Beiträge von boardstyle

Wann und wo sind sie denn nun:)?

Lg Simon

Da schnack ich doch mal vorbei:D

Da sind Prüfungen rum und ab gehts

Lg Simon

Mh, da fänd ichs bei Optik noch besser aufgehoben. Is sicherlich auch besser besucht als das Offtopic.. Aber kp..

Lg Simon

Mh, Ich weißes net. Ich dacht mir halt nur ich schreib das mal, weil ich selbst gesucht habe. War also nur ein gutgemeinter Hinweis, denn ich finde Fotowettbewerbe generell super:)

Lg

Wieso is das Foto des Monats eigentlich im Offtopic? Da findet mans wirklich schlecht

Lg Simon

Der Lack hat mal Stil.

Lg Simon

Gut,

habt ihr bekommen. Mal sehn obs auch Leute gibt, die eine XL2 schön finden können;)

Lg SImon

Hi, kann man für Januar schon Fotos senden?

Lg Simon

Hallo,

passt folgende Sitzbank auf meine XL2?

Danke schonmal!

Simon

Hallo ihr,

passt folgendes Kerzenbild (Gemisch)?

Steup:

75er Polini
Drehschieber
Rennwelle
19er Vergaser
HD: 84
ND: 45

Hi ihr,

danke für eure Antworten. Eine Schraube vom Zylinderkopf war lose, deswegen die fehlende Kraft. Nun funzt alles wunderbar. Der 19er Vergaser ist noch vom 102er Kolben da.

Danke nochmal,

Lg Simon

Hallo ihr,

nachdem meine XL2 nun neue Simmerringe und einen neuen Kolben bekommen hat, habe ich ein paar Fragen:

Setup:
- 75er Polini
- 19er Vergaser
- Drehschieber
- Rennwelle

Sie springt mit dem E-Starter (ist funktionstüchtig und dreht) nicht an, sondern rödelt nur. Wenn ich sie anschiebe, dann dauert es rel. lange bis sie kommt. Wenn ich mich dann draufsetze und Gas geben will, dann rauscht die Drehzahl sehr schnell nach unten. Auch im Leerlauf hat sie in den Keller ab wenn ich nicht Gas gebe (Standgas ist zwar noch nicht eingestellt aber teilweise haut sie mir auch ab wenn ich Gas gebe). Allgemein fehlt ihr irgendwie Kraft, spricht der Anzug. Die Düsen sind noch nicht passend, momentan Nebendüse 42 und Hauptdüse 91. Kupplung schleift nicht und sie lässt sich auch gut schalten. Einzig der erste Gang geht etwas schwer rein, ist aber zu verkraften.

Können nicht passende Düsen die Gründe für den fehlenden Durchzug und das Nichtstarten mit dem E-Starter sein (Batterie ist voll und neu) oder hat sonst jemand Ideen?

Liebe Grüße, Simon

Aso, mh. Kann es denn dann sein, dass die Schlatklaue falsch sitzt o.ä., sodass die Ritzel zu weit außen sind?

Vll erkennt man das auf diesen Fotos:

Schaltsteine sitzen beide in der Schaltklaue. Eigentlich müsste ich doch an der Hauptwelle an den Ritzeln ziehen können, praktisch pseudo-Schalten oder?

Soll ich noch etwas anderes fotografieren?

Lg Simon

Lager ist nun bündig, Motor will trotzdem nicht zam. Sagt mal, ist es normal, dass wenn ich an der Antriebswelle drehe, dass sich die 3 rRitzel nicht steif drauf befinden und somit nicht zwingend mitdrehen?

Lg Simon

Nebenwelle steck in der kleinen Motorhälfte. Hab sie nur zu Fotozwecken umgesiedelt:)

Passt die Hauptwelle so?

Lg Simon

Ich habe keinen Kickstarter

Lg Simon

Hallo,

vornweg: Ich habe die SUFU benutzt, jedoch immer nur die folgende Lösung gehört: Die Hauptwelle ist nicht weit genug drin.

Nun zu meinem Problem:
Nachdem meine Simmerringe durch waren und auch das Nadellager der Hauptwelle den Geist aufgegeben hatte, habe ich den Motor meiner PK XL Fl (ohne Kickstarter) gespalten und Ringe+Lager ausgetauscht. Soweit so gut.
Als ich nun den Motor wieder zusammenbauen wollte, bemerkte ich, dass ich die beiden Hälften nicht mehr ganz aufeinander bringe. Die Hauptwelle habe ich mit der Bremsankerplatte eingezogen, auch soweit, dass sie sich nicht mehr hat drehen lassen und dann ein bischen zurück. Ich denke das passt so, oder?

Hier ist ein Foto der Welle:

Der Zerntrierbolzen ist richtig drin.

Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte? Sollte es doch an der Hauptwelle liegen, so steinigt mich bitte nicht:)

Lg Simon

Mein Prob hat sich erledigt, ich bin ein Trottel,

Lg Simon;)

Noch eine Frage:

Ich wechsel momentan die Simmerringe bei meiner PK XL FL aus. Komischerweise sind nur 2 drin. Bei der Antriebwelle ist keiner... Kann das sein? Da muss doch der mittlere hin oder nicht? Könnt ihr mir sagen wo genau der hinmuss? Die Antriebswelle ist draußen, das Lager noch drin. Achja, den Kupplungskorb kann ich doch eigentlich drin lassen oder?

Lg Simon

Ah, ok. Dann ists das falsche. Danke