Beiträge von Creutzfeld
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Laut meiner Recherchen hatten die 1970 offene Felgen,richtig?!
Ich gehe mal davon aus daß da mal ein anderer Motor rein gekommen ist aus einer älteren Vespa. Ist auch ein drei Gang Motor V5A1M
Spachtel kann sein das da was drauf ist. Obwohl die Beulen und Wellen im Blech auf beiden Seiten gleich sind.
Auf Bild 4 ist ne Beule/Welle im Beinschild. Ist wohl mal irgendwo auf die Schnauze geflogen. Bild 7 ist ein Riss. Da ist das Beinschild mal nach vorne gedrückt worden. Wie auch immer sowas geht
Da wo mein Finger hinzeigt geht das Beinschild in einer leichten Welle nach vorne. Erkennt man leider sehr schlecht. Ist mir live auch erst nicht aufgefallen.
Was ich für bezahlt habe möchte ich lieber nicht sagen. Aber sie war etwas günstiger als meine Rally. Aber die Kosten für die Instandsetzung kann ich auflisten.
Die Rally war ja auch in so einen rot übergelackt. Das habe ich selbst mit Bremsflüssigkeitsgetränkten Lappen nicht runter bekommen.
Wenn das rot das gleiche sauzeug ist bleibt sie rot. Gelackt wird da nix.
Gruß Marco
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Moin
Wollte mal den Werdegang meiner Special mit euch teilen.
Erstmal die Fakten
1970 wurde die kleine 50N in Italien zusammengepresst und bis 1988 in Deutschland gefahren. Dann hatte der letzte Besitzer keinen Bock mehr drauf gehabt und sie 32 Jahre weggestellt.
Jetzt isses meine und ich habe Bock drauf.
Wollte heute eigentlich nur mal schauen wie der Zustand unter den Staub ist. Nicht so schlecht. Dellen,Kratzer, Risse und ein kleines Rostloch im Trittbrett sind da.
Alles nicht schlimm. Sie,Horst-Mario, ist ja auch schon 50 Jahre alt.
O Lack ist evtl Turchese 240.
Konnte das noch nicht 100% einordnen. Siehe Motorraum.
Werde versuchen den O Lack freizulegen. Finde die Farbe geiler als das rot. Aber zur Not fahre ich auch damit rum
Naja. Aus der kurzen Bestandsaufnahme wurde mal eben Motor raus um genauer zu schauen wie die Substanz ist. Sie ist super. Kaum Rost.
Der Motor sieht aus wie ein Klumpen Dreck. Isses ja auch...
Nach kurzen zureden drehte der festsitzende Motor wieder. 6V Zündung bleibt drin.
Plan ist komplett zerlegen,evtl O Lack freilegen,alles revidieren,zusammen bauen,fahren.
Allerdings habe ich beim gegenchecken der Fahrgestellnummer kurz geschluckt. Passten nicht zusammen. Dann beim sauber machen des Trittbretts ne zweite Plakette gefunden. Die beiden Nummern auf den Schildern passen zusammen. Die eingeschlagene Rahmennummer ist anders.
Habe dann mal gegoogelt. Die Nummer im Rahmen haben die Italiener vergeben was die deutschen damals nicht interessierte. Die haben dann die beiden Typenschilder drangenietet mit der deutschen Fahrgestellnummer. Ist so korrekt,woll?!
Der Ständer wurde auch damals optimiert. Das ist so russisch das das evtl bleibt
Die Champion Zündkerze kannte ich mit den Moped drauf bislang nur von Bildern
Hinten ist ne geschlossene Felge drauf vorne ne offene.
Warum? Keine Ahnung.
Sollte vom Motor her aber passen mit der geschlossene Felge
Allerdings ist die Verzahnung in der Trommel etwas angenagt.
Und die Welle kaputt. Da fehlt was würde ich sagen
Das war's erstmal für heute.
Wann die feddich ist weiß ich nicht bzw ich mache mir da kein Stress. Wenn's weiter geht wird's hier niedergeschrieben.
Schönen Abend.
Gruß Marco
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Moped gewaschen
Ist rot
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Da habe ich keine Zeit für
Zu viele Baustellen auf einmal
Der User unter mir auch für jeden Zeit nur nicht für sich selbst
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Ham wa nicht
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Was wäre mal was. Aber ne Zulassung bekommste dafür nicht
Dem User unter mir ist das egal
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100% Naturprodukt
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Hat vergessen die US Wahl zu manipulieren
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Werde ich Samstach mal genau nachschauen. Heute wollte mein Chef ja das ich pünktlich zur Arbeit komme....
Da hatte ich nicht mehr genug Zeit zum schauen gehabt
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Mist
Doch nicht Plug and Play
Shit
Mal abwägen was ich machen werde. Ne Bremstrommel für offen habe ich bestimmt noch irgendwo. Felgen sind auch da
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Hinten geschlossene Felge vorne nicht?!
-> net so ganz orischinaaaal
Hinten steckt nur lose drauf.
Original sind offene,richtig?
Möchte aber geschlossene fahren. Was brauchst alles dafür?
Narbe passt ja,oder
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Schöne erhaltenswerte Patina - Glückwunsch - auf die eine mehr oder weniger kommt es jetzt auch nicht mehr an
O Lack isses nicht mehr. Der war mintgrün.
Mal am Tank versuchen den frei zu legen.
Meine Rally war auch in so'n rot gelackt worden. Die Farbe wollte erst beim dritten mal im Tauchbad runter...
Wenn das auch so sauzeug ist bleibt die drauf.
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Seit 7.30 Uhr schon nicht mehr...
Der User unter mir ist da erst ins Bett gegangen
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Wie hast du die aufgegabelt ?
Stand 32 Jahre in einer Tiefgarage
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Ne neue 50 Jahre alte Baustelle
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