Beiträge von kitzlkatzl

Ich hab den mal angeschrieben wegen der 'Nuß, mal sehen was er meint.

So neue Chrom-Schriftzüge sind eingetroffen. Die alten Löscher am Beinschild und der Seitenbacke wurden schon zugemacht.
Jetzt die Frage, wie befestig ich die am "einfachsten". Kleben wäre wohl das einfachste. Aber hält das auch?
Neue Löcher bohren wäre aufwändiger, aber hält sicher auch besser. Aber dafür müsste ich auch das Gepäckfach abschrauben.

Naja da kann ich mir ja noch Gedanken machen. Muss eh erst die Stellen lackieren.

Ok dann passt meine Kupplung. Ich kann sie Schieben auch wenns schwergängig geht.
Die Nuß war ein 30€ Kauf bei ebay von rollershop. Glaub kaum das die sowas tauschen.

So hab die Leisten dran. Hab sie genietet schaut gut aus. Und ohne das man sich drunterlegt sieht man auch nix.
Sieht Klasse aus mit den Leisten. Ich bin froh, daß ich mir die Arbeit gemacht hab.

Mal ne andere. Wenn ich bei nicht laufenden Motor nen Gang einlege und die Kupplung ziehe kann ich den Roller nicht schieben.
Nur im Leerlauf. Ist das normal?

Lenker wollt ich auch tauschen, weil der Bremshebelhalter nen Riss hat. Aber die Schraube ist so fest,daß mein neu gekauftes
Spezialwerkzeug abgebrochen ist und ich mir den Arm aufgerissen hab.

Zitat

und was machste jetzt mit den übrigen 150 bis 300 euro?!

Du kaufst dir sowas hier und steckst dein Geld darein.

Also ich hab nicht vor die ständig abzuschrauben. Und Nieten fallen nicht so auf.
Klar gehn Schrauben leichter raus. Aber sollte es mal unbedingt nötig sein, dann kann ich sie ja aufbohren.
Warum von oben nach unten schrauben? Wieviel Schrauben sollte man den reinmachen?

Normalen Kaffe kauf ich beim Tschibo. Der schmeckt gut. Aber beim Espresso ham sie nix drauf.
Aber der Intenso von Ecaffe ist total Klasse. Die Maschine macht auch ne schöne crema auf den Espresso.
Die Maschine hat keine Festprogramme wie die von Tschibo. Es gibt nur die Möglichkeit Dampf/heiß Wasser uber die Düse.
Oder beim Kaffeauslaß mit oder ohne Druck. Das Wasser läuft bis man den Hebel wieder auf 0 stellt oder der Tank leer ist.
Und die Maschine von Ecaffe hat nen Restkapselbehälter. Man muß nicht mit der tropfenden Kapsel durch die Wohnung rennen.
Da die Kapseln auch in die Caffisimo gehen, machen wir immer Sammelbestellung. Da kommen dann immer locker 500 Kapseln zam.

PS:Crema kann ich auch.

Achso alles klar. Ich hab meinen café und Gerät von hier.
Die ham grad wieder ne Aktion. Bei Bestellung von 700 Kapseln gibt es eine Maschine gratis dazu.

Ja das hatte ich ja geschrieben. Dachte nur, wenn der eine lose ist, daß dann der andere nicht mehr auf Spannungs ist.
Aber wie gesagt, war nur ne Vermutung.

Ich grab das hier mal wieder aus, da ich auch dabei bin Trittleisten hinzumachen.

Geschnitten und gebogen sind sie schon. Nun bräuchte ich ein paar Tipps von Leute die das schon öfter gemacht haben und Erfahrung haben.
Ist es besser die Leisten zu verschrauben oder mit Blindnieten zu befestigen?
Soll ich die Leisten direkt auf´s Blech montieren oder irgendwas dazwischenkleben?
Hat jemand sonst noch irgendwelche Tipps was man beachten sollte?

Versteh den Zusammenhang net ganz. Hast du jetzt leere Kapseln gekauft?

Ich weiß net wie es bei deinem Model aussieht, da ich ne XL mit Schaltdraht hab.

Aber ich denk mal das ist logisch. Wenn der eine gerissen ist, wird der andere durchhängen.
Naja also einfach tauschen und gut.

Sieht doch gut aus. Ich hab meinen Bezug auch selbst genäht. Bin aber auch gelernter Polsterer. Ich hab auch keine Folie drunter. Aber ich fahr nicht bei Regen. Ich hab den Bezug (Leder) am Schaumstoff festgeklebt. So liesen sich die Konturen noch etwas besser rausarbeiten. Und der Bezug scheuert nicht so am Schaumstoff.

Würde mich auch interessieren was die ganzen Bohrungen auf der Luftfilterseite bedeuten.

Na mach doch den Lenker mal auf und schau rein. Da gibts einige Möglichkeiten.
Wie schaut den der Schaltzug am Getriebe aus?

Hab mal ordentlich eingkauft. Einiges an Spezial-Werkzeugen,Chrom-LüRa-Abdeckung,Chrom-Spiegel,Chrom-Kantenschutz,Chrom-Bremshebel,Chrom-Schwingenabdeckung und ein paar Trittleisten, die die nächsten Tage drankommen. Freu mich schon, wenn die olle Gummimatte runterkommt.

Vergasereinstellung

Verdrehen Sie nie die Leerlaufgemischstellschraube (Abb. 3, Seite 27),
da diese Schraube mit einer exakten Drehzahl einreguliert ist. Veränderungen
daran stören das Leerlaufverhalten des Motors.

Eine geringfügige Regulierung der Leerlaufdrehzahl kann bei
betriebswarmen Motor durch die Gasschiebereinstellschraube (Abb. 2, Seite 27) vorgenommen
werden.

Die Einstellschraube des Gaszugspiels befindet sich am Vergaser. Eine
Einstellung ist nur bei Bedarf vorzunehmen, z.B. nach Aus- und Einbau des
Vergasers.

Sieht eher gut aus. Der Rand ist Wurst. Die Elektrode sollte rehbraun sein. Ist es eher Richtung weiß dann läuft sie zu mager. Gehts ins schwarze dann ist sie zu fett eingestellt. Aber bei Dir schaut es ganz gut aus.
Das klingt eher wie ein Vergaserproblem. Hast du schon mal bisschen mit den Einstellungen gespielt? Sauber wird er wohl sein oder?

Würde auch dranbleiben. Dann haste schon mal für umsonst ne Basis.
Haste den schon ein Bild?

Stand heut im Abreiskalender. Auch wenn er vielleicht schon alt ist.

Fritzchen kommt vom 1. Schultag und schüttet die Schultüte aus und meint:"Da sind ja gar keine Kippen drin!"
Darauf seine Mutter:"Was, seit wann rauchst du den?" Fritzchen:"Seit dem ich das erste Mal Sex hatte!"
Mutter:"Was Sex hattest du auch schon, wann den?" Fritzchen:"Ich kann mich nicht erinnern, ich war totalbesoffen!"