Hi freakmoped,
danke für den Tipp. Bin gerade beim wiederzusammenbauen. Werde das mal checken. Limalager war allerdings wirklich ziemlich im A....
Jetzt ist ein neues drin. Auch neue Simmerring natürlich. Geschadet hat der Wechsel mit Sicherheit nicht. Nächst Probefahrt steht an.
Hallo Leute,
ich hab nach einer ausgedehnten Probefahrt (mit neuer Bedüsung) mit den gleichen Symtomen, heute den Motor wieder zerlegt. Hab eigentlich keine Fehler festgestellt. Ausser!!!!!! das Limanadellager ist ziemlich ausgelutscht. Bei der Polraddemontage hab ich schon Spiel festgestellt. Werde nun ein neues besorgen. Wahrscheinlich zwickt nämlich genau deswegen die Kurbelwange und der Motor geht aus.
Hat von Euch schon mal einer von so einem Problem gehört??
Grüße
Greendevil
Vielen Dank,
habe ich geprüft, Pfeil ist richtig. Die Nasen für die Kolbenringe liegen dem Ausslass gegenüber.
Kann es sein das es auch normal ist auf den ersten Kilometern ein paar mal ausgeht? Und dieser Effekt mit zunehmender Einfahrzeit verschwindet?
Ich trau mich halt nicht recht weiter einzufahren. Hab auch vorsorglich mal die "richtigen" Düsen bei WORB5 bestellt.
Grüße
TOM 
Hi,
die haben Dich wirklich für dumm verkauft. Jede gute Werkstatt die weiss das der Roller 9 Jahre gestanden hat, lässt erst mal den Sprit (oder das braune Zeug dass da noch drin ist) ab. Wahrscheinlich ist das ganze nur ordentlich verdreckt. Evtl. muss der Tank ausgebaut werden und der Benzinhahn gereinigt werden. Zündkerze rein, Vergaser ausblasen (haben die Deppen angeblich ja schon gemacht). Selten sind noch irgendwelche Dichtungen zu tauschen. Alles in allem vielleicht 2 Stunden Aufwand. Ach ja es gibt deeefinnitiv noch alle Teile für Deinen Roller. Also such Dir ne Werkstatt die wirklich Lust hat an Rollern zu schrauben. Viele Motoradwerkstätten haben nämlich nur keinen Bock weil man da nicht den grossen Reibach machen kann. Also alles gute und "keep rolling"
Hallo Leute,
ich bin etwas ratlos und hoffe Ihr könnt mir helfen.
Ich habe meiner P200E Bj. 81 im Rahmen einer Motorüberholung einen neuen 12PS (vorher 10 PS) Zylinder spendiert.
Bei der ersten Probefahrt ist sie auf den 2ten Kick angesprungen. Soweit alles bestens. Nach "sachten" 2 kilometern ist sie aber plötzlich ausgegangen.
Ohne klemmen, also das Hinterrad hat nicht blockiert. Ist auch sofort wieder angesprungen. Dann das gleiche wieder, nimmt Gas an, geht auch gut, aber so bei 50-60 kmh geht sie wieder aus, springt aber beim kicken sofort wieder an. Im Stand tuckert sie wie eh und jeh.
Hab sie jetzterstmal abgestellt und frage nun Euch was das sein könnte? (evtl. Bedüsung?)
Die Dusen: HD 116, HLD 190, Mischrohr BE4, LLD 55/120
Zündkerze (eine nagelneue) Bild schwarz/eher feucht
Getauscht wurden: Simmerringe, Zylinder/Kolben(org 12 PS) Pleuellager, Schaltkreuz, Kupplung
Laufleistung bisher 55 000 km
Kann die Bedüsung wirklich sooo falsch sein? Oder tippt Ihr auf ein Elektrikproblem (Pickup)?
Ich hoffe Ihr könnt mir helfen, ich will den neuen Zyl ja nicht gleich wieder schrotten.
Grüße
greendevil
