Beiträge von Dr.Vespa

die kann man drosseln und als mofaroller anmelden

die gibts in irgendnem internet shop musch mal suchen

also des bringt gar nix wenn die dann auch nur die gleiche wattzahl hat aber es gibt die lampen die wir drin haben auch als halogenbirnen die sind dann heller
ich hab einfach ne h4 birne mit 55-60 watt genommen da ich keine richtige fürn roller da hatte da hab ich einfach die kontakte bei der birne zurecht geschnitten und dann in des loch gesteckt hat supper reingepasst und dann mit klebeband fixirt und fertig aber gebracht hats nix war eher dunkler

wenn dann musch die über die batterie laufen lassen ne grösere batterie einsetzen und wenn du tags fährsch licht auslassen damit die läd

falls du mit h4 scheinwerfer einen meinsch wo ne h4 birne reinkommt
des kannsch vergessen des pak die lima net hat ich auch mal fernlicht kannsch komplett vergessen und abblendlicht geht noch ich bin sehr zufriden mit meinem normalen

du bisch wirklich faul ich durft mein roller als mein starter kaputt war immer anschieben
aber egal jetz geht er ja wieder

halt mal die batterie direckt an den sarter und guck obs dan angeht
und hörsch das sich der motor dreht oder hörsch nur wie der starter läuft sprich das er gar nimmer einkuppelt

et4 isch doch schon neuer roller und die sind alle immer gleich gedrosselt hier steht wie die gedrosselt sind und wie man die drosseln rausmacht
unter technik
und wegen der rennleitung rat ich noch zu nem dzb

Edit: Link zum Vespa Forum für moderne Vespas

was für ne vespa isch es genau und reinige mal den auspuff und check nochmal alles zb alles dicht wie auspuff usw

ja offen lasssen hab noch nie abgeschlossen du kannsch auch die stifte aus dem scholl ausbauen so das mans mit jedem x beleibigen gegenstand aufmachen kann dann bekommt man zwar auf wenn man wirklich wil aber solche die im vorbeigehen irgend nen scheiss machen wollen werden abgehalten

also des schloss macht dir jeder hinterhofgangster in 20 sekunden auf nen schlüssel nachzumachen geht zwar aber macht net jeder ich empfel dir einfach mal zu warten bis se kommt und gucken ob dein altes schloss passt

also da gibts die metode vom vorbesitzer meiner vespa
runterbrechen oder mitsammt dem schloss ausbauen
wie des geht steht hier auch irgendwo musch nur ein bisschen suchen weil die frage wurde erst vor paar tagen gestellt

also vespa lackiert hab ich noch nie aber nen neuen roller kosenpunkt ca 50€ für dosenlack und alles und bei nem lackierer minimum 300€
aber bei ner vespa eher noch teurer
also selber machen geht prima aber ich rate zu kompressor

hier müsst auch irgenwo ne anleitung steh wie man richtig lackiert aber halt nur für neue roller wo des ein bisschen leichter isch durch abnehmbare verkleidung

guck mal bei scootercenter bei dem model da müsst stehen
wen net frag da einfach an dan weisch es sicher

zum zyli drhen musch den motor auch net komplett ausbauen sondern uch nur so runter lassen dann kommsch da hin ohne alle leitugen zu trennen und so

ichw eis das man bei machen auspüffen den zlinder um 180° drehen muss damit der passt ob des hier so isch kp

also erst gemischschraube ganzrein und dan 1,5 umdrehungen wieder raus dann isch er gut eingestellt aber muss net sein wenn net ein bisschen rumtesten bis er gut läuft
reperraturhanduch sollt es bei rollershop-express geben

also wenn der auspuff eh nimmer gut isch und neuer rann muss einfach den auspuff unten am krümmer abflexen
denn wenn die resonanskammer weg isch kannsch den motor runterklabben indem du den hinteren stossdämpfer wegmachsch dann komsch ganz prima überall hin

des schloss kannsch so rausholen

jetz weis ich wenigsten warum des immer am schloss hängen bleibt weil bei mir isch des plastikteil vom schloss weggebrochen deshalb bekomm ich des so runter aerb am schloss wirds immer ein bisschen fummelig

musch mal hier ein bisschen suchen da gibts pläne
http://www.rollertuningpage.de

also unter dem piaschildchen an der kaskade isch eine schraube die muss rauss dann sind noch 2 innenm im hf die müssen auch raus dann kansch die kaskade wegmachen und dann sind da noch 2 schrauben vorn wo die kaskade war und schon kannsch es wegmachen

ich hab damit erfahrung
müsst ich überlegen
meine hat mal falschluft gezogen aber sonnst
da ich automatik hab regelt sich des prob ja von selbst dreht er zu hoch bremmst die reibung der fliehkraftkupplung des wieder runter

damit musch leben isch ein baufehler von piaggio