SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von sucram70

    Servus,
    es gibt bei meinen Tacho- Instandsetzungen gelegentliche derartige Verschmutzungen an Alu- Druckguss Gehäusen und Trägern, dass ich diese mit herkömmlichen Mitteln nicht gereinigt bekomme.
    Kann mir jemand sehr schonend mit einem der oben genannten Mitteln eine Hand voll Teile strahlen ?

    Bei Bedarf schicke ich gerne Fotos.

    Das man die Pistole bei EBay kaufen kann und es jede Menge YouTube Videos zu dem Thema gibt, weiß ich.
    Ich würde mich gerne erstmal von dem Ergebnis überzeugen lassen.

    Danke und Gruß, Marcus

    Also is er nicht in Ordnung?

    Das Problem ist, dass du die Tachowellenreste, wenn es denn welche sind, kaum raus bekommst.
    Da die Welle aus gehärtetem Material besteht, hilft bohren oder fräsen meist nicht weiter, da macht man sich ehr die Vierkantaufnahme rund.
    Ich habe Ersatzteile für Vegliatachos stets vorrätig.

    Hallo sucram.
    Wie langweilig wäre die Welt, wenn alle den gleichen Geschmack hätten.
    Außerdem gibt es Dinge, die lassen sich nicht Restaurieren ohne zu lackieren.
    Wenn Blech fehlt, muss es ersetzt werden.
    In der Regel gehört da Farbe drauf, sonst ist es wieder weg.
    Gruß Kai

    Ok beim Blech und Lack gebe ich Dir Recht.
    Aber die Bank...
    Bin halt der Meinung, Restaurieren bedeutet in den Auslieferungszustand versetzen.
    Und Du sprachst gegenüber @Creutzfeld von einer richtigen Restauration.
    Dazu gehört Lackieren im O-Lack und eben eine schwarze Bank. Da kann man übrigens auch ganz hervorragend die alten Bänke mit Metallgestell RESTAURIEREN.
    Was Du gemacht hast, und das spiegelt sich in Deiner Aussage nach dem persönlichen Geschmack wider, ist ein individuelles Farzeug herrichten.

    Genauso ein NoGo sind Weißwandreifen, weil die eben im Auslieferungszustand nicht auf den Kisten verbaut waren.
    Soll doch nur 60er Jahre Flair rüber bringen. Immer geil, die auf PX oder PK zu sehen...
    Aber hat mit Deinen Rollern ja nix zu tun.

    Sorry, nur meine Meinung

    PS: Möchte aber zum Ausdruck bringen, dass mir ansonsten sowohl die restaurierte als auch die neue im Eingangstopic gut gefallen.

    Ich tät eine Unfall (Rahmen) V50 kaufen.
    Da sind dann alle Teile dran.
    Günstiger kommst Du da nicht dran.
    Wenn Du die fehlenden Teile im richtigen O-Lack suchst, kann das Jahre dauern, und dann ist es fraglich, ob die Farbe gleich stark ausgeblichen ist.
    Da würde ich lieber nach guter Blechsubstanz suchen und die Kiste im O-Lack neu lackieren.
    Dann ist es wieder stimmig.
    Normalerweise bin ich auch kein Freund davon, O-Lack zu zerstören, aber wenn Du die passenden Teile suchst, wirst Du den Roller nie fahren.

    Also nochmal. Angenommen, ich wollte im nächsten Jahr meinem Ältesten eine sanierte Vespa zum Geburtstag schenken. Wo sollte ich nach einer suchen?

    Ich hab' vor diesem Kauf auch schon in Foren geschaut. Aber da irritiert mich erstens das viele Tuning und ich hab' außerdem auch gesehen, dass hier schon mal einer aus einem anderen Forum rausgeflogen ist, weil er sich weder gegenüber einem Kunden (Forumsmitglied) noch gegenüber den Moderatoren seriös verhalten zu haben scheint. Sein Name wird von google sogar als Suchvorschlag ausgeworfen, wenn man nur "vespaonline" eingibt. In dem anderen Forum scheint er aber einen guten Ruf zu haben. Ist es nicht verständlich, dass ich mich da lieber an einen Gewerblichen halte, der zwar auch unseriös agieren kann, dafür aber wenigstens haftet? Warum sollten Private seriöser sein als Gewerbliche?


    Ich würde ja mal aufpassen, daß dich der entsprechende User nicht verklagt wegen übler Nachrede, mein Lieber.

    Btw: derjenige ist übrigens eine Institution und über jeden Zweifel erhaben. Es ist schade, daß es nicht mehr von der Sorte gibt. Statt dessen tauchen immer mehr Hipster von Deiner Sorte in der VespaSzene auf und wollen auf den DolceVita Zug mit aufspringen.
    Frei nach dem Motto: Ich kenn mich zwar nicht aus, aber muss unbedingt sowas haben.

    Klar ist auch, aber das wusstest Du bestimmt, das O- Lack Roller wesentlich wertvoller sind, als neu lackierte.
    Btw: gibt's eigentlich Fotos der Restauration ?
    Weil, aber das ist Dir sicher auch klar, Spachtelmasse nicht rostet.
    Und damit wäre die Anti Rost Garantie eh kein Wagnis für den Verkäufer.

    Wie ist das eigentlich in der Realität ?
    Angenommen, ich bau einen Rally 180 Motor in eine PX200. Und weiter angenommen, bei der Hauptuntersuchung fällt das nicht auf.
    Welcher Dinge mache ich mich strafbar ?
    Steuerhinterziehung? Nein
    Fahren ohne Fahrerlaubnis ? Nein
    Fahren ohne Versicherungsschutz ?
    Leistung wäre die gleiche wie PX 200, deutsche Version.

    Muss die tatsächliche Motornummer in den Papieren stehen ? Dann müsste ein Austauschmotor ja auch eingetragen werden.