Beiträge von BenniHu

er hat das Wort SI-Vergaser verlinkt... auf si-vergaser klicken

P.S. nicht er hats verlinkt, sondern DAS Wort ist verlinkt

50 Liegestütze fürs geliebte Vaterland

Zitat von Pornstar

... und jetzt noch mein Senf:

Vorher den Zylinder in die jeweiligen Gehäusehälften legen und die Form des Fensters am unteren Ende der Laufbahn auf das Gehäuse übertragen.

bei meinem ersten Mal hab ich die FuDi genommen und abgezeichnet, bin nicht drauf gekommen den Zylinder direkt abzumalen (...naja, das erste Mal halt)

Asche zu Asche, Staub zu Staub

meine mag es auch nicht wenn ich "Haufen" sage... ich bleib deshalb bei "Stück"

so, jetzt wieder On-Topic!

der SI24 ist schon ok... aber die Hauptdüse ist viel zu klein!!! probier 130 oder etwas abwärts!
ich hab 130er auf oval24er und läuft mit original Lufi gut! ZK ist Rehbraun

Wieso gehts jetzt eigentlich im Topic "was stell ich mit dem Haufen an?" um Frauen??

Auch nicht nett

Zitat von dark_vespa

Vergaserbedüsung am Auspuff schnüffeln

das nicht, aber das Mischverhältniss Super/Öl und den Kohlenmonoxidwert

Saisonkennzeichen

wenn ich beim ankicken Gas geb, springt sie beschissen an.
Am besten choke rein und ohne Gas kicken, dann funkts meistens beim ersten oder zweiten

das Ding müsst doch auch ohne Auspuff anspringen, überleg logisch.
Ist die Zündungsgrundplatte richtig eingebaut? stimmen die Markierungen zueinander?
Probier mal mit "Startpilot" Spray

Zündung richtig eingebaut?
Funke kommt?

Wenn Kompression gut, Sprit da und der Funke (zur rechten Zeit) kommt, müssts eigentlich bummsen!??

Erst mal sollte man gucken wo der Hund begraben ist... was bringt eine neue Zündung wenn die Karre zB. keine Kompression hat.
Deshalb erst denken, testen dann tauschen.
Prüf mal die Kompression und ob überhaupt Sprit einen Weg in den Zylinder findet...

Hallo Elvis,

meinst Du mit Lüfterrad ev. die ganze Kurbelwelle?

ich fahr meine Zyliner ca. 100km ein (also ca. 30 min)
Wichtig ist, am Anfang kein NOS zu benutzen...

echt, dachte ab 125 sei ein 24er drauf... na dann, sinds halt nochmal 60 euro

und wenn ein 20er richtig ovalisiert ist, ist es ja fast ein 24 er

dachte du willst eine merkliche Leistungssteigerung, deshalb gibts ja die "Tuningzylinder" mit etwas mehr Potenzial

mach doch nen 166 Malle drauf und pass die ÜS an.
Vergaser hast ja schon nen SI24, den noch schön ovalisieren und anpassen... 200 Euro insgesamt und Leistung gut

Zylinder inkl. kaputt!
zieh halt ab und guck, ist doch schnell gemacht... oder kauf ne Glaskugel

... das ganze Leben nur ein Fake ist und wir alle in Wirklichkeit...