Heute ne kleine Tour zum Möhnesee gemacht. Zwischendurch noch den Kupplungszug getauscht. Der hing nur noch an einer Litze...
Hatte mich gewundert warum sie trotz gezogener Kupplung noch leichten Vortrieb hatte....
Hatte zum Glück alles dabei gehabt. 15 min später ging's weiter.
Freu mich über diese wunderschöne Tankkanne die ich gestern von
bingele28 bekommen habe. Ich werde sie in Ehren halten und fleißig nutzen
Moin
Ich bin auch wieder gut daheim angekommen
Das war wieder ein Hammer Tag gewesen
Freue mich schon aufs nächste mal
Hier noch ein Video vom Sammelpunkt
Moin
Ich habe heute auf den zweiten Ansaugstutzen den ich habe das abgetrennte Stück vom 19/19 Ass gesteckt. Passt fast drauf. Wird innen noch minimal ausgedreht und dann erstmal zur Probe in die Acma gesteckt um die genaue Länge zu ermitteln. Ich muss die Gaserklappe ja noch zu bekommen ,wegen den Luftfilter. Und der Gaser darf ja niergends am Rahmen anschlagen.
Dann wird's miteinander verschweißt. Düsen zum abstimmen habe ich bestellt. Die kommen Anfang der Woche. Kompressionsmessung kommt evtl nächte Woche auch noch. Die Suzi muss ich auch noch verladen und mit Anhänger wiegen. Zum Schrottplatz wegen den Benz Motor wollte ich auch noch. Wird ne volle kurze Woche werden...
Ich werde berichten...
Gruß Marco
Ohne die Windmühlen im Hintergrund wärs besser....
Ich würde den Kotflügel teilweise pink lassen. Wenn da eh kein originaler Lack drunter ist. Dann haste immerhin etwas alten ranzigen Lack da. Finde die Klasse 
Viel Spaß heute Abend mit den Kopfschmerzen 
Gruß Marco
die Motoren ihrer
Schäff,abbladden!
Moin
Schlechter wie es jetzt läuft kann's nicht werden. Konnte gestern ja mal etwas weiter fahren wie hier an meiner Werkstatt. Im dritten passiert nix. Absolut nix. Erste und zweite Gang nur wenn man bis auf Vollgas zieht. Das passt ja nicht. Bin letztes Jahr in Oldenburg hinter einer V 56 her gefahren.Die ging ganz gut. Alles original. Auch der Dellorto Vergaser
Deswegen tippe ich auf den Gaser.
Ne Rennmaschine ist der Kolbengesteuerte Motor nicht. Das ist mir klar. Aber sie ist ja langsamer als ne originale Fuffi.
Freitag schaut sich mein Bruder das an wie er am besten den Ass umgeschweißt. Also wegen länge und Winkel.
Habe eben mal geschaut. 2 cm länger wie der originale Ass muss es werden weil der Gaser sonst am Rahmen anstößt und der Luftfilter muss auch noch drauf. Evtl mache ich auch nur das Sieb einer Ciao davor. Mal schauen.
Dann hoffen das sie besser läuft wie jetzt.
Ich werde berichten.
Gruß Marco
Zum Glück sieht man das Riffelblech später nicht mehr. Das ist gruselig.
Aber hammergeiles gerät haste da
Ich glaube nicht. Nur so Standartfahrzeuge
Da würde dort klauen sich lohnen
Der User unter mir macht mit
Moin
Jetzt isse offiziell in Deutschland zugelassen. 
Erste Probefahrt durchs Dorf war schön aber die zieht nix vom Hocker.
Der Gaser ist ne katastophe
Wenn man auf Vollgas zieht kommt was. Schaltet man in den dritten Gang ist Ende. Auch bei Vollgas. Da muss fix der 19/19 Gaser rein. Davon erhoffe ich mir mehr.
Muss nur noch schauen wie der Ass geändert werden muss von der Länge her. Habe was von 1:1 tauschen gelesen.
Also so das die originale Länge beibehalten werden soll. Stimmt das so?
Finde das der etwas weiter raus müsste.
Gruß Marco
Ja. Kann sein. Kann auch sein das die vorher nicht richtig in ihrer führung am Lenker saß und sie jetzt da rein gerutscht ist. Dann wird der Zug ja länger
und der Glitzerlackierung
Ja. Wollte dieses Jahr eigentlich nach Italien zum Vespa Museum fahren.
Jetzt wird's wohl doch die Nordsee werden
Der User unter mir findet das voll ok
Moin
Ist es denn oben am Gasgriff noch eingehängt?
Schau mal nach.
Tacho raus dann solltest du das sehen.
Gruß Marco
Danke schön
Moin
Ja. Ich war dabei
Der User unter mir will auch...
Moin
Eiert die Trommel ?
Oder nur die Felge?
Oder der Reifen?
Das prüf bitte mal.
Für ne krumme Achse musste schon einiges tun. Und wenn die krumm ist steht eigentlich nur das Rad schief weil die Welle fest steht.
Gruß Marco
