Habe gedacht ich poste nochmal zur Sicherheit ein Bild!
War der Meinung das Teil, welches ich in der Hand habe ist der Kupplungszug,
mMn deutlich zweiteilig. Der Schaltzug ist das Teil auf der weissen "Schnecke", oder?
Wo ist dann der zweite?
danke für die tolle Hilfe! 
Edit: Sorry für den ganzen Dreck, der kommt jetzt weg 
Wieso habe ich in ner PK50s zwei Kupplungszüge in dem Bowdenzug?
Oder scheint das nur so weil er gerissen ist?
Hallo,
meine Hupe geht nicht, habe eine neue 12V gekauft was keine besserung bringt.
Vermute dass der Gleichrichterdefekt ist. Ist das eines der Teile auf dem Bild?
Oder kann das ne Sicherung sein? Wo sitzen diese?
Hupe macht ein zartes Klopfen.
Licht bein Starten des Motors geringfügig schwächer als bei Gas, nach dieser kurzen Phase konstant.
Eine möglichkeit die Stromstärke zu messen habe ich erst an den Feiertagen.
Es ist eine rote PK50s Bj.: 1984, 4 Blinker, Bremslicht, keine Batterie, kein E-Start.
Für Tipps wäre ich hoch dankbar!
gruß
FNader
Wenn ich das Teil tausche, würde es den Unterschied bei Licht beheben?
Also ist die offizielle Meinung: bringt dir nichts?
Bei ''zu mager'' fällt mir noch ein Problem ein!
Da mein ''Gefährt'' auch manchmal bei Volllast weiter hochdreht, kann das auch mit dem Gaser zusammenhängen oder?
Es muss nicht unbedingt mit dem Simmerring zusammenhängen oder?
Mal am Vergaser das Gemisch verändern und schauen ob das hochdrehen weiter vorkommt oder was meint ihr?
Für Rat bin ich dankbar!
Restaurations: Nicht wirklich! Das Phänomen tritt ''Vermehrt'' bei ''sich zu Ende neigenden'' Tank auf. Nicht wenn sie kurz vom Ausgehen ist.
schöner Gruß
FNader
Hallo,
meine PK50S fährt im Durchschnitt immer (Tacho) 55-60+.
Manchmal dreht sie aber (vor allem wenn der Sprit knapp wird) noch weiter hoch und ich habe den Eindruck wenn die Übersetzung anders wäre, sie noch schneller fahren würde. Ich breche dann immer ab, denn das Hochdrehen hört sich für mich nicht gut an, so belastend. Würde das Verbauden des Pinasco 16er Zahnrades was bringen?
Habe gehört, dann dreht sie im 4ten nicht so hoch bei besserer Leistungentfaltung.
Stimmt das? Hat jemand Erfahrung?
schönen Gruß (vom schon wieder nervenden)
FNader 
Mein Setup ist übringens : Alles Original 
Schwalbe :wacko: war noch nie mein Fall...
Da lobe ich mir die schlichte Eleganz einer Vespa
Haste das Bild gesehen?
Das Metallteil meinste gell?
Also, bevor ich dass kauf sollte ich vorher mal den Ausgang des Hupengleichrichters
checken, was da an Spannung anliegt...
Jemand aus meinem Bekanntenkreis müsste sowas haben...
Gruß
FNader
Hast du das getauscht?
Ist das schwer?
Und was kostets ca?
Viele Fragen ich weiss 
Schönen Gruß
Fnader
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Habe dir solch ein modernes Lichtbild angefertigt 
Dooooooch!
Aber dachte das sei normal?!
War schlecht erklärt, sorry!
Nur gschaut ob er steckt.
Spannungen mangels Spannungsmesser noch nirgends überprüft!
So ein Teil ist unerlässlich oder?
Gruß
FNader
Hallo,
also habe eine 12V Hupe besorgt.
Angeschlossen, nichts bis auf ein zartes Klopfen, wenn man mim Ohr hingeht.
Scheint also an der Spannung zu liegen.
Hupengleichrichter ist überprüft. Steckt also.
Müsste also irgendwo ein Kabel aufgescheuert sein oder?
Oder könnte der Schalter irgendwie defekt sein?
schönen Gruß
FNader
Juhu!
Danke für die schnelle, fachkundige Infos!
Da geht echt nichts über dieses Forum!
Ganz großes Lob!
@ pkracer: Ja das ist mein 50s Baby
Oh Gott wie peinlich!
Ich weiss nichtmal was ich fahr
Danke für die Glückwünsche :
Ich bin zu Tränen gerührt!
Eine s...Dass ich das noch erleben darf...
das s -Modell. Steht für Super, Sexy und Sportlich...
Nein habe keine Tankanzeige...Ich schätze
Ich fahr mal ne Runde....
Will mal wissen wie sich ne s anfühlt...
OHA!
Ich hab Handschuhfach, Bremslicht und Fernlicht :X
Bin ich PK50s Besitzer?
Eine zweite Geburt?
Der Start in die 10V-Welt?
ein verwunderter
FNader 
Hallo,
ich bekomme gerade einen komischen Verdacht,
bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege, aber:
Gab es eine PK50 mit Blinker?
Wie ich darauf komme:
Durch meinen Hupethread wurde meine schier uner-
schüttlerliche Meinung, eine PK50 (ohne s) zu besitzen
kräftig erschüttert.
Im Schein steht PK50. Gab es diese mit Blinker?
Habe das originale Handbuch, da steht es gab:
Vespa PK50: ohne Blinklichtanlage, Lichtmaschine 30W
Vespa PK50s: 12V-4fach-Wechselstromgenerator.
Vespa PK50s elestart: '' '' ''
elestart fällt ja bei meiner aus, denn sie hat keinen .
Hat die 50s nicht ab Werk eine Monositzbank?
Würdet mir sehr helfen wenn ihr mich über meinen
Besitz aufklärt.
Vielen Dank
FNader
Jemand aus diesem Forum meinte, er habe 3 Punkte deswegen kassiert 
Sieht halt schon unverschämt gut aus...Grad bei rot...
Noch eine Frage:
Was sollte des ca an Spannung rauskommen, wenn ich da mal ''eine Messung durchführe'' ?
Danke!
FNader
Huch...na dann lassen wirs lieber.
Sieht zwar klasse aus, aber Punkt handle ich mir wegen sowas nicht ein...
Zumindest nicht in der Probezeit
Vielen Dank für die schnelle Hilfe
FNader
Bin gerade verwirrt!
Dachte die PK50 (ohne alle XL's) MIT Blinker hätte 6V Bordspannung.
Das würde zumindest das nicht-gehen der 6V erklären.
Weiss da jemand mehr?
Gruß FNader
Danke für die schnelle Hilfe
