Beiträge von Dr.Vespa

  • RS 50 geht aus

    kommt drauf an was du unter länger verstehst wenn die ein paar jahre stand wundersts mich das die überhaupt noch angeht wel zb der spritt mit der zeit unbrennbar wird und lauter so zeug
    ich würd sie kaufen wenn sie noch gut aussieht
    weil normal sollte sie nach so sachen wie vergaser putzen anderen spritt usw wieder gehen

  • Plurimatic umbau auf schalter

    mein tip wenn du nicht unbedingt die hammersleistung brauchst bau dir nen grössren zylinder oder den motor der 80er ein dann hast die einfachere arbeit

    also wie gesagt brauchst ne schaltung ich weis net wies bei der xl1 aussieht aber bei der xl2 ist da alles vorhanden dann musst noch den rahmen anpassen aber da musst selber gucken wie genau kann ich dir nicht sagen
    ob am kabelbaum nen unterschied besteht weis ich net aber denk mal nicht grossartik

  • Proma Rennsatz

    49mm kolben ich tip mal auf nen 80er weil der 75er nen 47mm hat oder lieg ich da falsch

    und wir haben nicht ganz das selbe modell du hast die direktansaugerversion die nicht gerade häufig ist und da die technisch bisschen anders ist kann mans nie wissen
    aber 31€ für zylinder mit allem zubehör
    nicht schlecht

  • Proma Rennsatz

    obs bei deiner auch so ist weis ich net aber müsste weil normal kann man hinten nur das federbein wegmachen und den motor runterlassen dann kommt man hin dazu muss nur der auspuff weg und das heck angehoben werden zb durch nen kasten bier der drunter steht

  • PK50xl Zylinderschaden

    würde auch sagen das es die kompression ist da ich so gut wie keinen kenn bei dems an den ringen lag ich denk entweder hat dein zylinder riefen ohne ende oder eben der zylinderkopf allerdings sollte man das beim zylinderkopf mit festziehen der uttern oder anbringen einer dichtung hinbekommen oder ihn eben plannen
    wenns riefen sind sieht das nicht so einfach aus da tauscht man am besten den zylinder es gibt zwar auch noch andere methoden aber die lohnen sich meiner ansicht nach bei motoren in dem preissegment nicht
    und sei froh das es nicht die simmeringe sind weil die zu wechseln würd dich in ner werkstatt gleich mal nie riesen stange geld kosten

  • getriebeöl / vergaser reinigen

    ins getribe muss getribeöl entweder such mal nach getribeöl und dann weist auch welches

    welches benzin du benutzt ist relativ egal wobei das reinigungsbenzin billiger sein dürfte

    und laut deinem profil hast du ne 86 xl2 allerdings wurde die erst ein paar jahre später gebaut

  • PK 50 XL elestart automatic

    also machst rechts di klappe auf dann siehst da ne plastikabdeckung unter der so scheiben sind das ist die plurmatik bzw variomatik je nach baujahr die muss weg dann ist danneben noch so ein plastikkasten das ist der luftfilterkasten da muss nur der deckel runter

  • motor dreht hoch

    1. ist ein altes problem der vespas und deswegen gibts daviel schon recht viele beiträge hier deswegen empfele ich die suchfunktion

    2:wie lang braucht sie bis sie wieder angeht
    ich tipp mal auf die tankentlüftung
    soll heisen wenn du gefahren bist und sie ausgeht dann mach mal den tankdeckel runter dann sollte sie wieder fahren wenn das so ist musst das kleine loch oben im tankdeckel reinigen
    ich hab einfach mit nem klleinen bohrer durchgebohrt

    3. wird das lager des lenkers sein aber dazu soll dir jemand mehr sagen der das gleiche problem hatte

  • PK 50 XL elestart automatic

    ich würd den tank erst mal drin lassen und den deckel vom luftfilter kasten abmachen um zu gucken ob da der schlauch noch drauf ist aber wenn der tank unbedingt runter soll machst den benzin hahn zu und ziehst dann stark drann bis er raus geht dann kannst den tank rausnhemen nur net ganz weil da ja der schlauch noch dran hängt