ja habs auch kürzlich gemerkt, grün passt echt gar nicht ins farbkonzept meiner "fuffi" ich brauch unbedingt ne vollabnahme 
Beiträge von Dackeldog
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Wenn das Äußere stimmt würd ich sie für diesen Kurs kaufen. Hat ja noch keine Kilometer drauf.
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dosenbier ..pfff
bei mir gibts nur hochwertiges flasch oder glas bier
Edith:wort vergessen
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gefällt mir.
Also tuningwhateverteile brauchst du welche für pk, modellspezifische sachen musst dir hald zusammensuchen
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bau dir doch einfach wieder nen 50ger zylinder rein...oder kauf dir die ultrakurze übersetzung der pk xl kat bzw. die der hp. wär 4.93
wenn der 80ger zylinder ein Dr ist dann wird der eh nicht mehr als tacho 60 - 65 drehen was wohl echten 50 - 60 entspricht.
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du alter genießernaja, eig ists ja nicht lustig passieren ja genug schlimme unfalle mit unseren wankelmoppeds, aber naja in dem fall wars schon ganz witzig. Auf einmal war das heck dort wo eigentlich die front sein sollte
aber 2 kleine becker hab ich doch 
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dass es mich grad as erste mal überhaupt mit der vespa geschmissen hat, hab auf nem verkackten feldweg mit ner schönen eisschicht zu viel gas gegeben. Bin nur ins feld gefahren und naja, der roller hat sich etwas gedreht, bin weich gefallen, gut, dass ich neulich erst den doofen seitenspiegel demontiert habe. Hab mich voll gefreut als ich meinen schuh gesucht hab. Hab schon lang drauf gewartet dass ich mal nen sturz habe :), wollte mal wissen wie das so ist.
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Habe mich gestern um halb 12 spontan bei facebook angemeldet und einfach mal random rumgesucht und zack hab ich auch gleich mal verwandte gefunden von denen ich schon bestimmt 6 oder mehr jahre nichts mehr gehört habe. (Cousin und Cousine) Sind mittlerweile beide auf der Insel in London und Manchester.
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brauch ich da den komischen schließzapfen oder tuts ein verschlussblech?
Wie taugt die sitzbank so auf langstrecken?
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also die montage auf ner pk düfte dann mit der sf version kein problem sein, oder?
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is bei mir andersrum, wobeis ja auch logisch ist warum.
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mein motorrad lappen wird voraussichtlich noch 800 - 900 rum kosten mit den 1300 vom A wären das 2100-2200 wobei alles mit den am wenigst möglichen fahrstunden gemacht bzw. geschätz wurde! also weniger als 2100 - 2200 geht in meiner ecke nicht. Meine Fahrschule ist eh mit der günstige in der umgebung. Teilweise benötigen schon welche 2000- 2500 alleine für den B (Arbeitskollege und ein Freund :D)
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sieht echt scharf aus,
du hast doch auch eine pk, könntest du mal fotos von der sitzbank auf der pk machen und nachsehen ob die montage möglich ist, bzw. was dafür nötig ist?
danke im vorraus!
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Spiegel, Kupplungsteile, Zündkerze, Vergaser Dichtsatz.
2 Dosen Rockstar
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simonini left dreht etwas höher als der polini.
naja beim 102er würde ich hald den einlass auf den 19er vergaser anpassen und den auslass des zylinders.
Wenn ich dir nen zylinder rat geben dürfte. Der alu pinasco ist echt spitze mit 3.00er übersetzung, bissl bearbeitet und eben mit ordentlichen pott.
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naja 20-30 km dürfte der schon wegstecken, aber der 115er hat hald ne madige kühlung da die kühlrippen einfach so dünn sind weil der kolben so riesig sein muss um so viel ccm durch so wenig hub zu bringen.
mit nem 102er und 19er gaser + bissl fräsen und evtl nen polini lnks sind locker 85 drin.
für nen 133er brauchst nicht unbedingt mehr geld.
ein 133ger dr kostet auch nicht mehr als ein 102er oder 115er. Der ist ebenfalls mit 19er gut fahrbar. Es kommt hald noch eine langhubwelle auf dich zu und eine 2.56 übersetzung.
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Kurbelwelle brauchst du für den 115er keine neue. Ist das maximum was mit der kleinen welle geht. Ha aber auch seine nachteile. Die Zylinder sind sehr dünnwandig. Kann auch mal kritisch werden bei längeren fahrten.
Würd dir eher zu einem 102er oder aber gleich zu nem 130er(langhub) raten.
ein gut gemachter 102er rennt schon echt gut.
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das klemmende bremspedal unten am schanier mit wd40 caramba whatever duschen, dann gehts wieder.
teile kannst du auch hier im marktplatz erwerben.
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würde ich auch definitiv ersetzen 1-1/2 mm ist verdammt viel
Warum gibts bei uns nicht sowas