SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von PK-User

  • Spiegelpflicht?

    Reicht vollkommen aus.
    Es steht nirgends WO der Spiegel montiert sein muss, er muss nur seinen Zweck erfüllen.
    Beinschildspiegel reicht vollkommen.
    Und ja, du brauchst nen Spiegel.


    Das hätte man imo aber auch über die SUFU oder google rausfinden können... :whistling:

  • falsches öl, vespa px 50

    Also, ich will ja jetzt nix sagen, aber: bevor ich irgendwelchen Sprit ausm Tank sauge und danach das Prob vielleicht immernoch nicht gelöst ist, entferne ich 6 Schrauben, nehme Tank und Sitzbank ab, und kann dann gleich den Gaser rausnehmen und reinigen.
    Bis auf die Reinigung sollte für An- und Abbau der genannten Teile selbst ein Anfänger nicht länger als 5 Minuten brauchen. Ich weiß jetzt grad gar nicht, wieso hier so lange rumdiskutiert wird. ^^

    Edith meint noch: Lass den Sprit drin und verheiz ihn. Die Zeiten, in denen altes Öl Engpässe verharzt hat, sind seit Vollsynthetik quasi vorbei. Tank mit neuuem Sprit und Öl vollmachen und mal alles auf ner längeren Tour verheizen. Unsere 2-Takter sind da anspruchsloser als mancher glaubt...

  • Vergaser läuft aus

    kein Plan was das ist, kannst mal noch ein schärferes Foto von deinem Gaser posten?
    Aber wirklich viel kann ja nu nicht undicht sein. Der Weg des Kraftstoffs ist relativ simpel.
    Wenn der Hahn dicht ist, und der Schlauchanschluss auch, dann bleibt nur noch die Dichtung am kleinen Filter am Gaser, die Schwimmerkammerdichtung, die Chokedüse/-dichtung und die Schwimmernadel.
    Wenn die Schwimmernadel undicht wäre würde dir der Sprit aber eher in Richtung ASS laufen, und ins Kurbelgehäuse.
    Ich würde den Gaser nochmal zerlegen, alle Teile reinigen, Dichtungen ersetzen und nochmal testen.
    Wie gesagt, mehr als das oben genannte darf es nicht sein.

  • Vergaser läuft aus

    Das muss gar nix heißen, wärst nicht der erste, bei dem ein Neuteil Schäden aufweist.
    Zieh den Schlauch ab, schließ den Hahn vorher, und schau ob mehr rausfliesst, als der Rest im Schlauch. Auch ruhig paar Minuten warten.
    Sitzt das Ende deines Chokezugs richtig drin? Also: dichtet das die Chokedüse richtig ab? Ist die Chokezugfeder drin?

  • Anmelden vespa pk 50 xl

    lol, der wird sich höchstwahrscheinlich hüten, hier Pics zu posten.
    Könnte ja sein, dass sie mal nem Forenmitglied gehört hat, und dann ist die Kacke am Dampfen. Mit Anzeige und Ermittlungsverfahren ist der Accountinhaber von der Staatsanwaltschaft relativ schnell rausgefunden.
    Auf gut deutsch: Da kommt nix mehr Jungs. :(

  • Schaltung dreht durch hängt fest.

    @ 1969: Im Gegensatz zu goldfit hast du zwei Schaltzüge. Die führen vom Schaltrohr oben am Lenker, durch den Tunnel nach unten zum Motor und gehen links unten ans Motorgehäuse zur Schaltwelle. Schau mal, ob du einen davon in irgendeine Richtung rausziehen kannst.
    Dann besorgst dir zwei Neue und wenn die da sind bekommst Tips zum Einbau. ;)

  • Nach längerer fahrt lässt sie sich nicht gut ankicken

    Die Gemischschraube lässt mehr oder weniger Luft durch, fürs Standgas.
    Schraube raus heißt mehr Luft, Schraube rein weniger.
    Mehr Luft im Gemisch heißt magerer, und nicht fetter.
    Also wenn du die Schraube raus drehst wird das Gemisch magerer.

    Dass der gezogene Choke bei warmem Motor für ein Absterben sorgt ist nur logisch, da das Gemisch stark anfettet. Den Choke sollte man idR auch nur bei kaltem Motor brauchen, für die ersten Sekunden zum Anlaufen.

    Den Gaser sollte man dann auch erst im warmen Zustand einstellen. Also schau, dass du das Ding irgendwie am Laufen hälst bis der Motor warm ist, dann kommt die Feineinstellung.