Brauch ich dann ein großes Kennzeichen?(die 80km/h knackt sie ja defintiv nicht).
Vor allem brauchst du dann einen großen Führerschein.
Wenn du den eh schon hast lohnt ja der 85er DR überhaupt nicht.
Dann eher als 125er anmelden und einen aus der 133er Klasse einbauen...
Danke.
Hast Du oder weißt Du wo es Aus-Einbauanleitung dafür gibt?
Den Vergaser mit Biodiesel reinigen?
SUCHFUNKTION!!!!!!!!!!!!!
Ist nicht böse gemeint, aber anhand deiner Fragestellungen glaube ich, dass da noch einiges an Basiswissen fehlt, um so ein Projekt erfolgreich umzusetzen.
Seh ich genauso.
Lies dich noch ein wenig ein. Lass dir Zeit, sonst haste ganz ganz schnell Unmengen an Kohle rausgeworfen und die Teile geschrottet.
Was ich immer ganz hilfreich fand, waren die großen Umbau-Threads von Leuten, die das schon ewig machen. Am Besten bebildert.
Schau mal hier und im GSF, so lernt man relativ schnell worauf es ankommt und was man vor dem Kauf alles beachten muss.
Ich weiß, die Saison hat begonnen, aber ich würd jetzt mit deinem Wissen nicht unbedingt auf die Schnelle noch so ein Projekt durchboxen wollen. 
Hast du überhaupt was dran verändert?
Hast du nen originales Setup verbaut?
Bei meiner PK hab ich den originalen dran.
Bei der PX nen Bumm-Klemmspiegel links unten am Beinschild.
Du darfst glaub nicht zuviel erwarten. Der Schulterblick ist durch nichts zu ersetzen.
Wie so denn das? Ist die Vespa so Sch..... Und ehrlich 700€ nur für die Reperatur?
Naja, wurde ja oben schon erläutert.
War halt jetzt mal ins blaue geschätzt.
Aber bedenke, was die Werkstatt tun müsste: Ersatzteile besorgen (kann ewig dauern aus bereits genannten Gründen, je nachdem was bei der Inspektion noch so anfällt), dann u.U. Motor spalten um Simmerringe zu wechseln (je nachdem welche Art Inspektion du willst), und da die sich meist mit den alten Apparaten nimmer so auskennen dauert das halt ne Weile. Und Zeit kost in Deutschland im Handwerk ordentlich Geld.
Meine Empfehlung: Nimm dir nen paar Wochen ausgiebig Zeit und lies dich in diversen Foren (wie hier) intensiv in die Materie ein. Wenn du dann noch ein Händchen für handwerkliches hast, dann schaffst das auch, ohne hunderte von Euro für Arbeitsstunden aus zu geben.
Der Auspuff könnte vom Endrohr her fast ein Sito+ sein...
was denkt ihr was die Instandsetzung in einer Werkstadt kosten würde um alle Aufgezählten Mängel zu beheben, mit noch einer allgemeinen Inspektion wie Ölwechsel.
~700€
90 mitm 75er DR kann eine PK durchaus erreichen im freien Fall
KÖSTLICH!
Ok. vorne ist eine Trommebremse wirklich schwach aber hinten ist die Trommelbremse der vespa viel besser als die hintere scheibenbremse von nem roller.
Naja, erste Einsicht kam ja wenigstens. Wenn jetzt noch die zweite kommt könnte man annehmen du hast verstanden wie das bei nem Zweirad funzt mit der unterschiedlichen Bremswirkung vorne und hinten.
Scheibenbremsen sind immer wirkungsvoller als Trommelbremsen.
Um mal mit deiner Argumentation fortzufahren: Warum werden bei PKW mittlerweile sogar bei den Kleinwagen vorne UND hinten Scheiben verbaut, wo doch früher nur Trommelbremsen ausgereicht haben? 
Drossel drin lassen.... soll jetzt wieder kuhl sein. angeblich.
Ich hör sie ab und zu schon aus 3km Entfernung. Und dann dauerts geschätzt ne halbe Stunde, bis sie mit 25km/h an mir vorbeizischen...
Aber hauptsache nen fetten und akustisch schnellen Topf drauf. 
Auch nicht zu vergessen: Blinker sind unkuhl und werden auf eine schwarze LED pro Seite reduziert.
Helm auf halb acht aufgesetzt und Kippe in der Fresse ist auch sehr kuhl. Und auf dem Helm müssen mindestens zwei Reihen scharfer Zähne zu sehen sein, am besten noch für 500€ in 3D-Effekt lackiert. Dann wirken die 25km/h auch gleich viel schneller...
Muss nicht unbedingt sein.
Meine geht auch oft beim zweiten Kick ohne Choke an.
Hängt auch von der Temperatur usw ab.
Aber prinzipiell haste recht, deutet auf zu fett hin.
Wobei ich nach dem Eröffnungspost auf ori-Zustand tippen würde.
Wo genau ist das Problem?
Wenn sie durch Choke-Ziehen bei warmem Motor ausgeht ist alles in Ordnung.
Wenn sie sonst gut läuft am Besten auch den Gaser in Ruhe lassen.
Andernfalls verschlimmbesserst du noch irgendwas...
Seegerringzange mit 3 Aufsätzen bei Louis: 5,95€...
Edith:
Reicht für unsere Zwecke vollkommen...
Wegschmeißen und im Baumarkt ordentliche Nieten für die Nietzange kaufen.
Kostenpunkt: ca. 5 Euro.
Dir fehlt das Werkzeug, um zu überprüfen, ob der Halbmondkeil abgeschert ist??????
Manchmal weiß ich echt nimmer weiter.... 
Schick den ASS und den 19er gleich zurück, bringt dir bei 85ccm nix außer hohem Spritverbrauch.
Primär ändern ohne Motor spalten funzt nicht.
Je nachdem wieviel km das Ding hat würd ich aber eh spalten...
Na, dann beheb das doch endlich, dann kannst auch wieder fahren.
Stimmt, hätte noch dazu schreiben sollen, dass man dafür logischerweise nen dicken Lappen oder besser noch nen altes Leder zwischenlegt.
