Beiträge von Dr.Vespa

wie darf ich das mit den 3monaten verstehen stand sie da nur rum oder wurde sie da auch gefahren deine vespa wenn die nur stand liegts an dem

die ist membrangesteuert

kommt drauf an was du unter länger verstehst wenn die ein paar jahre stand wundersts mich das die überhaupt noch angeht wel zb der spritt mit der zeit unbrennbar wird und lauter so zeug
ich würd sie kaufen wenn sie noch gut aussieht
weil normal sollte sie nach so sachen wie vergaser putzen anderen spritt usw wieder gehen

mein tip wenn du nicht unbedingt die hammersleistung brauchst bau dir nen grössren zylinder oder den motor der 80er ein dann hast die einfachere arbeit

also wie gesagt brauchst ne schaltung ich weis net wies bei der xl1 aussieht aber bei der xl2 ist da alles vorhanden dann musst noch den rahmen anpassen aber da musst selber gucken wie genau kann ich dir nicht sagen
ob am kabelbaum nen unterschied besteht weis ich net aber denk mal nicht grossartik

ja sind gleichmäsig

49mm kolben ich tip mal auf nen 80er weil der 75er nen 47mm hat oder lieg ich da falsch

und wir haben nicht ganz das selbe modell du hast die direktansaugerversion die nicht gerade häufig ist und da die technisch bisschen anders ist kann mans nie wissen
aber 31€ für zylinder mit allem zubehör
nicht schlecht

vespa und das sagt sogar einer bzw mehrere von den crossern seit sie einmal mit meinem roller gefahren sind und jetzt soll ich dem eine besorgen

2.1 oder 5.1?

obs bei deiner auch so ist weis ich net aber müsste weil normal kann man hinten nur das federbein wegmachen und den motor runterlassen dann kommt man hin dazu muss nur der auspuff weg und das heck angehoben werden zb durch nen kasten bier der drunter steht

ja bin der meinung das es nicht an der falschluft liegt
und wenn du schon nen neuen zylinder einbaust würd ich gleich nen leistungstärkeren nehmen allerdings sind die nicht legal

würde auch sagen das es die kompression ist da ich so gut wie keinen kenn bei dems an den ringen lag ich denk entweder hat dein zylinder riefen ohne ende oder eben der zylinderkopf allerdings sollte man das beim zylinderkopf mit festziehen der uttern oder anbringen einer dichtung hinbekommen oder ihn eben plannen
wenns riefen sind sieht das nicht so einfach aus da tauscht man am besten den zylinder es gibt zwar auch noch andere methoden aber die lohnen sich meiner ansicht nach bei motoren in dem preissegment nicht
und sei froh das es nicht die simmeringe sind weil die zu wechseln würd dich in ner werkstatt gleich mal nie riesen stange geld kosten

ins getribe muss getribeöl entweder such mal nach getribeöl und dann weist auch welches

welches benzin du benutzt ist relativ egal wobei das reinigungsbenzin billiger sein dürfte

und laut deinem profil hast du ne 86 xl2 allerdings wurde die erst ein paar jahre später gebaut

also machst rechts di klappe auf dann siehst da ne plastikabdeckung unter der so scheiben sind das ist die plurmatik bzw variomatik je nach baujahr die muss weg dann ist danneben noch so ein plastikkasten das ist der luftfilterkasten da muss nur der deckel runter

1. ist ein altes problem der vespas und deswegen gibts daviel schon recht viele beiträge hier deswegen empfele ich die suchfunktion

2:wie lang braucht sie bis sie wieder angeht
ich tipp mal auf die tankentlüftung
soll heisen wenn du gefahren bist und sie ausgeht dann mach mal den tankdeckel runter dann sollte sie wieder fahren wenn das so ist musst das kleine loch oben im tankdeckel reinigen
ich hab einfach mit nem klleinen bohrer durchgebohrt

3. wird das lager des lenkers sein aber dazu soll dir jemand mehr sagen der das gleiche problem hatte

normal müssts gehen allerdings hat die automatikversion nen bisschen aderen rahmen also müsstest den anpassen
und das mit vergaser und zylinder kannst ganz vergessen die sind ganz anders

genau so hab ichs auch versucht hat nie geklappt deswegen kann man mein benzinhahn immernoch abziehen

2blondinen
die müssen ja nichts von einander wissen

fernseher oder radio?

topic geändert

topic geändert

ich würd den tank erst mal drin lassen und den deckel vom luftfilter kasten abmachen um zu gucken ob da der schlauch noch drauf ist aber wenn der tank unbedingt runter soll machst den benzin hahn zu und ziehst dann stark drann bis er raus geht dann kannst den tank rausnhemen nur net ganz weil da ja der schlauch noch dran hängt

freitag weil da fängt das wochenende an

nen sklaven haben oder die arbeit selber machen?