So wie Volker es auch schon schrieb.
Da würde ich nachschauen statt eine neuen Hebel abzubauen. Damit umgehst du das Problem. Aber löst es nicht.
Im schlimmsten Fall blockiert die mal beim Bremsen vorne das Rad...
Gruß Marco
Ja. Das habe ich sogar mal gelernt
Der User unter mir arbeitet auch nicht mehr in seinen Lehrberuf
Moin
Hatte ja gedacht das es an den Gurtner Vergaser liegt. Das tuts wohl nicht. Der Leerlauf ist mit den SHB besser. Aber Rest ist gleich schei?e.
Dann kann es ja nur noch an den Zylinder/Kolben liegen. Düsen habe ich von 78-95 probiert. Mit der 78er läuft sie besser. Aber kommt nicht auf Touren
Ich möchte ja gar nicht tunen. Ich möchte nur das sie endlich läuft. Von daher den Zylinder hohnen lassen auf Übermaß und neuen Kolben rein. Gut ist. Ich fahre ja gerne langsam. Aber 30 kmh max im dritten Gang ist sogar mir zu wenig
Moin
Habe heute mal die HD auf 95 ND auf 40 geändert wie im gsf empfohlen. 38 ND habe ich nicht. Lief garnicht damit.
Habe dann runter bis auf HD 78,ND 40,Chokedüse 50 gedüst. Damit läüft sie besser aber immer noch scheiße. Und für mein Empfinden ist das viel zu Mager mit der HD. Kompression konnte ich noch nicht messen weil Messgeräte defekt. Aber ich vermute das es daran liegt. Werde den Zylinder zum hohnen geben und nen passenden Kolben dafür einsetzen wie Tom das gemacht hat. Dann könnte es was werden. Weil am Gaser liegt's ja wohl nicht wenn die bei allen verbauten Düsen nicht aus den Arsch kommt.
So langsam raubt sie mir den letzten Nerv....
Aber ich mag sie auch wenn sie scheiße läuft 
ZZP ist bei 27
Gemisschraube 2 Umdrehungen raus. Habe von 1.5-3.5 alles ausprobiert. Bin bei 2 hängen geblieben
Gruß Marco
Ja
Aber Kuwe und so möchte ich nicht ändern weil ich kein Bock habe den Motor wieder zu zerlegen. Die Möhre soll erstmal gescheit laufen.
Und billig ist der Spaß auch nicht grade.
Das Geld brauche ich für den Benz Motor
Werde die Tage die Düsen durchtauschen. Die ND sollte wohl ne 35-40er sein habe ich gelesen.
Gruß Marco
Wenn ich mal auf die Schnauze falle,ja
Der User unter mir hatte als Kind ne schwere Kopfverletzung was heutzutage einiges erklären würde
Moin
Ich habe mir heute mal den Sprithahn angenommen. Die Korkdichtung hatte sich etwas aufgerieben und den Durchfluss verstopft. Also Kork gegen Gummi bei Zeiten wechseln.
Reifen habe ich auch geflickt. Der war platt. Probefahrt war genauso kacke wie vorher.
Kommt null auf Touren. Aaaaaber sie fing an falschzutakten. Spricht ja für zu fett. HD ist 88. Nd meine ich 42. Choke düse meine ich 60. Muss ich aber nochmal nachschauen. Bin mir nicht sicher.
Die werde ich aber niedriger bedüsen.
ZZP ist bei 27 Grad
Muss der eige gleich bei nen 19/19 Gaser geändert werden? Da habe ich noch nie was zu gelesen.
Ich werde weiter berichten.
Hoffe das ich die dieses Saison mal gescheit fahren kann 
Gruß Marco
Moin
Ne schöne alte Öldose mit Messbecher im Deckel. Noch innen reinigen und dann soll die an die Sprint dran 😀
über die Niederlage
Zum Glück nicht.
Grad mit Frühstück fertig
Sitzen noch im Mammutpark
Der User unter mir hat damals noch Mammuts erlegt
Abteilungsleiter
