Meine TÜV war im May 02 abgelaufen und der Bock war durchgehend angemeldet.
Letztes Jahr im Novemder habe ich dann doch endlich mal meine Abnahme machen lassen und es war ganz klar, dass ich auf Mai 08 zurückdatiert werde.
Weder Dekra noch TÜV haben jemals (hatte während der abgelaufenen Zeit mehrfach nachgefragt) etwas von Nachzahlung der Abnahmen zwischen den Jahren gesagt...
Ich finde a 80er-Daferl gar nes so schlecht - solange es hochkant montiert ist... 
Dann check mal die Verlegung der Welle und des Bremszuges.
In Deinem Fall beeinflussen die sich wohl...
Bei mir wurde der Scorpion eingetragen: "...211er Malossi, 30er-Gaser,blablabla..., Auspuff Scorpion Nummer Exxx, blablabla..."
Ich wollte nix non Drossel oder nen Verweis auf das Gutachtenstehen haben und mein Wunsch wurde erfüllt... 
Das denke ich auch.
Komischerweise interessiert es den TÜV eh nicht...
Wo hast Du denn das her?
Von unseren TÜV-Prüfern und den Vespa-Dantlern aus der Region.
Legal is immer relativ...
Eigentlich dürfte kein TÜV bei ner PX mehr als 15PS eintragen, da die PX-Karossen von Piaggio niemals für mehr als 15PS geprüft wurden.
Die Prüfer tragen aber trotzdem mehr ein.
Mein Prüfer hätte meine Eintragungen auch bei ner PX nach Bj. 89 eingetragen. Seine Aussage: hat sich doch eh nix geändert und dia Abgaswerte erreichen die "neueren" genauso wie die Alten....
Wisst ihr was.An dem was ihr schreibt merkt man schnell das man es nicht mit 16 jährigeb zu tun hat.
Wir sitzen alle irgendwie im selben Boot.
Uns hat de vespa Virus gepackt.....und müssen es irgendwie schaffen unsere Frauen bei Laune zu halten ( Einsame Stunden in der Garage mit unseren Vespen )
Desweitern haben viele von uns Nachwuchs.......klasse
*bejahendanschließenmuss* 
Is manchmal garned so einfach! 
Bei mir konnte man damals nur noch den Typ und und die erste Hälfte der Nummern lesen.
Der Prüfer hat dann irgendwas von FIN hinten rechts mit Ausnahmegenehmigung "blabla" geschrieben und meinte ich müsse nun nicht x-tra den Lack abkratzen...
Und glaub mir eins, ohne lesbare Rahmennummer gibt's garantiert keinen TÜV. Vieles ist möglich, aber ich glaub bei so etwas macht auch der humanste Dorftüv nicht mit.
Rahmennummer gehört vor dem Lacken abgeklebt und zum Schluß nir einmal Klarlack drüber.
Deswegen meine Frage... 
Nachdem die Technik nun endlich steht und Alles vom TÜV abgesegnet wurde, wäre nun die Überarbeitung der Karosse dran.
Also falls ich es in diesem Winter angreife:
-Verbreitern und cleanen der Seitenbacken (incl. Wegfall der Blinker)
-cleanen aller Falze am Rahmen
-Kantenschutz durch Falzen
-Verstärkung des Beinschilds und des Trittblechs
-M-Lenker (incl. Anpassung meines vollhydraulischen Druckgebers für die Scheibenbremse)
-komplette Entlackung, Entrostung und Rostvorsorge plus neuer Lackierung
-Rücklichtfrage und Verbauung überlegen (und natürlich auch machen)
Ähhhh... Mal ne Frage: Wo hast Du eigentlich Deine FG-Nummer im Rahmen eingeschlagen?
Oder hast die komplett mit lackiert?
Da tut es doch immer wieder gut eine echte Vespa zu fahren.
Ich glaub ich bezahle was von 70€ im Jahr.
31,90€ mit Teilkasko 
...allerdings noch als 139er versichert
Wer bietet weniger? 
na,
wenn ich denVarioring entferne bin ich nich mehr versichert, wnn ich n unfall baue oder?
Ich denke mal, dass es ned wirklich ein Tuning zur Geschwindigkeitserhöhung für 50er-Zweiräder gibt, bei dem Dir das anders geht...
Ich war mit meiner PX vorletzte Woche beim TÜV zur Großabnahme: 211er, 30Mikuni, Scorpion, Bremsscheibe vorne vollhydraulisch, Breitreifenumbau, Bitubos und eben Lenkerendenblinker.
Die wollt ich auch als einzige Blinker eingetragen bekommen.
Laut meinem TÜVer gehen Lenkerendenblinker nur noch MIT Blinkern hinten, da es in den letzten Jahren zu viel Unfälle gegeben hat.
Der hat x-tra noch rumtelefoniert hatte aber keine Möglichkeit gefunden.
Ich muss dazu sagen, dass er mir aber trotzdem problemlos die Blinker eingetragen hat ohne weitere Zusätze. Somit ist er aus dem Schneider...
Genauso hat er mir den Scorpion mit der eingeschlagenen Nummer ohne weitere Zusätze eingetragen - es steht als nix von der Drossel (die ja eh ned drin is) drin...
Die einzige Möglichkeit für "ohne" Blinker die es noch gibt: wenn Deine PX alt genug ist und ohne Blinker ausgeliefert wurde, dann musst auch keine haben.
TüV ist jetzt schon seit 05/07 fällig...
Macht doch nix...
Meiner wäre im Mai 02 fällig gewesen und die Möhre ist TÜV-technisch letzte Woche abgenommen worden...
Wenn der Hobel zugelassen ist, dann wirst halt zurück datiert auf den letzten Fälligen TÜV - bei mir war das dann Mai 08.
