Hallo und willkommen,
Ws bist du noch nicht so lang dabei aber hier benutzt man ab und zu die sufu. 
Scherz beiseite. Servas Pola. Die Übersetzung dürfte der Pinasco schon ziehen. Andere Primär wird schwierig, auf die 23 z kulu passt nur 65 Zähne primär. Wenn dann bleibt das 24 Zähne kulu ritzel. Wirst du aber nicht brauchen denke ich.
Wenn du n paar SI Düsen brauchst, gib mir Bescheid.
tom
Ich denke hier gehts in erster linie um Optik. Bei nem Zweirad dass nen cw Wert von nem Linienbus hat, kommts auf die paar gramm, die die Carbon Backen leichter sind, auch nicht drauf an.
Stimmt, haui hiess der mensch. Die Carbon T5 ist schon Geschmackssache, die Sitzbank und der Heckabschluss. 
Allerdings sind Carbon Backen schon sehr sexuell. Bin gespannt was aus der Sache hier wird. 
Ich bleib beim guten alten Blech allerdings steh ich auch auf technische - und optische Spielereien. Auf ner Sprint oder ähnlichem eher weniger allerdings würd ich mir auf meiner PX ws schon ein Paar gönnen.
Lange Rede kurzer Sinn. Ich hätte generell schon Interesse.
Aaaaber. Wie siehts mit der Festigkeit bzw Stabilität aus. Wenn der Roller mal umfällt, kann man dann Schadstellen ausbessern oder ist die Haube im Arsch.
Edi erinnert sich noch dunkel an nen Carbon Thread vom letzten Jahr. Endete mit leeren Versprechungen seitens des Thread Erstellers. Aber egal.
Bin auf Bilder gespannt.
schöne grüsse tom
Uui. Vernünftig. Aber auch nicht. Membran mag der Malossi nämlich gerne 
. Ich würde statt dem Mikuni lieber nen Dell Orto oder ähnliches fahren. Der Mikuni soll auf DS nicht so optimal laufen.
Hab vor kurzem ne 166iger Kurve mit knapp 25 PS gesehen, Zeiten waren 192/133 VA 29,5. Dürften also in etwa deine Zeiten sein, Auspuff war ein Scorpion.
Polini ASS??? Fährst du den 166iger auf Drehschieber??
Weil ihr Geschäftsgebaren nicht immer ganz so toff war wie ihre kurzen, prägnanten Antworten.
Weisst du das oder hast du das nur von nem Freund von nem Mitglied dessen Bruder gehört. Will hier keine "Rita" diskussion vom Zaun brechen aber ich hatte nur gute Erfahrungen gemacht mit der Dame aus F.
Ja sei spruch war wenn ich ihm nochmal einen bringe dan probiert er es kostenlos nochmal
Na das ist doch mal ein Wort. Dem würd ich helfen. 
Ich denke deine Frage zu den Steuerzeiten lässt sich so pauschal nicht beantworten. Was hast denn Auspuff-mässig geplant. Die "guten" deutschen Anlagen a´la Pipedesign, Nordspeed usw geben die Steuerzeiten eigentlich schon fast genau vor.
tom
Edith. Sorry doofe Frage, aber wolltest du deinen Zylinder 3mm abdrehen lassen um dann erstmal zu schauen wegen den Steuerzeiten, ohne vor den Ausgangspunkt bzw das Ergebnis zu wissen 
Dem Typ würd ich auch was drehen, mindestens ne Wendeltreppe in den Hals. 
Seit wann gibts nen 177iger malle?
Weiss nicht obs schon war, auf jeden Fall hob i etz an duarscht.
Also ich bin def. raus. Wir fahren erst samstag mittag von der Baustelle kurz vor frankfurt weg und bei dem schneechaos werd ich ws nicht vor samstag abend daheim sein. Zefix.
Wünsch euch allen trotzdem viel spass.
gruß tom
Also nix für ungut aber bei der laufleistung und so versifft wie der innen ist, wuerd ich den Block auseinander reißen, komplett neu lagern, abdichten usw. Das schadet mit Sicherheit nicht und du hast deine Ruhe. 
Das hört sich doch stark nach stenkelfeld an, ich glaub so ähnlich hieß das. 
Es ging doch nie um die Zündkerze??? Oder? 
Also meiner Meinung nach ist es logisch, dass bei nem intakten kuwe siri keine Luft an die Kerze kommt.
Im günstigsten Fall Haut dir die Luft über den Vergaser ab, ja. Wenn du an der Kerze nen Luftstrom hast, dann hast du ne verbindung zwischen kuwe Gehäuse und Motor. Sprich der siri ist im Sack.
Absolutest geiler Drum´n Bass auf FM4. Bist du deppat. La Boum Deluxe- youre at home baby
Na servas, also auch in Zeiten von geiz ist geil würd ich beim Werkzeug oder sonstigen Utensilien nicht sparen.
Da ist der Liter Reinigungsflüssigkeit ja teurer. Da zahl ich lieber 18 euro und weiss dass der gaser dann sauber ist. 
Solltest mal an deinem Aö patch spielen und den an die Kutte basteln.
