Beiträge von Dr.Vespa

also je nach dem haben se entweder ne rolle dabei da kommt dein roller drauf wenn der zu schnell ist kannsch alles zugeben oder es geht zum dort auf die rolle und dann kommt gutachter usw wird blos alles richtig teuer oder eben mit dem laser da will der grüne fahren und der kolege mist mit dem laser ich sag nur las sie fahren wenn sie wollen sonnst kommt abschleppwagen usw wird auch richtig teuer
oder der grüne ist nett und gibt dir ne mängelkarte mit dann hasch noch bisschen zeit alles wieder ori zu machen dann musch den erst wieder nach paar tagen zeigen
aber der spass mit erwischt werden und abschleppen und allem drum herum kostet so 400€ und sozialstunden zumindest in meinem alter wies bei älteren ausieht weis ich net aber ich denk geldstrafe bis fahrverboht

legal ist alles was ne abe bzw e-nummer hat oder vom tüf eingetragen wurde
an die vespa kannsch des meiste bauen egal ob abe oder net des juckt eigendlich net solang der roller net schneller fährt allerdings kanns bei nem versicherungsfall richtig teuer werden da versicherungsschutz erlischt

doch aber ob es 13 oder 7volt sind entscheidet über voll oder lehr
also wenn deine blinker eh schon voll schnell blinken musch nimmer testen sondern gleich neue kaufen und wenn die noch normal tun sollte dein starter wenigsten einmal aufheulen wenn net liegts auch net an der sondern was anderem

guck mal ob der tacho an sich noch tut also mal ausbauen und unten mal drehen ob sich dann was tut und dann mal ohne tacho fahren ob sich die welle dreht wenn nett rad weg und nach der tachoschnecke gucken also wenn du des rad erst mal weg hasch siehsch sofort wie des konstruiert ist

wgv gibts auch so da kostets 45€ wenn man des sich kommen läst aber die haben bei uns hier auch überall filiallen

licht muss nur tun wenn roller an ist weil des direkt von der lichtmaschine kommt und die batterie isch lehr wenn die blinker zimlich schnell blinken oder einfach mal nachmessen wie viel volt sie noch hat

hab meine muttern auch augeflext ging ganz einfach wenn erst mal des hinterrad weg ist wenn dann der auspuff weg ist kann man des federbein aushängen und den motorblock nach unten klappen dann kommt man gut an den obenren krümmer und kann sich um neue schrauben kümmern

bin bei der wgv des ganze jahr kostet mich 45€ und hab meine nummerntafel schon neben mir liegen

des isch net des problem sondern das man am berg zb net runterschalten kann und man ne bescheidene beschleunigung hat und so paar sachen

meines wissens gibts von dem 2versionen einen legalen gedrosselten und einen der leistung bringt und ilegal ist guck einfach mal wenn ne e-nummer draus ist ist er legal und wenn deine vespa net zu schnell fährt sagt auch kein grüner was wenn der net legal ist

wenn du bisschen geschickt bisch bau dir doch eins selber so schwer ist des net was brauchsch ne lange schraube ein rohr ne mutter ein schweissgerät und ein gewindeschneider dann einfach so bauen wie des auf dem bild nur halt länger

wenn dir des aussehen egal isch ja meine zb technisch top der rest flop schätz ich mal auf 200€ dazu muss man aber sagen das es ne automatik isch

hab net alles gelesen aber sieht net schlecht aus aber ich denk die wird noch hochgehen und dein limit überschreiten vespas sind bei ebay auch immer recht teuer am besten mal bei so lokalen sachen gucken zb zeitung

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so sieht er aus und gibts bei jedem shop oder ebay

tach

nick

ein relais ist ein magnetschalter und des ritzel wird durch die drehung der starterwelle eingekuppelt zumindest bei allen rollern und autos die ich kenn

hab ich weder gesehen noch kanns ichs mir vorstellen aber hab mir schon gedanken gem,acht über komplet verzinken

frag mal scooterpartz.de könnt sein das dies haben aber eher unwarscheinlich da bekommsch schon 5% wenn du dich auf des forum beziehsch ansonnsten ebay

genau weis ichs net aber bei den vespen sind so 500ml normal

des klicken wird des starterrelais sein und ich denk das danach wird irgend ein kontakt nimmer so sein deswegen solltesch da mal gucken