Beiträge von vespabine

DR 75 ccm Formula, 74 HD, VMax ca. 70 km/h, Banane. Und wiklich noch viel Luft nach oben bei gezogener Kupplung und Vollgas.

Habe mal eine Kurze Frage. Bei schönem Wetter und Vollgasfahrt erhöht sich die Drehzahl noch immens nach dem Ziehen der Kupplung. Wäre es möglich die restliche Drehzahl noch in Geschwindigkeit umzusetzen? Muss ich nun die Übersetzung ändern, oder am Vergaser noch was ändern?

Habt ihr keine Antwort für mich?

Noch mal zu der Dichtung, die ich angedeutet hab. Die befindet sich bei mir zwischen dem LuFi und dem Vergaser. Das ist eine Papierdichtung. und wie schon gesagt ist der kleinere Kanal überhalb des Ansaugkanals durch ein wenig Papier der Dichtung verschlossen. Kann es davon kommen das sich Sprit im Luftfilter befindet? Wofür ist der Kanal eigentlich????

In meiner Überschrift hab ich glaub ich schon alles gesagt. Könnt ihr mir weiterhelfen?
Ferner hab ich eine wichtige Frage zu der Papierdichtung zwischen LuFi und Vergaser. Der kleine Kanal über dem eigentlichen Ansaugkanal wird ca. 1,5 mm durch die Papierdichtung am Vergaser verdeckt. Kann das auch was damit zu tun haben. Wofür ist dieser Kanal eigentlich?

Ich habe mir eine komplette Kupplung bei SIP bestellt. Sind da die Lammellen nicht schon in Öl getränkt worden????

Ich hoffe das alles gut gegangen ist? ?

Hallo Jungs!

Wie schon aus der Überschrift zu sehen, ist mir ein "KLEINES" Malheur passiert. Hab heute meine 2te Kleine 50N neu motorisiert mit nem 75 DR F1 und HD und Sito Plus neue Kupplung usw. Sprang super an und läuft wie die Feuerwehr. Nun entglitten mit auf meiner Kleinen bei bestem Wetter und 15 km Fahrt sämtliche Gesichtszüge, als mir auffiel, dass ich kein Getriebeöl aufgekippt habe. Das war so aber gar nicht zu merken beim fahren. Bin dann nach Hause, Öl rein losgefahren, alles gut. Konnten die neuen Kupplungslamellen ab??????????????????????????????????????????

2te wichtige Frage:
Gibt es eine Möglichkeit die Schaltklaue gängiger zu machen, ohne den Motor zu spalten (Fett, Kriechöl??????????????????)

Gruss Vespabine!!! !!!

Ich würde an deiner Stelle umgehend den Vergaser ausbauen und gründlich reinigen und mach bloss keine Experimente mehr mit anschieben. Das hab ich auch mal versucht, weil ich so sauer war auf meine Kleine. Mein Kolben hat es mir gedankt mit einem Fresser. Hab allerdings geschoben, das ich ein halbes Jahr keinen Sport mehr machen musste.
Deine bekommt mit Sicherheit keinen Sprit mehr !

Ach ja und noch was. Wenn ich mir dein Vorderlicht so ansehe, dann kann das alles nicht gutgehen. Sicherlich versuchst du die Kleine in Gang zu bringen mit ausgebauter Lampe, aber wenn ich die Flachsteckhülsen da sehe, die direkt auf Masse liegen, dann wird das nichts!!!

Nimm dir mal ein Schraubendreher, dreh die Zündkerze raus, such und finde den Punkt, wenn der der Kolben ganz oben ist. Dann stellst du den Unterbrecherkontakt auf 0,4 mm ein dann hast du erst mal ein groben Richtwert. Und mit einer 86 HD kann deine Kleine bei hohen Drehzahlen nur verrückt spielen. Ich hatte gerade vor 2 Tagen das gleiche Problem. Fahr einen 75 Dr Formula und hatte eine 80 HD drin. Fahr jetzt mit einer 75 er und laut Topic iss das auch noch zu viel. Aber ich warte erst mal noch ab!

Juchu, sie läuft!!!!

Ich hoffe es hat jetzt geklappt. Fahre jetzt mit einer 75 HD.Hab sie warm gefahren, und danach das Kerzenbild kontrolliert. Die Elektrode war braun und die Mittelelektrode war noch ziemlich hell. Ich hoffe ihr sagt jetzt, das ist i.O. Auf jeden Fall stottert sie jetzt nicht mehr und läuft gut. Allerdings heisst hell ja auch mager. Soll denn nun die Mittelelektrode braun sein, oder die Elektrode selbst??? !!!!!!!!

Genau, ich denke, die HD ist einfach viel zu gross. Nach längerem durchlesen und forschen im Forum, liesst man doch am häufigsten von Düsen um und bei 70-72. Hatte einfach zu sehr aufs Kerzenbild geachtet. Hier liest und hört man, das man sich bei den Spritsorten, die es heute gibt wohl nicht mehr so aufs Kerzenbild verlassen sollte. Die verbrennen ja wohl zum grössten Teil alle ziemlich Rückstandsfrei.
Nun zu deiner Frage. Bei mir fängt das so bei 58 km/h an. Was mich nur so wundert, ist das sie das nicht von Anfang an gemacht hat. Hierzu muss ich aber auch sagen, das ich ja nicht gleich Vollgas gegeben habe.
Ich hoffe nun, es ist die HD. Bin heut nicht dazu gekommen, aber 80 liest man bei unseren Setups fast nie, oder?

Ihr müsst mal wieder helfen!!

Nun lief meine Kleine ca. 1 Woche einwandfrei, und nun geht das wieder los. Ich versuche es jetzt mal zu erklären. Nach gemütlicher Warmfahrt lässt sie sich noch nichts anmerken. Nach längerer hochtouriger Fahrt allerdings verhält sie sich komisch.
Sie fängt an zu stottern und verliert an Drehzahl. Dieses ist allerdings nur am Drehzahllimit zu merken. Ich traue mich erst nur manchmal am Limit zu fahren, da ich meinen 75 DR Formula noch einfahre. Mir kommt das so vor, als wenn es Ihr "Obenrum" wehtut, und sie versucht sich alleine zurück zu nehmen.  .
Das war jedoch zu Anfang nicht so.
was kann ich nun machen????

75 DR Formula
SHB 16.16 mit 80er HD
Sito Plus
Ori Übersetzung

Danke schon mal!!!!!!

Schau einfach bei SIP Scootershop rein, die zeigen dir dann auch genau auf, ob es für deinen Roller passt. Geb im Suchfeld Seilzug ein. Ich glaub damit klappt es bestimmt.

Hab mir ja nun meine Gedanken gemacht bei euren Antworten, zu mal die Auswahl der Düsen bei euren Antworten recht gross war. Die ging von 70-72 und dann sogar 82. Nun hab ich alles montiert und hab es mit einer 80er HD gewagt, und schwupp; ich hatte nach ein paar km die Kerze raus, und hatte ein klasse Kerzenbild.

Mittlerweile beschleicht mich das Gefühl, das wohl jedes Setup individuell zu sein scheint! !

Oder, was sagt ihr nun dazu!!!! ??????????????

Mit welcher Düse soll ich eurer Meinung nach bei einem DR 75 F1 und einenm 16.16 Vergaser anfangen und dann runterdüsen. Ori Übersetzung sei dazu gesagt. Und Sito Plus Utpuff!

Vielen Dank im Voraus für eure Antworten!!!! !!!!!!!

Hallo Ihr Nachtschwärmer!

Wie lange muss ich eurer Meinung nach meinen DR 75 F1 mit einem neuen LeoVince Left Hand einfahren? Sollte ich dabei das Mischungsverhältnis ändern?

Mein Setup lief mit einem normalen DR 75 mit einer 72'er HD ganz gut, und einem 16.16 Gaser! 
Übersetzung ist original!

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

War nur so eine fixe Idee. Hab machtig Bammel wegen Motor spalten, oder sagst du mir, das iss gar nicht so schwer?? ?????

In meinen Papieren steht die Original Übersetzung. Welche habe ich genau. Helft mir bitte!!!!!!!!!!!!

Primärrad: 15 Zähne
Sekundärrad: 69 Zähne

2 Frage: 85 DR mit dieser Übersetzung kaum möglich, wie bei SIP und so angegeben??????????? ?????????????

Danke schon mal!!!!!!!!!

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