Beiträge von PK-User

Du weißt schon, dass du den neuen Zylinder erstmal mit großer Düse einfährst, und erst nach ein paar 100km versuchst runter zu düsen?

Zur Leistungsfrage: Bei uns in der Gegend machen die Rollerhändler ab und an Tag der offenen Tür. Dort kann man unter Anderem seinen Roller kostenlos auf den Prüfstand stellen. Schau doch mal obs sowas bei dir auch gibt. Dann weißt du ganz genau wieviel Leistung er hat. Aber bitte erst nachdem der Zylinder eingefahren ist. Sonst kannst dir gleich nen neuen kaufen.

Ich würde mal der Sache mit dem Kraftstoffmangel nachgehen.

Wobei das mit der Tankentlüftung Blödsinn ist, denn das würde sich erst nach deutlich längeren Strecken als 100m zu erkennen geben. Ich tippe eher auf nen verstopften Filter oder Schlauch.
Vergaser ist gereinigt?
Düsen waren auch im Ultraschall?

Hast du die Kompression gemessen, oder woher weißt du, dass sie nicht stimmt?
Nach 1000km sollten jedenfalls die Ringe nocht nicht hin sein, wenn er ordentlich eingefahren wurde.
Aber wie schon gesagt wurde: schau nach Riefen an der Zylinderwand.
Fehlende Kompression kann auch von undichtem Zylinderkopf sein, oder die Kerze sitzt nicht richtig drin.

Hat der Zylinder Riefen?
Sind sie mit dem Fingernagel tastbar?
Wenn ja, runter mit dem Ding und nen neuen drauf.
Würd auch mal die Kompression prüfen, ist gut denkbar, dass deine Kolbenringe nen Schaden davon getragen haben.

Die Dosis macht das Gift.
Zu wenig Öl führt zwangsläufig zu nem Klemmer. Zu viel Öl kann auch nicht ganz gesund sein, da ab einem gewissen Maß nicht mehr alles ordentlich verbrannt werden kann. Das führt zu Ablagerungen, die Kerze rußt zu und zündet irgendwann nicht mehr richtig.
Man sollte immer ein gutes Mittelmaß fahren.
Bei neuem Kolben/Zylinder würde ich in der Einfahrphase immer etwas mehr Öl fahren, so die ersten 200km. Wenn sich der Zylinder eingefahren hat sollte man aber auf die normale 1:50 Zweitaktmischung übergehen, so ist idR die beste Motorleistung zu erwarten.

Wenn er nur de- und wieder anmontiert wurde muss er idR nicht neu eingestellt werden.
Merkt man ja aber spätestens bei der ersten Probefahrt.

Schraub mal den Blinkerschalter ab und schau ob die Drähte noch ordentlich auf der Platine verlötet sind. Wenn die sich leicht lösen, bspw weil man sie mal an und abgebaut hat, dann funzen die nimmer richtig.
Wenns das nicht ist, auch mal das Blinkrelais anschauen.

Hört sich an, als würde sie irgendwo Falschluft ziehen.
Zum Thema Falschluft solltest du über die Suche das ein oder andere Thema finden.

Bilder können täuschen, gerade wenn der Lack schon verwittert ist. Ist halt die Frage, obs ein Metallic oder Uni Lack ist.
An deiner Stelle würde ich zum Lacker gehen und nachmischen lassen.

naja, Ich hab den Unterschied auf Blitz und schlechte Kamera zurück geführt.

@ Poster: Solche Bilder immer bei Tageslicht, am besten in der Sonne machen. Nie mit Blitz, verfälscht meistens.

Wenns der Originallack ist könnts der Rosso 861 sein. Gibts von Seiten Piaggios aus aber nicht mehr, und Rezept ist auch nicht wirklich zu bekommen.
Ich würde zum Lacker deines Vertrauens gehen, wenn er gut ist kann er ihn so gut nachmischen, dass du keinen Unterschied siehst.
Bestenfalls lässt ihn komplett lackieren, dann isset eh egal. So hab ich das gemacht.

Hab mal gehört: Pickup kann auch nach dem Ohmmeter i.O. sein aber gibt dennoch kein Signal.

Zitat von HaMu7

Wenn der wo hinter mir fährt auf mich drauf knallt dann kann ich nichts machen, genauso wenig wie wenn ich heute im Bad ausrutsch und mir das Genick breche,

Na klar, ich fahre auch nur Autos ohne Airbag, aus genau diesem Grund.
Dazu saufe und rauche ich Unmengen.
Helmpflicht gilt nicht für mich.
Schonmal davon gehört, dass man ab und an im Leben einfach versuchen kann sich gewissen Gefahren zu entziehen? Und wenn es durch einen kleinen Schalter und ein paar Kabel ist. Je mehr potentielle Gefahrenquellen man ausschließen kann, desto sicherer lebt man.

klick

Zitat von piaggio c7

Gibt es irgendwo eine Anleitung oder ähnliches wo man sieht wo die ganzen O-Ringe bei der Xl2 verbaut sind?

mfg und thx
piaggio c7

hier

au verdammt, sorry, hab das mit der Automatik total überlesen... peinlich peinlich

Hast du die Möglichkeit die Kompression zu prüfen? Würd ich mal machen.

ja, gabs als selbstmischend.

@ rolynd: wegen Teilen mach dir mal keine Sorgen. Gibt es zu Hauf, z.b.:

ja, is definitv richtig dran. Hört sich auch nicht an als hätte sie Zündaussetzer.

Liegt das LüRa irgendwo an? Hat es minimal Spiel, also kannst du es leicht hin und her bewegen?

btw.: kann mal jemand den Titel ändern? Da bekommt man ja Augenkrebs