hmh, war bei mir noch nicht so. hab schon paarmal wegen ansaugtrakt sachen den motor abgesenkt, immer mit angeschraubtem auspuff. Hat sich noch nie was verkeilt.
Beiträge von Dackeldog
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wo soll der auspuff bitte am rahmen anstehen
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die mit den lüftungsschlitzen ist das deine?
was ist da für eine?
wie kommt das schloss da an die seitenklappe?Das ist eine Pk s.
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ich find meine schöner.
Über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten.
Mir gefällt deine z.B. nicht so sehr. Meine Meinung, meinen Geschmack trifft sie leider nicht -
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noch eine woche arbeiten, dann 3 wochen Urlaub
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Also ist der Sito Plus kurz und langhub im endeffekt am Topf unten gleich?
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Was ist der Hauptunterschied zwischen dem Lang und Kurzhub Sito Plus?
Gibts da ausser, dass der Langhub etwas höher anzuschrauben ist (und daher etwas "höher") noch einen weiteren wichtigen punkt?
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Ich hab mir da mal irgendwann so eine art "Briefkastenrolle" gebaut. Stückchen abflussrohr mit Blechadaptern rangeschraubt. Habe ich dann aber mal weggetan.
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In meiner Galerie findest du auch ein paar bilder zu meinen optischen modifikationen. Mir gefällt meine echt sehr gut. Ist was besonderes
Das Handschuhfach würde ich hingegen nicht entfernen. Sieht total beschi**en aus wenn die Blinkerreflektoren sichtbar sind, ausserdem steht dann das sehr lange zündschloss raus, sieht auch hässlich aus.
Desweiteren passt dann das Gesamtbild nicht mehr. Schonmal an die Linienführung gedacht? Der Lenker ist bündig am Handschuhfach. Sieht ohne auch potthässlich und verbastelt aus.
Fußmatten entfernen ist doch was gutes, die originalen sind...naja..
Am Heck lässt sich auch noch so einiges verändern. Plastik weg, heckbürzel kaufen, Pks Sitzbank kaufen und ein schickes Rücklicht. Achja, zudem sollte man schon die Löcher die dann sichtbar sind zuschweissen.
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bleib bei 3.0 - 10
es MUSS sein, sagt zumindest die betriebserlaubnis.
Ich würde dir falls du auch bei sau wetter fährst die heidenau k 58 wärmstens empfehlen. Auch sonst haben sie nen super grip.
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alles gute wünsch ich dir, keep on headbanging
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Was hat denn bitte Falschluft mit den Lagern zu tun.
Wenn's originale Lager sind, würd ich die nach 4.000 km niemals wechseln.
Es sei denn, die Kurbelwelle hätte wegen ner Unwucht den Drehskibär zerlegt, oder so etwas in der Richtung.
Welche Belastung haben denn Lager bei nem Originalmotor hinter sich?
Beim Brandarschbrenner mit deutlich mehr als 30 PS sieht das allerdings anders aus, da fällt das unter Wartung.
und wieder was gelernt, danke!
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wenn die kiste falschluft zieht, leckt o.ä. dann ja. ansonsten würde ich das nicht machen
mein 50ger motor ist gute 15ooo km mit den originalen lagern und dichtungen ohne mucken gelaufen. -
na dann kuck hald nach was du für ein gewinde im kopf hast.
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wie viele stangen darf man gleich nochmal legalerweise mit einführen? 2 pro person oder? Werd auch bald mal rübergurken und will da natürlich auch bissl profit an der kleinen reise haben
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Die Pk 50 kat bekommt jetzt nächsten monat nen originalen 125ger xl2 motor spendiert. Der 125ger motor soll dann auch im laufe der zeit mal mit einem 133er dr versehen werden. Warscheinlich werd ich da dann noch etwas die steuerzeiten anpassen. Muss mal kucken welchen auspuff ich da hald dann dranmache.
Hatte auch vor das Chassis mal zu überarbeiten. Entweder Grifgrün + Mattschwarz oder grelles Gelb + Mattschwarz. Naja und schöne Airbrush figuren. Hab da nen kollegen der das gut kann.
Die px200 bekommt nen pep plus und nen polinski. und paar optische veränderungen.Motor, Check
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schick und sogar mit bohrer als traversenschraube
echt fett -
das geht mit nem ori auspuff???
ist ja auch ein dicker zylinder.
meine kiste geht mit 125ger zylinder und 20ger gaser + originalauspuff auch gut 85
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eher 70 - 75
80 - 85 glaub ich jetzt mal nicht
wenns um echte kmh geht..
