also ich bin mit meiner pk75xl2 ganz zufrieden die ist nicht so eckig wie die älteren und der motor macht auch keine ziggen und hab seit freitag auch wieder 300km abgespult und bin gestern nicht gefahren
natürlich ist ein modell aus den 50er ein traum von mir aber das muss man sich erst mal leisten können
vergaser neu eingestellt und das ding generell mal angeguckt lief dann auch ganz gut bis auf das hochdrehen durch falschluft im leerlauf
ja und durch die grössere düse kommt mehr gemisch in den zylinder und je mehr es ist desto mehr öl ist auch dabei
kommt drauf an woie dein auspuff aussieht je nach dem kannst auch nen neuen drauf machen aber ausbrennen ist keine schlechte idee da benutzt am besten mal die suche da sollte was kommen
als zündkerze sollte ne b6hs von ngk rein
dann fällt sie für mich eh raus es sei denn du willst das sie wieder zum leben erweckt wird und gibst sie mir umsonnst
du brauchst bei nem 50er keine vollabnahme
such mal bisschen rum gibt schon einige themen dazu
aber was du noch brauchst ist ne unbedecklichkeitsbescheinigung von den grünnen das der nicht geklaut wurde
eigendlich nur alle flüssigkeiten wechseln und fahren
die reifen und den keilriemen kannst dir mal angucken ob die spröde geworden sind wenn nicht einfach fahren und gut
läuft nur die anzeige nimmer mit oder zeigts auch keine kmh an weil wenns nur die km sind wird das beim tüf keiner merken
wenns aber auch die geschwindichkeitsanzege kaputt ist würd ich mal auf tachowelle tippen geht auch ganz einfach wenn mans kan allerdings empfel ich dir den kauf der sogenannten vespabibel
die birne müsste ne biluxbirne mit 2x35watt sein die gibts normal an der tanke wenn net bei atu und co
aha die haben sich dir angenommen
was tut an deinem tacho nicht die kmhanzeige oder sonnstiges
und birne tauschen wirst auch ohne weiteres wechseln können
hilffffffffffffffffffe ich schreib zu viele buchstaben
titel geändert
weil dann nichts mehr entweichen kann und um neuen spritt und luft in den zylinder zu pumpen muss erst mal das alte raus was aber nicht geht da der auspuff ja dicht ist
tankentlüftung ist das kleine loch im deckel
und die vergaser einstellung sieht eigendlich so aus die gemischschraube ganz rein und 1,5 umdrehungen wieder raus und dann die feineinstellung mit 1/4 drehungen
ist normal
bei der xl2 hät ich dir sagen können wie du dir abhilfe schafst durch andere variorollen aber die hast du ja nicht also musst alles über due kupplung machen
da machst härtere federn rein die du aber niergens für den roller kaufen kannst also must die von nen neuen roller einbauen dazu musst aber bisschen basteln aber es geht siehe meine kupplung ich hab jetzt auch die von nem neuen roller drin
was heist der vergaser entlehr und motor abgetrocknet
wenn das das ist was ich denk hat er eher zu viel spritt was für ne vergaserdüse hast drin und guck mal ob die tankentlüftung frei ist und der benzinhahn offen usw
guck mal unter tips und tricks da gibts den simmeringedichtheitstest
alle empfelen immer die sogenannte vespabibel
ich selber hab sie net aber die soll nicht schlecht sein
anderen auspuff brauchst net unbedingt der läuft auch mit dem orginalen
düse wirst eine zwischen 70 und 75 brauchen das musst durch testen rausfinden
allerdings kannst die erst paar hundert km die 75er fahren und dann erst testen
dann brauchst nur noch ne andere zündkerze bei dem polini weis ichs net genau aber beim dr ist ne b7hs von ngk
guck mal in deine papiere mit was sie eingetragen ist 50 oder 40kmh wenns 40kmh sind musst die drossel aus dem auspuff nehmen
der vergaser ist richtig aber ein grösserer schadet vorallem bei tuning nicht
laser weil ich nen laserdrucker hab ist echt toll das teil ist zwar voll alt dafür kann man 5000 blätter drucken bis er lehr ist leider braucht der ne ewigkeit bis er mal betriebsbereit ist was woll bei seinem eigendlichen büroeinsatz nicht viel ausmachen dürfte da der da eh immer laufen wird aber so privat kotzt das echt an deswegen hab ich noch nen normalen tintenstrahldrucker
bohnenstange oder muskelmax?
bei der 50spezial ist seitlich ne schraube wenn die drausen ist kommts raus wenn man das schloss in irgend ner stellung hat
wenn dus so alldings nicht rausbekommst empfel ich dir es entweder mit ner zange rauszubrechen oder es rauszubohren bis es von alleine rausfällt
ich empfel dir erst mal den vergaser neu abzudichten denn das wird eher die ursache für falschluft sein
wenn das nicht hilft mach den dichtheitstest der simmeringe wie er unter tips und tricks beschrieben ist
