Beiträge von seb.d.

  • Winterprojekt V50 oder so

    nachdem ich bei der Suche fast wahnsinnig wurde.

    Problem war mal da dann war es wieder weg.

    Anfangs ohne erkennbares Muster.

    Das Problem hab ich dann eher zufällig gefunden.

    Beide Kontakte der Hupe waren blank auf dem Rahmen gelegen.

    Jetzt hab ich die kabelenden isoliert und andersrum montiert.

    Zusätzlich hab ich die Kabel noch in der Kaskade fixiert das sie nicht mehr zu nah an den lenkanschlag kommen.


    Bei der suche bin ich dann über ein weiteres Problem gestolpert.

    Die lampenfassung von dem "guten" Glasscheinwerfer ist geschmolzen.

    Das Leuchtmittel hat jetzt eine faste Verbindung mit der Fassung.

    Da muss ich mir jetzt noch eine Lösung einfallen lassen bis ich das Leuchtmittel mal wechseln muss.

  • Winterprojekt V50 oder so

    Winterupdate
    Ich hab jetzt mal ein ordentliche lenkungslagerung in form von kegelrollenlager unten und steuerrohrlagerung aus dem downhill bereich oben verbaut.
    (giebts grad im GSF)
    fahrwerkstechnich hat sich hinten auch was getan in form eines stoßdämpferversatz.
    bei der ersten kurzen testrunde hat sich beides als echt gut rausgestellt wurde alerdings ein wehnig von einem kompletten elektrikausfall getrübt.

    jetzt gehts erst mal an die fehlersuche.
    ich hab da aber schon mal so ein verdacht wo das problem liegen könnte.
    wenn ich damit richtig liege wird das wohl auf eine neuen "eigenen" kabelbaum hinaus laufen.
    hab ich eigendlich kein bock drauf.
    aber dann wenigstens gleich mit battarie, Zündschloss, LED scheinwerfer und Rückleuchte, ...

    also doch wieder aufwändig.

  • Sissi eine F ranz Kopie

    Zitat von Piitt

    Warum steht da 1681 auf dem Halteblech drauf?

    Irgendwas muss ja eingetragen werden.
    da es mit den brülltüten immer schwiriger wird kannste ja z.B. ETS Banane eintragen lassen die zufällig die gleiche nummer hat.:-3

    Zitat von Piitt

    Hat der Endschalldämpfer Platz für ein Halteschelle incl. angeschweißten Halter?

    Pauschal ist das schwierig zu sagen da ich ja nicht weis wer welchen schldämpfer montiert.
    ich hab bei mir den Ovalen der Aprilia RS125 verbaut und hätte auf jeden fall noch genung platz für einen halter.
    ich glaube das es kaum dämpfer giebt die mehr Platz benötigen.

  • Schaukelvespa

    Das Jahr neigt sich den Ende zu und ich denke das jetz erst mal ein wehnig ruhe einkehrt.
    Es ist auch noch zeit allen Danke zu sagen.
    Über die Samlung hier im Vespa Online sind ganze 205€ Zusammen gekommen.
    Der Zeitungsartikel und der E-Mail Verteiler haben leider keine so hohe Resonanz gebracht wie erhofft.
    Was aber auch einfach nur beweist das hier im Forum die Geilsten Leute unterwegs sind.

    Insgesammt habe ich 274€ gesammelt.
    Was sich aufteilt auf

    225€ für Mukoviszidose e.V.
    und
    49€ für Sternenkinderzentrum Odenwald e.V.
    Das es hier auch einen runden Betrag giebt verzichte ich dieses jahr auf mein Feuerwerk und hab hier auf 150€ aufgerundet.

    Also habe wir zusammen mit dieser Aktion 375€ für den guten zweck zusammen getragen.

    Ein Fettes DANKE an alle Beteiligten.

  • Sissi eine F ranz Kopie

    Zitat von Volker PKXL2

    seb.d hatte ja angegeben, dass ein paar Spalte etwas mehr Luft haben, das stimmt auch.

    Ich selber habe zum ersten mal mit Wig geschweißt und hatte so meine liebe Mühe mit den Nähten.

    Schlussendlich klappte es aber. Nicht 100 % schön, aber dicht.

    mit mehr übung wird das deutlich einfacher.
    ich hab in meiner ausbildung am anfang genau so viel wolframnadeln wie schweiszusatz verbraucht.

    Zitat von Volker PKXL2

    Die Montage des Krümmers an den Überwurf zum Resopott gestaltete sich bei mir etwas schwierig, klappte aber dann auch. Vielleicht könnte seb.d da noch etwas nachbessern.

    hier ist es echt schwirig den richtigen kompromiss zu finden.
    die top lösung währe die V-Band Schelle die ich dir schon vorgeschlagen hab.
    kostet halt 25€ nur für die verbindung.
    die bessere variante ist mit innenrohr und ausenrohr.
    die verbindung ist aber echt vies herzustellen.
    so wie hier mit zwei konichen segmenten ist die am einfachsten herzustellende verbindung.

    Zitat von Volker PKXL2

    Die ersten Probefahrten mit einem Parmakit ECV Lamellare 133 ccm, Steuerzeiten 124 / 186, 30 PHBH Vergaser und Vespatronic erbrachten erfreuliche Fahrwerte. Sehr guter Anstieg der Drehzahl unter Last und ein gut merkbarer, aber nicht stoßartiger Resobeginn.

    Durchzug in allen Gängen sehr gut.

    Geräuschniveau entsprechend dem Dämpfer sehr angenehm.

    hoffentlich kommt hier irgendwann mal ein Diagramm hinzu.
    die nicht zu aufdringliche geräuchkulisse dürft von dem verwendetem 1mm blech kommen.
    die meisten anlagen sind in der blechstärke dünner.

    Und Danke für dein Feedback.