Naja es geht hier doch um Vespa aufbocken und net um Golf aufbocken.
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Ich hab meine schon drei mal benutzt und möcht nimmer drauf verzichten.
Normal kosten die immer so um die 100€. Aber bei uns im Globus gabs die mal für 60€.
Ich kick meine Vespa auch immer im sitzen an. Vor allem jetzt wo sie beim ersten kick an geht.
Ich glaub das liegt daran das der Kickstarter rechts ist. Normalerweise stellt man sich rechts daneben, tritt mit dem linken Fuß den Kicker und steigt auf.
Am besten geht das aufbocken mit ner Hebebühne. Stöber immer schön die Werbeblättchen (vor allem im Frühling), vielleicht ist mal ein Schnäppchen dabei. Meine hab ich für 60€ aus´m Baumarkt.
...daß ich den freien Tag genutzt und bisschen gewerkelt hab. Mein Gesellenstück hat zum 15. Geburtstag ein neues Gewand bekommen.
Du schreibst:"Mit dem Dampfi den Motor reinigen!"
Ich hab nen Hochdruckreiniger daheim. Kann man da problemlos reinhalten oder muß man da was beachten?
Sollte der Motor vorher warmgefahren werden, oder ist Kaltzustand besser?
Und soll man den Motor danach trockenfahren oder abtropfen lassen?
Das Buch würd ich auf jeden Fall kaufen, da es auch für die PK´s gilt. Auch wenn bei den XL´s sich bisschen was geändert hat, sind´s meist nur Kleinigkeiten.
Motor zerlegen mußt du dir halt überlegen. Laufleistung!? Gibts Probleme!? Ist ja doch ne größere Aktion und man braucht auch ein paar Neueteile (Lager, Dichtungen usw.).
Beim Rost gibts halt verschiedene Stellen, wo man mal hinschauen sollte. Vorher mal alles sauber machen. Trittblech oben und unten anschauen. Motorraum, Vergaserraum und hintere obere Stoßdämpferbefestigung.
In den Auspuff kann man immer schlecht reinschauen und von aussen könnte man ihn ja mit Auspufflack behandeln aber ein neuer kostet ja auch kein Vermögen.
Wegen den Bremsbelägen würd ich nicht lang rummachen. Die kosten original von Piaggio nur wenige Euro und du hast die Gewissheit, daß du ne zeitlang sicher unterwegs bist.
Naja und Vergaser reinigen ist eh Pflicht. Und wenn du noch Bock hast. Zylinderkopf runter und denselbigen innnen und Kolbendach mit nem Hartholz bisschen sauberkratzen. Zündkerze auch mal checken (Elektrodenabstand 0,6mm).
Klingt ja alles net sehr gut. Um da hinten zu handieren, kommste wohl nicht um nen Motorausbau drumrum. Runterklappen wird wohl nicht ganz reichen. Alle Kabel und Züge lösen. Wagenheber drunter. Zwei Schrauben lösen und den Motor langsam ablassen. Mußte zu zweit machen, sonst wird es ein Geeier.
Glaub ich nicht das da jemand Schrauben verklebt hat. Achtung diese Gewinde leiern schnell aus. Und dann gehts erst richtig los.
Die hintere Schraube der Zylinderhutze würd ich an deiner Stelle nicht mehr reinmachen. Machen fast alle hier so. Die hält auch so.
So ne Amazon-Wunschliste ist schon cool.
Eine Poliermaschine, ein handlicher Akkuschrauber, Art Academy für DS, Ein Vespa T-Shirt, eine Schrauber-DVD und Grappagläser.
Hm... an die Hupe denk ich immer nicht. Man muß sich wirklich so eine italienische Mentalität aneignen.
"Mir gehört die Straße und kräftig gehupt, daß es jeder weiß" 
Da fahr ich schon mit fast 60 (in der Stadt) über ne Brücke und werd immer noch von drei Autos überholt. Und dann noch mit einem Anstand von geschätzten 10 cm, während ich mit starken Seitenwind kämpfe.
Kennt ihr noch von "Werner" den Wurstblinker!? Den müßte man sich einbauen. Aber Stadt ner Wurst müßte da ne spitze Metalstange rauskommen.
Was kann man den sonst noch machen!? Ein Schild hinten dran.
Nur mal so ne Spinnerei. Wie wäre es den, wenn man den Vergaser einfach gasmäßig bisschen begrenzt?
Dann hätte man den guten Abzug von unten raus und obenraus würde er sich nicht sinnlos totleiern.
Ich weiß, dass das etwas dämlich klingt, aber wie würde sowas denn funktionieren?
Naja der Ort hat fast 30k Einwohner. Da wird man doch paar Alte finden, die mal bei Piaggio gearbeitet haben. 
Da kann man wohl nur spekulieren. Das P steht bestimmt für Piaggio. Aber ob das K von einem italienischen Wort abgeleitet ist, bezweifel ich, da es nicht so viele Wörter mit K gibt im Italienischen. Im Wiki steht, daß die PK eine NAchfolgemodell der Primavera (Frühling) mit Karroserie-facelift ist.
Sollte mal wieder wer in Pontedera sein kann er sich ja mal durchfragen.
Kann man die kleinen Löcher ne zuspachteln und beilackieren?
Naja du kannst uns ja bisschen was zu Gute kommen lassen und bisschen was zu Schnäppchenpreisen in den Verkaufsthread schmeißen. 
So ne Hebebühne ist einfach nur Spitze. Kein Colakistengewackel mehr.
Meine hat nur 60€ gekostet, hat aber nicht so viele features wie deine.
Vor allem die Befestigung ist nicht schlecht. Ich muß das mit Spanngurten machen.
Zur Chat-Sprache. Wir nutzten früher immer GameVoice.
Wir hatten uns dann immer mit den Worten verabschieden:"Haste später Bock auf GV?" Das ham wir aber schnell wieder gelassen, da viele was anderes unter GV verstanden.
Am besten gefällt mir die Abbildung auf der Packung. Dieser brennende Sitz.
Kann ja durchaus passieren. Der Roller wird ja von aussen naß und wenn da der Bezug nicht 100% dicht ist, kann das dann so aussehen.
Naja ich würde sagen:
Tank raus, leer machen (evtl. mal spülen) und dann den Bezinhahn mal genau anschauen. Wackelt das ganze Gestänge (dann brauchste den Schlüßel) oder nur unten wo der Drehschieber ist. Vielleicht hats auch die Dichtung zerbröselt.
Dann die Schelle am Vergaser lösen. Alle Züge aushängen. Und Vergaser unter Ziehen und Drehen Abziehen. Aber Achtung, nicht Verkanten.
Zerlegen, Saubermachen, mit Druckluft ausblasen, Dichtungen wechseln und schauen das alles schön leichtgängig ist.
Aber schau erst mal ob dein Zylinder ok ist. Ob du den ohne Zündkerze leicht durchkicken kannst.
