Beiträge von zOo!

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Original von Moskito
Der ist gut aber der Polli vond der verarbeitung bedeutend besser mehr druck laufruiger. Hatte erst den DR der ist nach 800km kaputt gegangen (Kolbenring gebrochen) habe jetzt den Polli schon 2000 km drauf und das ding macht einfach mehr spass !

Meine erfahrung und eindruck !

meine meinung...
bin zwar den dr noch nie gefahren..bzw drauf gehabt....aber eben genau wegen den pro argumenten für den polini...bis jetzt hat mir jeder zum polini geraten...das geb ich auch mal so weiter...da ich mit meinen knapp 1000km gefahren bin und einwandfrei bis jetzt geht....

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Original von Piaggio tuner
ich habe gemeint weil ich zurzeit kein geld habe und wie man mein moped auftunen könnt ohne dass ich geld ausgeben kann weil ich demnächst so ein rennen auf ner kross strecke fahr und startpreis 10 € is und ich will unbedingt gewinnen
Gruß Piaggio tuner

du fährst mit dem teil cross? da musst doch doch schon allein deswegen was tunen/umbauen

mit so nem moped holste schon fast das max an leistung raus...also musste irgendwas dran bauen das da mehr geht....

man hört den unterschied zum ori auf jedenfall...

außerdem sieht man beide....akustisch und visuell leicht zu erkennen...

rennauspuff is wohl das erste tuningteil was die grünen beanstanden bzw. bemerken...
deswegen rate ich dir willst du dein risiko senken...sito druff...ansonsten kannste auch den polini oder leo druff machen...also ich bin mit polini eine saison bis jetzt ohne probs gefahren...

am ende isses schließlich deine entscheidung

also ich weiß nicht recht...aber wenn die benzinzufuhr dahin ist...(mach meinen benzinhahn zu früh zu) dann kann ich noch gas geben und der motor brummt noch ne weile bisser ausgeht...also von einer auf die andere sekunde funktioniert das nicht....nur ma so....

zu dem anderen kann ich leider auch nix sagen...müssen die profis ran

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Rostprobleme hab ich keine.

hmm meiner kam schon aus der verpackung mit flugrost..also das war net viel...aber für ein angebliches neuteil wars eben zu viel....kam mir auch recht da mir der spiegel zu groß ist....aber wie gesagt jeder so wie er es mag....

kommt drauf an inwiefern du kompromisse eingehen willst....

das du im forum nichts gefunden hast kann ich kaum glauben...das thema ist schon sowas von ausgenudelt ...mir fällt grad kein passender vergleich ein

kurz gesagt...wenn du kompromisse eingehen kannst...dann sito puff..sieht genauso aus wie der ori..vom klang her soll der mit der zeit lauter werden...die verarbeitung is auch nicht die beste...gibt es mit und ohne e-gutachten...mit e-gutachten kannst du die 40erkm/h drossel rausbauen....dann fährter volle leistung doch dein e-gutachten entfällt dann natürlich

wenn du unauffällig unterwegs sein willst ist der sito die beste alternative zum oripott....

also ich hab mir genau den spiegel hiergekauft und muss schon sagen, dass das ein mortzdrum ist....mal abgesehen das auf dem spiegel flugrost war, habe ich ihn hauptsächlich zurückgeschickt, weiler eben nicht nach und unten zu bewegen war also man konnte lediglich oben den spiegel verstellen und unten eben an der befestigung drehen..

@shova was meinst du mit biegen? so biegen das die Stange gebogen ist?...ich denke mal warm machen innen schraubstuhl und gebogen...aber inwiefern das sinnvoll ist ka......

so sieht dann die angesprochene variante aus.....gibts in verschiedene formen usw.....einfach mal gucken

aber an deiner stelle würd ich die löcher stopfen....und beim nächsten lackieren spachteln und nen klemmspiegel hinmachen....

p.s. hat der andi net so nen spiegel? wie oben aufn bild mein ich jetzt

also ich find zb eine vespa wie diese hier eigentlich auch ganz net...is aber halt auch geschmackssache
im gleichen design hab ich meine pk lackiert

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Original von vespa77
ALso
denke die düse dürft paar nummern zu groß sein denk 68 dürfte reichen!
DAnn standgas einstelllen!
Aso mit der düse in ich aber net ganz sicher frag die 75er fahrer nochmal!
mfg vespa77

ne 74er düse sollte nicht das problem sein.....ne 72er is schon angebracht....des macht des kraut jetzt net fettt

ja du kannst ja einfach mal gucken ob die w4ac nen funken gibt...wennse einen gibt dann müsste es auch klappen.....aber ich bin mir eigentlich ziemlich sicher dasse kein funken gibt....oder die elektroden sind soweit zusammengedrückt dasser nix mehr zünden kann...aber das doch eher unwahrscheinlich....

dann müsste die pk50s auf jeden reinpassen....sie ist vom heck her n paar cm kürzer....

hab das mal ausm anderen forum kopiert:

die unterschiede der PK50XL gegenüber PK50S (1982 bis 1985?):
(- die varianten mit größerem hubraum sollten äußerlich nur wenig weitere unterschiede aufweisen...
- die bereits erwähnten unterschiede am motor:
- beim XL-motor ist der anlasser zumindest im groben schon vorgesehen...

äußerliche unterschiede:
- die blinker bei der S wirken etwas aufgesetzt (sieht ein wenig nach "gottchen, das hätten wir doch beinah vergessen!" aus...
- die löcher dafür sind kleiner...
- das handschuhfach ist noch aus blech...
- ob die lenker so einfach austauschbar sind bezweifle ich jetzt mal...
- die S hat jedenfalls einen kleinen (beleuchteten!) tacho und indikatorlampen für fernlicht und blinker im lenkerdeckel integriert...
- die original-sitzbank der S ist noch klassisch aufgebaut, mit federn, ferdern und nochmals federn...
- die XL-sitzbank besteht nurmehr aus einem chassis auf dem mittels bezug ein schaumstoffkörper fixiert wurde...
- dennoch sind die sitzbänke zwischen S und XL austauschbar...

Ich hab mal n reservetank fürs ersatzradfach gesehen....den konnte man dann auch direkt zur benzinzufuhr stellen...

den gabs mal bei scooter-center....obs den da noch gibt....ka

Ich kann dir jetzt net sagen für was SD1 steht...aber ich hab mal in nem anderen forum gelesen das sich ein 16.16 eintragen lässt (in ner 50er)...bin mir aber net sicher ob das n deutsches forum war....

Das mit der "angebenen Düse" ist glaub ich auch von papiere zu papier utnerschiedlich bei manchen stehts drin bei manchen steht nur sd1 drin

hier:

und hier:

ersterer ist der mit e-gutachten, zweiterer ist der ohne.....vll hast du den zweiten und musstest nichts machen und dein kumpel hat noch die drossel drin wie beim 2ten

Ich hab jetzt mir auch n kupplungsscheiben set mit verstärkter feder und 4 scheiben geholt....

kann man das jetzt allgemein sagen das 4 scheiben zuviel sind? oder ist das wieder von modell zu modell verschieden....

V50 versuch es mal mit ner ngk.....wieso die w4ac nicht funktioniert liegt wohl daran dass sie kaputt ist....

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Original von Nick50XL
Was ist mit den Reifen? Die weisse Wand sieht so bläulich aus.

Das n Schutz damitdie weiße wand beim anbau nicht ölig oder schmutzig wird... das zeug is wasserlöslich und lässt sich mit schwamm abwaschen......

hmm is mir schon klar ;).... dann hätteste aber wenigstens was zu erzählen gehabt.....

es geht ja dadrum dasser nicht glaubt das 5.7 drin sind....also glauben schon...aber wisst schon wie....

also ich bin für leerfahren und irgendwo mitn in der pampa stehn bleiben und dann tanken

deswegen heißts nur lenkschloss?