Beiträge von Dr.Vespa

wie viel braucht er denn und es sollte ne 65hd rein und der 16:15 ist hinter dem venturie 15mm anstatt 16 macht aber net so viel aus

also des sind so sachen die eigendlich jeder machen kann
frag einfach mal nen netten opa oder so in der gegend ders drauf haben könnte ob ers dir fürn paar flaschen bier machen könnte
so leute gibts ja überall

also am besten suchst dir ne pk am besten ne xl2 und so teuer ist die net da gibts gute für 200€ meistens aber bisschen mehr und im unterhalt je nach dem ne 50er kostet im jahr 50€ versicherung und dann noch spritt und reparaturen ich brauch so im monat ich schätz mal so 25€ für spritt und brauch je nach dem ob alleine oder zu zweit so zwischen 3 und 6liter wobei wir den roller fast an die ladegrenze bringen zu zweit
also der roller lohnt sich und es macht auch spass wenn einem dreck unter den fingernägeln spass macht ich bin da ja net so zu begeistern

wow des ist net einfach die teile sind net leicht zu bekommen
also des mit der vario ist ne sache von paar minuten aber des mit der kurbelwelle ist schon bisschen schwerer dazu muss man den ganzen block zerlegen aber kann man auch selber machen wenn man sich ein vespabuch kauft und alles so macht wies da drin steht oder sich jemand sucht der sich bisschen damit auskennt falls du aus meiner nähe kommst und nicht einsehen solltest warum du mehr für die reparatur zahlen sollst als die wert ist hab interesse an der

gegen die automatik ist eigendlich nix zu sagen auser das die im orginalen zustand nicht vom fleck kommt da empfilt sich ein 75ccm zylinder kann man in paar stunden implantieren selbst ohne grosse ahnung

also am billigsten und zuverläsigsten ist die pk50xl2 weil die noch relativ neu ist wurde glaub ich erst 98 eingestellt die hat auch den besten motor usw
von den alten solltest die finger lassen da muss man öfters mal was machen
es sei den du willst so nen hässlichen plastikroller da sollte eigendlich nix sein weil die relativ neu sind die gibts auch noch beim händler ach ja wenn du beim händler kaufst hast du ein jahr garantie

die chance das des hier jemand weis ist gering da die leute hier mehr mit den alten blechrollern zu tun haben am besten mal bei sowas wie rollertuningpage.de nachfragen
sind halt ne menge jugendliche bzw so gut wie nur jugendliche und da gehts wie der name schon sagt ums tunenen aber irgendwer wirds da schon wissen eher als hier

müsste die richtige sein mit nem mittleren wärme wert
so tabellen gibts bestimmt frag mich net wo aber bestimmt beim händler oder hersteller

einfach mal nachgucken einfach rad weg und schon siehst dus ist nur eine mutter und fertig ich weis net ob es bisschen schwiriger ist des rauszubauen aber zu sehen bekommst es schon mal

wird drek in der tanklüftung sein guck mal ob des kleine loch oben im tankdeckel sauber ist

hab auf die schnelle nix gefunden außer du meinst einen Liberty Euro II Typ: C42 ?

und ich hab sehrwoll schaltung ich kann in den lehrlauf schalten

ja des ist auch richtig so hab aber heut erfahren das die xl2 automatik mit ner 85er hd ausgerüstet werden soll da die ori schon so hoch bedüst ist

meine frage hat sich soeben selbst erübrigt da ich dank rollershopexpres was herrausgefunden hab

hab mich heut ans einbauen gemacht leider musste ich feststellen das die deppen mir den falschen geliefert haben der geht jetzt erst mal zurück
aber was ich noch viel komischer finde ich hab die vergaserdüse ausgebaut und es war schon eine 74er drin und wenn man bei scootercenter guckt steht dran man soll eine zwischen 70 und 74 einabauen aber wenn ich die schon ori drin hab
stimmt da was nicht haben die bei scootercenter keine ahnung

2mal in den letzten 2jahren find ich net viel ich find sogar sehr wenig da meine kumpels mit plastikrollern ständig dran sind

in gedrosseltem zustand sind beide 45kmh schnell aber ich finde in der ccm-klasse ist 2t besser da die mehr leistung haben da die bei gleicher drehzahl mehr leistung haben aber eben 20% des sprits zum auspuff rausblasen
ich würde immer den 2t nehmen und wenn du tunen willst sowieso da des bei nem 4t net so einfach ist

und wenn der tank nicht ganz voll war am besten mal gucken ob er rost angesetzt hat

du meinst den kleinen grümer am zylinder oder
dazu empfielt es sich das hinterrad und den ersatzradhalter auszubauen natürlich auch den auspuff dann hinten die feder aushängen und den mutor nach unten zu klappen am besten die vespa an der decke aufhängen so mach ich des immer dann kommt man da wunderbar hin menn man gelenkig ist und kleine hände hat kann auch alles so bleiben und nur der auspuff muss weg

also ich hab den erst mal zu werkstatt gefahren die haben kostenvoranschlag usw gemacht dann alles zur versicherung und sage und schreibe 4wochen später hatte ich sie wieder ich musste nix machen auser hifahren und abhollen hat alles der verursacher gemacht
aber wenn du einfach mal deine versicherung anrufst werden die dir sagen was du machen sollst

wir haben mal sowas in der art an nem mofa gemacht wir haben einfach ne flasche die bisschen kleiner war genommen und drübergedrückt
kleiner deshalb weil des alu ja nicht genau anliegend bleibt sondern sich bisschen zurückbiegt