Hi Christian
hatte das selbe Problem wie du .
Habe dan kein scheiss Moosgummi reingemacht sondern innen einfach Kantenschutz rund herum.
Also bei mir saß er dann schön stram.
MFG Andreas
Dank euch schon mal, klingt gut!
was ist das für ein "Kantenschutz"?
und wo reingemacht?
Grüße
C.
hello,
wer hat eine idee?
bei px scheppert immer ab gewisser drehzahl der Gepäckfach - DECKEL.(ja nicht NUR der, aber der besonders laut!)
die 4 gummistöpsel sehen ok aus
vorbesitzer hatte noch rundum moosgummistreifen rein gemacht, glaube, die waren nicht original und vergammelt also raus damit, ist aber nicht besser.
Das Fach ist oben beim Schlossriegel etwas verbogen, der Riegel selbst sieht etwas abgenutzt aus?
ich müsste mehr "Zug" auf den Deckel bekommen, dann wärs gut
(oder neues Schloss??)
danke und Grüße
Christian
ok ok geb mich geschlagen (bin ja auch nicht vom fach)
aber:
ölschlauch durchwurschteln
spritschlauch in vergaserwanne , ansaugschlauch usw
ich sage ja auch: die technik ist einfach (und gut)gebaut
aber im detail immer so fummelig
zb Auspufftopf: Schraube 1 cm nach links, könnte man den topf einfach auswechseln
(und ich hab wirklich ewig gebraucht um die schaltraste reinzuwurgeln....
Leute,
´mal ne etwas kritische meinung:
hab festgestellt, dass irgendwie alles an der guten wespe verdammt fummelig!!
immer ist es etwas zu knapp bemessen:
kabelkästchen, schaltraste, vergaserdeckelschrauben, lüfterabdeckung etc etc
immer ist es grade so knapp, dass nicht einfach zugeschraubt und gut ist
immer ist es ein mordsgefummel
hat mich diesmal ganz schön genervt
oder lags bloß am tag??
wie gehts euch??
ist es die italienische Fertigungsqualität oder was sonst??
Grüße
na, das sieht wohl doch schlecht aus, tut mir leid für das pech mit dem mangelhaften Kaufvertrag.
ich wollte nur noch sagen, dass die Zustellung/Nichtzustellung eines anwaltbriefes in meinem fall (ging auch um kaputtes mopped) sehr wohl eine rolle gespielt hat.
der amtzsrichter bezog nämlich die aussage der gegenseit den brief nicht bekommen zu haben (in der mängelliste und frist notiert war) in sein urteil mit ein (ich hatte geklagt) und reduzierte die "Schadensfallsumme" die ich dann erhielt.
es war aber klar, dass er den brief erhalten hatte, weil daraus zitiert wurde,
(hab nochmal bei den Mobile-KVs geschaut, da stehts wirklich drin mit dem Gewährl.-Ausschluss(hatte ich zum Glück in einem anderen Fall verwendet)
hallo,
ich möchte einen klemmspiegel oder Lenkerendenspiegel montieren.
Die Preisunterschiede sind da gewaltig.
hat jd Erfahrung damit?
vibrieren die billigen oder lassen sich nicht einstellen?
sieht man überhaupt IRGENDETWAS?
danke für Info
grazie..
hat genau meine Fragen beantwortet
Christian
hello,
mal wieder Frage:
(danke übrigens an Pornbrenner? für Hilfe bei Schaltchaos, war der richtige Tip)
der Gummistopfen der hinten an der Vergaserwanne (PX) die Leerlaufgemischschraube abdichtet, ist der notwendig oder nicht?
Mein Händler sagte : Nein und die meisten würden ohne fahren.
Ich denke, das zieht dann Falschluft oder bin Ich falsch??(Dort hat sich auch Öl/Sprit gemisch abgelagert bei mir?)
wäre dankbar für Hilfe
(hat sich eigentlich die Form der Wanne geändert? Lusso/My etc?
Ciao Christian
Nimm mal die Schaltraste ab und kontrolliere ob der Schaltarm gebrochen ist, oder der konische Passstift, welcher Arm mit Rastenwelle verbindet, herausgefallen ist.
hallo leute,
hab die schaltraste abgemacht und so wars:
der Passstift war rausgefallen.
bloß: wie krieg ich den wieder rein?
er scheint mir auch etwas eingelaufen zu sein (sonst wär er vielleicht auch nicht rausgefallen)
wär es besser komplette schaltraste neu zu kaufen? (bei versandhändler gibts aber irgendwie Schwierigkeiten, teilweise scheint Piaggioteil doch nicht gut zu passen, kostet 40,-€
habe übrigens eine Lusso/12Ps grand sport
danke und grüße
ja danke schon mal...
(aber dass der stift (= ist das der "nutenstein"???) einfach so herausfällt!!!????
und wie bringt man den wieder rein???
(morgen werd ich mal nachschauen...)
wenn man die schaltraste neu kauft, wäre original Piaggio am besten oder ist das egal
danke für antwort
hallo zusammen,
habe Forum entdeckt und gleich eine Frage:
meine PX 200 macht probleme!!
hatte die große revision gerade hinter mir, neue Kurbelwelle Lager Dichtungen Bowdenzüge etc
auch schaltkreuz neu!!
jetzt, bei langer tour, gingen plötzlich keine gänge mehr zu schalten, alles blieb im leerlauf, (=kein kraftschluss??)
kupplung war auch neu(cosa kuppl) seit revision ca. 1200 km ohne probleme gefahren, getriebeöl bei 600 km nochmal gewechselt
habe schaltdeckel abgenommen, schaltsegment dreht, kupplung trennt....
einzige was mir auffällt: ganghebel lässt sich über gänge rausdrehen, auch im stand, auch ohne kupplung zu ziehen...
hat jd eine idee????
bin für alles dankbar
(Raum Freiburg)
