Beiträge von Creutzfeld
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Moin
Die Rundlicht zieht Falschluft. Hatte erst den Gaser in Verdacht gehabt. Also raus und alles neu gedichtet nach den säubern. Neuen gut gefetteten Filzring rein und so. Im stand laüft sie perfekt. Ist sie warm dreht sie munter hoch. Kippe ich sie dann leicht nach rechts geht sie sofort runter aufs Standgas
Morgen mal den Simmerring am Hinterrad tauschen. Was anderes fällt mir in den Zusammenhang nicht ein. Steht sie grade dreht sie hoch. Leicht nach rechts geneigt passt alles. Nach links passiert nix. Kann ja nur noch der Simmerring sein...
Hinterrad hat kein Spiel...
Morgen also mal alles zerlegen und hoffen das es das dann war
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Die (ehemals) schöne Honni-Harley....
Der Schriftzug kommt wieder auf den Tank. Die Sprühschablone habe ich ja noch
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Knallt ganz gut
Zum Glück trocknen Graffiti Farben Recht schnell
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Habe eben die Simson S 51 gewaschen. Inner Waschebox.
So in weiß sieht die auch nicht schlecht aus...
OK....
Aber auf die Dauer ist weiß auch langweilig....
Zu viele Sprühdosen und Urlaub sind nicht gut
Zur Auswahl standen die beiden Neon Farben. Das Neon Pink schäumte komisch auf. Da isse dann gelb geworden
Und wenn mir das irgendwann wieder auf den Senkel geht ist Auswahl vorhanden....
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An "Getriebe raus" Aktionen finde ich die Arbeitspoistion immer so ungeil, wenn man nicht grad ne Bühne oder Grube zur Hand hat. Da hänge ich mir lieber so ein Motörchen an die Uhrkette
Wenn den G auf Auffahrrampen fährst kannste fast drunter sitzen. Aber auch so kannste gut drunter liegen und arbeiten. Bühne nur ne 4 Säulenbühne. Auf den Ärmchen von ner normalen Bühne kippelt der zu sehr weil die Arme ja fast zusammen stehen hast. Kurzer Radstand...
Heute mal den Wert der Rally gesteigert oder gemindert
Ansichtssache
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Wie machst Du das mit der Kupplung? Motor raus oder Getriebe?
Antriebswelle,Anlasser,Massekabel, Geberzylinder ab bzw raus. Dann die Getriebeschrauben raus,Getriebe entnehmen. Das habe ich schon so oft raus gehabt. Da sind die Schrauben auch immer alle gangbar gewesen. Das ist die einfache Arbeit. Die scheiß VA abdichten ist ne drecks Arbeit. Wollte ich im Winter gemacht haben. Hatte ich aber kein Bock dran gehabt. Habe ich noch immer nicht...
Der doofe Simmerring kostet 40€. Aber bis man da dran ist dauert es etwas. Und auch sehr viel Schmierfett ist auf den Weg...
Die achsmanschetten sind bestimmt auch wieder im Arsch. Also auch mit wechseln. Und und und...
Nutzt ja nix. Wer Spaß haben will muss auch mal leiden. Wenn's wärmer wird mache ich das mal.
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Mich würde mal das vorher-nacher Bild interessieren.
Habe nur das nachher
Ist ganz gut geworden,oder.
Habe heute den Benz das erste mal ans Tageslicht geholt. Musste erstmal gewaschen werden. War total zugestaubt
Jetzt nur noch die Vorderachse abdichten und die Kupplung tauschen
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Die einen fahren zur Eisdiele, die anderen zum Make up Artist. Jeder wie er mag
Die Eisdiele ist daneben
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Heute die erste kleine Tour mit der Rally gemacht.
Hab geschwitzt
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Hoffentlich kein Kleingeld. Das tut bestimmt weh
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Tief in den Hals stecken damit Ruhe ist
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Tief in die Stirn
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Ist sehr bequem. Obwohl die relativ hart ist. Aber auch ne etwas längere Tour ist damit kein Problem. Ist auch die etwas dicker gepolsterte Touring Bank
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Heute ne schöne Ausfahrt gemacht. Ca 40 Roller waren es.
Bin mit der Special gefahren. Auf den hinweg liegen geblieben. Der ZK Stecker war ab. Zum Glück nur das. Blinkrelais ist allerdings auch noch durchgebrannt. Jetzt ist ein LED Blinkrelais drin. Mal gucken ob das länger hält als das Analoge.
Und die originale ranzige Sitzbank muß runter. Die ist sowas von unbequem. Aber die Streamline passt ja nicht nur auf die Rundlicht
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Weisheit des Tages
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Das würde ich mal testen. Und den Gaser fest dagegen drücken beim anschrauben
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Nach knapp 500 km
