Beiträge von Cartman

  • Gaszug hängt, geht sehr schwer + Standgas

    Hi

    1)

    also ich kann mein gas rohr nur sehr schwer am anfang drehen, also gasgeben ich muss richtig aufdrehen...

    Das war anfangs nicht so, das kam eher schleichend, dann war ich jetzt 2 tage nicht da und die vespa stand ... jetzt bin ich kurz gefahren und habs bemerkt..


    Neulich wurde ein neuer Vergaser eingebaut (16.10 NOCH :D) da war das problem aber nicht spürbar, wie gesagt → schleichend kam es.


    So ich denke mal ich sollte ihn irgendwie schmieren / fetten aber wie & wo ?? Tacho und Licht raus und einfach bisschen Fett drauf ? ... Bin für jeden tipp dankbar nur her damit ^^

    Ich hab hier gerade kein richtiges fett. geht auch schuhfett zum fetten von schuhen ? :D oder butter ?!

    2)

    Standgas: Ich weiß nicht warum aber ich muss das Standgas wirklich jeden 2ten Tag einstellen. Wenn es einmal eingestellt ist dann geht es auch so wenn man bissle fährt aber spätestens nach 2 Tagen wars das und hat kein Standgas mehr. Hängt das mit der Kupplung zusammen ? Denn ich muss auch immer die Einstellschraube vom Kupplungszug rausdrehen weil die Kupplung sonst nicht genug spannung hat und zieht (jede woche die schraube weiter rausdrehen..sonst fährt sie an der ampel los bei gezogener kupplung :-7 )


    Hoffe ihr könnt mir helfen :)

    2-) Danke

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Zitat von rhon

    hallo,
    will einne dr 75 verbauen auf meine xl2 mir 16.15 vergaser.
    was ratet ihr mit für meinen vergaser: 10 Ü oder 3Ü
    und welche hauptdüsen soll ich alles bestellen?
    an überseztung und nebendüse brauch ich ja nichts zu tun oder?

    Du meinst den DR Formula und den normalen DR ?

    Der normale hat 3 ÜS und der andere 6 ÜS ;) alle sagen zwar er hätte 10 aber hat er nicht =)


    DR Formula ist viel sportlicher, bei dem solltest du allerdings die Übersetzung ändern → 3.72

    Hauptdüse kommt drauf an...beim normalen würde ich 74,72 und ne 70er bestellen und dann bei der großen düse anfangen und ihn dann runterdüsen auf 72 oder 70.

    Beim Formula brauchste größere aber keine ahnung welche :)

    schau mal da Tuning Zylinder Daten

    da dürfte was stehen


    Gruß 2-)

  • 50ccm tuning

    also ich zieh sogar mit meinem 50er DR nen Wheelieeee :)

    am besten gehts wenn du den kupplungszug aushängst bzw er dir reißt :D ... kickste die vespa an und drehst dann dein schaltgriff einfach in den 1sten gang :D und schon ziehste einen :D

    ist aber nicht empfehlenswert ^^ und kann auch stark nach hinten losgehen..


    fahr deine vespa lieber ordentlich :) 2-)

  • bergab: leerlauf, kupplung oder 4.gang?

    Zitat von Dackeldog

    Ich lass mein kat ding immer ordentlich raufheulen im 4ten, darf doch nem zylinder nix antun ne kurze strecke voll aufgedreht zu fahren. Und wennse klemmt, mei dann hats hald geklemmt.

    ??

    LOOOOL :D da legst dich erstmal ordentlich auf die Fresse :D

    Also ich fahr im 4ten den Berg runter und dreh dann immer das Gas bissle weg wenn er zu hoch dreht... will kein Klemmer haben da blockiert das Hinterrad und dann siehts bissle schlecht aus wenn man net rechtzeitig reagiert...


    aber auf keinen fall bergab versuchen in leerlauf zu kommen geschweige denn überhaupt schalten !!


    gruß 2-)

  • Dauer einer Motor restauration. Hilfe gesucht!

    Zitat von Kussione

    Eigentlich sollte sie das.
    Aber da an meinem Motor anscheinend NICHTS stimmt.
    Hm
    Jetzt siehts so aus als wäre Drehschieber Hinüber, das heißt auf Membran umbauen.
    Ich hab sie bei "Vesbar" in München. Als GENERALÜBERHOLT gekauft. Also besser gesagt meine Eltern, als geschenk. Und Überraschung.
    Naja mal sehen was daraus wird. Vielleicht bekomm ich auch neuen Motor von Vesbar

    Also "Vesbar" ist bekannt :) soweit ich mich erinnern kann kam der Besitzer schon im Fernseh... und wenn du den Motor als Generalüberholt bei einem "zuverlässigen, bekannten und auch geschätzten" Laden käufst dann sollte der auch Generalüberholt sein !! :cursing:

    Motor nehmen und ihm auf die Füße fallen lassen 2-)

    Besteh auf einen neuen ! :-8


    Gruß

  • V50 hat keine Leistung

    Vergaser ?

    Bedüsung ?

    Vergaser schonmal gereinigt ? Wie sieht die Kerze aus ? Also das stottern hab ich bei meiner auch abundzu aber nur anfangs für 2 sek und dann gehts...außer wenn ich sie davor kurz im standgas warm laufen lasse für paar mins dann ist kein stottern..

  • 50er Zylinder

    Zitat von Anakin

    Hat eigentlich jemand Erfahrungen mit dem 50er Polini. Der soll etwas "sportlicher" sein, aber wahrscheinlich auch etwas illegaler, oder kann man den auch eintragen lassen?

    Anakin

    Tuning Zylinder Daten ← KLICKEN :)


    Der Polini ist eher für Geschwindigkeit :) und der DR für Drehmoment...also beim Polini wirste "mehr" Endgeschwindigkeit haben und beim DR "besser" den Berg hochkommen.

    Laut diesen Zylinder Daten hat der Polini 0,7 PS oder so mehr, inwiefern sich das bemerkbar macht weiß ich nicht ^^


    Aber ich denk sooo große Unterschiede gibt es bei den 50ccm nicht ^^ ob DR oder Polini den perfekten Anzug und vmax wirste mit einem 50er Satz net haben... da musste zu was größerem greifen aber das steht hier ja nicht zur diskussion..

    Ob der Polini "illegaler" ist kann ich mir nicht vorstellen...sind beides "Rennzylinder" (bewusst in " " gesetzt :D) .. haben beide eben unterschiedliche Eigenschaften.


    Gruß 2-)

  • 50er Zylinder

    Zitat von MartyMcFly

    Kann mir jemand mal ne Kopie von so ner Eintragung des DR 50 zukommen lassen..wäre cool.

    Du musstest vor der Eintragung auf den Prüfstand ??? Was kam denn dabei raus ?

    Grüße

    Martin

    Nene da haste mich falsch verstanden :)

    Also ich hab die Vespa ja restauriert gekauft und beim kauf wurde mir eben so ein Datenblatt mitgegeben, dass die Vespa geprüft wurde von einem Prüfingenieur da steht auch alles drin, was verbaut ist etc...

    Also eine genaue km/h Zahl vom Prüfstand steht nicht drin :)


    Aber beim 50 DR sagt doch keiner was ^^ WENN man das überhaupt merkt...es steht halt DR drauf am Zylinder aber sonst merkt das doch keiner :)

    2-)

  • 50er Zylinder

    Zitat von SilverGroover

    Ist notiert :)
    aber... ist denn die Bremsanlage dem ungestümen Vortrieb auch gewachsen? Und dann... die ABGASWERTE, die ABGASWERTE.... :-4 :thumbup:

    Also mit den Bremsen ist das so ne Sache ^^ ich hab mir die modernsten und teuersten Scheibenbremsen draufgehauen weil ich sonst einfach nicht zum stehen gekommen wäre durch den 50 DR ^^

    von den abgaswerten will ich erst gar net reden :-7 :P


    nur n witz ge ^^ net dass jetz jmd denk ich mein das ernst 2-) 2-)

  • 50er Zylinder

    also meiner ist auch eingetragen :)

    bzw es gab kein stress aufm prüfstand ^^

    Wenn du bei 50 ccm bleiben willst dann nimm den 50 DR der ist für 50ccm "drehmoment stark" ... ich hab noch die Sito Banane als Auspuff gewählt (nicht eingetragen ^^) und jetzt läuft sie bei einer geraden Strecke gerne 57-60 km/h... Du schaffst auch jeden Berg damit nur zu 2t zu fahren ist bissle schwierig ^^ da bräuchteste dann ein 75 ccm..

    Gruß

  • Die Papierfrage: Kann ital. oder muß deutsch?

    Ich glaube du brauchst "DEUTSCHE" Papiere...


    Also bei mir ist es z.B. so, dass ich erst gar keine Papiere bekomme :) und ich hab auch keine (weder ital. noch deutsche).

    War heute auf der Zulassungsstelle und die meinte zu mir ich bräuchte eine Betriebserlaubnis ?(

    Beim Kauf meiner V50 wurde mir eine Zweitschrift Betriebserlaubnis gegeben und ein Datenblatt von der Dekra (Prüfstand, mit genauen Angaben, was in der Vespa verbaut wurde und wie schnell etc..)

    Ich soll angeblich jetzt mir eine Betriebserlaubnis vom Hersteller holen ^^ stimmt das ?


    Wo krieg ich denn nun so eine überhaupt her ? 2-)

  • 19er ASS passt nicht durch den Rahmen V50

    Hi,

    brauch auch bald einen 19er hab auch bei SIP schon einen Dell' gefunden. So nun die Frage mit dem ASS..

    gibt ja verschiedene überall lese ich immer ASS für V125 / PV .

    Also kann ich den Primavera 19er ASS auf meiner V50 fahren ? Rahmen sind ja eigentlich gleich oder ?

    Und dann eben brauch ich einen 3 Loch oder 2 Loch ASS ?


    Peace & Danke 2-)