Beiträge von Uerige68

und was ist von dem SCK-Blog-Eintrag zu dem Conversion zu halten?

Tuningmaßnahmen
Wer dem Zylinder nochmals mehr Leistung entlocken möchte kann dies mit einfach mit dem originalen Zylinderkopf der PX80 machen. Durch den kleineren Brennraum steigt die Verdichtung nochmals deutlich und die Leistung/Drehmoment steigt um mindestens 1PS/1NM. Dafür sollte allerdings der Abstand zwischen Zylinderkopf und Kolben geprüft werden um mechanische Schäden zu vermeiden. Die Dichtfläche des Zylinderkopfes steht in den Brennraum des Zylinders hinein. Dies ist lediglich ein optisches Manko, technisch ist diese Lösung völlig unproblematisch.

Mir ist das neu und "steht in den Brennraum" nicht ganz ohne...
hat das o.ä. schon mal jemand gemacht?

Dann ist die HD mit 118 auf jeden Fal zu fett.
102-108 war mir gar nicht bekannt für den Kit, werden im Frühjahr mit dem Abdüsen anfangen.

Im Abbinder hast Du die zu vekaufende Cosa-Kupplung mit den 21 Zähnen, wass willst Du dafür haben?

Hi,
habe auch den Kit auf meiner 80er-lusso seit Mai 2012 montiert.

Welchen ZZP hast Du eigentlich eingestellt, oder habe ich etwas überlesen?
Fahre noch PnP auf 19° / Ori für die PX80, aber woanders habe ich etwas von 21° gelesen.

Die Endgeschwindigkeit ist mit Heimweh und Rückenwind bei 75 max lt. Tacho.eigentlch bin ich aber von etwas mehr, so Richtung 90 ausgegangen

Mein Setup
24/24E-Vergaser mit Ori-Düsen
"lieber zu fett als geklemmt"
auf Gemisch umgestellt
Ori-Luftfilter
Polini-Puff right-hand

ein 22er-Ritzel für die Kupplung kommt Anfang 2013.

Machen ZZP, kleinere Düsen und Ritzel soviel aus, dass ich an die 90 komme?

Besten Dank

Hallo Zusammen,

noch vor einigen Jahren gab es eine aktive Schaltroller-Szene in Düsseldorf und der näheren Umgebung.

Leider ist dies nicht mehr so und es wäre doch einmal an der Zeit, dies zu ändern.

Ein Club muss es vielleicht nicht gerade sein, aber schließlich gibt es auch hier diverse Schaltroller (Vespa & Lambretta), die sich bei den Ausfahrten begegnen und im Vorbeifahren auch grüßen.
Wobei mir persönlich die legendären Ausfahrten im Aachener Raum etwas weit entfernt sind und der Niederrhein sich auch anbietet.

Für die Organisation eines Abrollerns in diesem Jahr 2010 ist es schon reichlich spät, aber 2011 steht vor der Tür und da soll auch wieder die Sonne scheinen.
Z.B. könnten sich die Roller auf dem Burgplatz in Düsseldorf treffen, von da aus linke Rheinseite mit gemütlichem Ausklingen im Burghof in Kaiserswerth.
Oder in der anderen Richtung ist der Biergarten der Skihalle Neuss als Ziel betimmt auch nicht schlecht, denn auf dem Vorplatz hat man Platz, die guten Stücke abzustellen.

Wer Lust hat, sich an der Organisation für den Mai 2011 zu beteiligen, kann sich gerne melden.
Ich wohne/ fahre Vespa PX in Meerbusch - bin mal gespannt, wer Interesse hat.
Vorschläge für Touren auch für 50er können gerne kommuniziert werden.

Beste Grüße und geniesst die letzten Sonnenstrahlen auf dem Rücken Eurer Roller.

Uerige68