sache von paar minuten
1. die mutter mit so nem mutternsprenger (falls die so heissen) aufsprengen
2. krümmer abnehmen und die bolzen rausdrehen
3. (das wird am längsten dauern) neue bolzen suchen
4. neue bolzen reindrehen
5. neuen krümmer dranschrauben
6. fertig
könn mer in 2wochen machen
es gibt noch andere metodena ber das wird die schnellste sein und da man das zeug eh nimmer braucht
titan weil ich ein fahrad daraus hab wobei ich nicht sicher bin ob das wirklich daraus ist habs geschenkt bekommen wiegt so gut wie nix und ist nicht ais alu
aber ist titan nicht scheisse teuer
100m w-lan-kabel oder 50m w-lan-kabel?
guck mal bei sip die bieten welche für verschiedene vespen an da wird möglicherweise das richtige dabei sein
ach jetzt blick ich was der mit starten meint ich dachte er meint damit jeden morgen 5mal laufen lassen bis sie angeht oder so
dann hätte es sich aber nach 5 mal starten ausgestartet
wo steht das was von aufladen und rechts oben gibts so ne tolle taste auf der bearbeiten steht
ich tipp mal ganz stark auf ne kaputte batterie da sie ja geladen wird sonnst könntest du nach paar tagen gar nicht mehr starten
also neue batterie rein und gut
ich hab zwar keine erfahrung aber ein paar von rollertungingpage haben das gemacht zwar nicht an vespas aber an anderen rollern
allerdings sollte dir klar sein das dein roller bei regen erst mal ein paar kilo schwerer ist du nicht durch matschige wege fahren darfst und jegliche art von organischer verschmutzung vermeiden musst
da das aber nicht möglich ist darfst jedesmal wenns nur bisschen nass geworden ist die ganze vespa in trokner tun 
weil dir die sonnst weggammelt und schmmelt
auserdem würde die nässe von dem fell über kurz oder lang zu rost führen
desweiteren erinnern mich weisse tiger an siegfried und roy und das erinnert mich an schwule, nix gegen schwule aber willst du wirklich einen schwulen roller bei dem man nur noch von hinten aufsteigen kann^^
nim den 80ermotor falls du tunen willst auch wenn ich den preis bisschen hoch find auch wenn er von ner werkstatt ist immerhin wird meine weniger wert sein
also ich weis ja nicht was der in der werkstatt gemacht hat aber ich hab nicht nur den zylinder getauscht bei eingebautem motor sondern auch andere sachen und die hat jetzt weder löcher noch sonnstwas in der verkleidung
wenn du den roller wieder hast und er noch laufen sollte was ich jetzt einfach mal bezweifele fahr zu einem gutachter und wenn er schlechte arbeit feststellt wovon ich ebenfalls ausgehe schalt einen anwalt ein
das ist ja wie zum birnenwechseln den scheinwerfer einschlagen damit man besser hinkommt
wenn du pech hast kannst auch gleich noch zum karosseriebauer fahren und das loch wieder zumachen lassen
guck einfach bei rollershop express direkt oder bei scootercenter da hast ne grosse auswahl an so zeug
ich möchte nur mal dezent auf die editierfunktion bzw den bearbeitenbutton hinweisen
ich denk derjenige weis schon das ich ihn mein
zum ausbau reicht es das werkzeugfach auszubauen (allerdings extrem fummelig) und unter tipps und tricks sollte es ein bild geben bei dem der komplette vergaser mit bezeichnungen zu sehen ist
edit
komando zurück
da war mal ein bild drin leider ist bei einer löschaktion ein kleiner fehler unterlaufen und das ist mit etlichen anderen sachen nicht mehr da drin
Original von Behro
habe ich sogar ein Gutachten von der Dekra drüber** beziehungen ;-)**Endgeschwindigkeit 132 kmh *ebenfalls Gutachten*
die tuningtips glaub ich dir aber beim rest schliess ich mich rita deswegen würd ich gern mal die gutachten sehen
deiner frage nach zu urteilen bist du unentschlossen ob du bei deiner vespa die radkape abmachen willst aber da ich den sinn der frage verstehe weis ich was du willst
also einfach seitlich unter den rand greifen mit den fingernägeln oder schraubenzeieh und runterziehen
die sind nur so draufgeklippt
gabs meines wissens schon aber trocken
ist nicht so ein rumgemache und auserdem hab ich immer noch diesen rasierer albtraum von der aipel stopp an spray werbung falls das jemand kennt als der rasierer eher eine ahrt gemüse schäller war
stricken oder häckeln?
gang raus (also die vespa automatiks bei denen das geht) oder kurz stehen bleiben und dann rollen weil man dann eh schneller ist
wenn man dann aber im lehrlauf ist sollte man schon bisschen üben um wieder den gang einzulegen ohne manuele kupplung
frag mich was einfacheres aber ich glaub 15x16mm wie schwer die sind kann ich net sagen aber fand die recht schwer
entweder ein schlagschrauber benutzen oder die scheiben mit nem lappen halten es geht auch ein ölfilterschlüssel oder den riemen drinlassen und zusammendrücken das hält auch mehr oder weniger
was auch immer nicht voll zurückgeganen heist
da die ja eh nicht ganz zürückgehen aber kannst einfach nochmal auseinaderziehen und reinmachen da sich das verklemmt haben könnte
ich weis nicht wie das mit den 80er ausieht als was die zählen aber ich glaub als 125er aber und das heist maximal 125ccm denen ist es also egal ob du 124 oder 5ccm hast
genauso siehts bei 75er aus du könnetest auch deinen orginalen zylinder haben und ihn schneller machen und als was grösseres anmelden
allerdings ist es sehr fraglich ob du durch den tüf kommst
keine ahnung stand mal irgendwo muss aber nicht stimmen
muss mal suchen ob ichs wieder find
laut vespaarchiv oder so wurde die gebaut allerdings nur ein jahr lang oder so
da ich selbernie das problem hatte weis ichs nicht genau aber es hat mal jemand gesagt dass dort eine schraube reingedreht wird die es unmöglich macht hochzuschaten
ich denk mal das ist in paar minuten ausgebaut
